Российкий аналог Мерри Поппинс. Летает на лопате и воспитывает из детей вату.
Результаты поиска по запросу «
летающих жигулях
»сми пропаганда кругом свои политика
Ещё неделю назад Екатерина Андреева на всю страну нахваливала летний Крым и пенсионеров-волонтёров, а спустя пару дней катается на яхте под Барселоной и летает на частном джете в Австрии
Вторжение в Украину 2022 песочница политоты политика
как же я рад теперь, что моя бабушка умерла... до этого
Моя бабушка, коммунистка была та ещё, но вспоминала о гладоморе в Украине... была той ещё антисоветской...Говорила всегда, что Украина (а не блять краснодаский край) - это кормилица, житница и т.п.
Она пережила нападение немецких захватчиков, гоняя стада туда-сюда. Сидела на "серой" территории, когда над ними летало туда-сюда. Описывала ужас, отчаяние оборваных израненных, голодных русских солдат. Нищета, о которой она рассказывала, меня, даже ребёнка, вводила в ступор и депрессиию.
Я не хочу что бы россия проиграла. Я хочу, что бы она исчезла.
Украина - держись! Всё отстроим! Не умирайте только.
песочница политоты война в Украине 2022 Вторжение в Украину 2022 политика
США может начать обучение Украинских пилотов на истребителях F-16
В конгрессе США зарегистрирован законопроект, который позволит начать обучение украинских пилотов и членов экипажей на самолетах F-15, F-16 и прочих."Эти мужчины являються пилотами ВВС Украины. Много людей думали, что они выйдут из боя в первий день, но они все еще летают там в воздухе. Я внес законопроект про обучение их на самолётах НАТО, что бы они могли перейти на F-16", - сообщил конгресмен ветеранов ВВС США Адам Кинзингер.
Фото: конгресмен с пилотами ВВС Украини
авиация песочница политоты нож в псину санкции Россия-Китай политота
Китай закрыл небо для самолётов, которые украла РФ
В России большинство самолётов были взяты в лизинг у западных компаний и были зарегистрированные на Бермудах. Как я уже постил раньше, Бермуды в качестве санкций отозвали сертификаты регистрации этих самолётов, а лизинговые компании, в свою очередь, отозвали самолёты, после чего они были резко перерегистрированны в России - тоесть по сути украдены, что даже министр транспорта РФ подтвердил:"их даже не выпустят в силу того, что мы забрали чужую собственность"
После такого наглого вороства эти самолёты могут летать только в так называемые "дружественные страны", где низка вероятность того, что их арестуют сразу после приземления. Как оказалось, Китай отказался быть дружественной страной и закрыл небо этим бортам без официального подтверждения легальной перерегистрации, которое без разрешения лизингодателей получить невозможно.
https://airwaysmag.com/china-closes-airspace-russia/
https://www.kommersant.ru/amp/5378843
Вторжение в Украину 2022 новости росия И так сойдёт политика
Сбитый русским пво Байрактар оказался канистрой дизель масла
авиация импортозамещение denzelll sebullllba политика
Российская гражданская авиация с 1991 по 2022
Предыдущий пост про импортозамещение в авиации хорошо зашел, так что продолжаю публикации. Если пост понравился, не забудьте сходить во вражеский твиттер и поблагодарить автора.
Начну наверно с того, что 100%-ной безопасности полётов не существует в природе. Стопроцентная безопасность - это когда самолёты не летают вообще.
 |  |
Не буду вдаваться в скучные подробности, если коротко - меньше инцидентов и аварий. И поскольку (предполагаю) большинству будет интересно читать не про теорию, а про практику в России - 2023, придётся рассказать как российская авиация оказалась в нынешней ситуации и почему все не очень хорошо. С развалом СССР Россия по мере экономического роста стала эксплуатировать западные самолёты - своих было все меньше и меньше. Самый массовый тип - ТУ-154 (первый полет в 1968) морально и технически устарел
Первая - Росавиация требовала перевода ВС в российский реестр для контроля (ну и бабки стричь).Собственники (лизингодатели) всегда сопротивлялись этому, поскольку в России достаточно непрозрачные процедуры лётной годности. Простым языком - самолёт, поставленный в Россию с российской регистрацией - сильно теряет в остаточной цене после его возврата владельцу.
В итоге в конце двухтысячных Росавиация сдалась, поскольку старосоветские самолёты начали падать, и под жопой у российских авиационных чиновников стало припекать. В 2010 отменили НДС и таможенные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства. По результату произошёл взрывной рост числа зарубежных самолетов в России. По мере роста флота росло количество российских компаний, обслуживающих зарубежные самолёты.
При этом поскольку суда имели обычно регистрацию Бермуд или Ирландии, для получения права на их обслуживание, российские компании стали получать сертификаты и лицензии Part-145 EASA (и подтверждать их у бермудян). То есть в России сложилась парадоксальная ситуация, когда российские компании лицензируются у Европейского агенства безопасности полётов (а на товарища Нерадько клали хер).
В итоге протащили необходимость лицензирования по Федеральным Авиационным Правилам (ФАП) - но по большому счёту все это до 2022 года была фикция. Все обслуживали самолёты по европейским авиационным правилам и выстраивали соответствующую систему качества, обучение инженеров, приобретение оборудования, освоение ремонта и ТО компонентов.
Все разумеется замыкалось на международную кооперацию и взаимодействие. Инженерная поддержка Боинг и Airbus, доступ к техническим библиотекам и бюллетеням, поставки запчастей и ремонт за рубежом компонентов, которые внутри страны не освоили - например двигатели (горячую часть и крупные ремонты) и шасси (очень дорого). По причине перехода фактически всей гражданской авиации на западные правила значительно вырос уровень безопасности полётов.
Всем было хорошо. Владельцы самолетов понимали, что в течение 5-10 лет лизинга у российской авиакомпании самолёт будет обслуживаться в соответствии с общими правилами и они получат его в понятном состоянии, с нужной остаточной ценой и правильными документами и ресурсами. Россия шла в отрасли в том же направлении, что весь мир.
24 февраля 2022 г. все закончилось. Воздушное пространство было закрыто, владельцы самолетов попросили вернуть все назад (подчиняясь санкциям). В течение месяца с начала войны были аннулированы сертификаты и лицензии на обслуживание авиатехники западного производства.
Наступил «дивный новый мир». Я оставлю за скобками соответствие духу и букве Чикагской конвенции ИКАО решение стран Запада о запрете на поставку и обслуживание самолетов. Что можно сказать точно - ответное решение не возвращать самолёты из лизинга - прецедентов точно не имеет. По факту Россия, не сумев за 30 лет сделать собственный самолёт (Про Суперджет и МС-21 можно отдельный тред писать - российский там по крупному только фюзеляж - 80% иностранных компонентов) попросту украла чужие самолёты, перерегистрировав их в российский реестр.
И поскольку мы приближаемся к ограничению в 25 постов в треде, к вопросу безопасности. Российские компании, обслуживающие импортную авиатехнику, утратили полностью доступ к западным техническим библиотекам, насколько я знаю, в мае 2022 года. Сначала закрыл Airbus, потом Боинг. Обновлений нет. Информирования о необходимости выполнения бюллетеней по доработкам нет. Доступа к инженерной поддержке от производителя нет. Происходит медленная каннибализация флота.
Проблемы по крупному есть со всеми запчастями. Колёса и тормоза - более-менее, возят и поставляют по серым схемам (знаю как минимум трёх поставщиков) - при этом еще и пилят кучу денег на поставках. Двигатели - проблема. Перебирают, что-то делают, но очень медленно и безумно дорого. Шасси - отправляют на ремонт в «дружественные страны». Топливная аппаратура - проблема. Механизация крыла - проблема. Судя по лицам российских авиалогистов, встречаемых в Дубайске, проблемы во всех областях поставок. Все в 3-4 раза дороже и в 3-4 раза медленнее из-за необходимости удлинять цепочки поставок из-за санкций. Официально ни один поставщик в Россию ничего не продаст.
Конец душного треда один, спасибо если осилили )
Отличный комментарий!
Хочется услышать практический вывод: В какой-то момент количество перейдет в качество и российский самолет будет представляеть опасность. Это произошло 24.02.22, происходит сейчас или ожидается через 2, 5, 10 лет? Перефразируя, насколько велик шанс ебнуться сегодня по сравнению с годом назад?
ИА «Панорама» беспилотник песочница политоты политика
Япония представила пилотируемый аналог российской «Герани-2»
Заместитель министра обороны Японии Сатоки Мидзукати представил на выставке военной техники в Осаке летательный аппарат, являющийся аналогом российского беспилотника «Герань-2». От оригинала он отличается тем, что в нём будет находиться пилот – это позволит значительно повысить точность попадания.
Кодовое название нового аппарата – «Жемчужная гавань», однако после запуска в серийное производство оно может быть изменено, рассказал Сатоки Мидзукати. Основным преимуществом аппарата, помимо уже упомянутого, является его возможность уходить от средств ПВО и даже вступать в воздушный бой с пилотируемой авиацией противника.
Также замминистра раскритиковал тактико-технические характеристики «Герани-2», указав на то, что большинство из них взрывается в ходе эксплуатации.
«Несмотря на то, что «Жемчужный ветер» — это наша новейшая разработка, мой дедушка летал на чём-то похожем. У него был всего один вылет, но я очень горжусь своим славным предком, который пошёл по пути Бусидо до конца, – вспомнил чиновник. – В рекламном буклете нашего аппарата для иностранных покупателей мы подробно описываем преимущества предлагаемого пути: пилоты смогут почувствовать себя самураями и очутиться в объятьях богини Аматэрасу».
ногу свело песочница политоты максим покровский рок русский рок рок-музыка Украина песочница политика
Ногу Свело! - "Украина"
Украина! Моя вторая половина!
С небес смертельная лавина,
Сойдет по прихоти страстей.
Украина! Пусть от Днепра и до Берлина
Летают ангелы незримо,
Храня в пути твоих детей.
Сынок, не бойся! И подожди немного:
Она закончится - воздушная тревога.
Похоже, стихло. Похоже, улетели.
Похоже, мы с тобой сегодня уцелели.
Не бойся, дочка! И подожди немного:
Я знаю, впереди нелегкая дорога,
Надеюсь, их патруль на нас патронов не потратит.
Надеюсь, нам солярки хватит .
Украина! Моя вторая половина!
С небес смертельная лавина
Сойдет по прихоти страстей.
Украина! Пусть от Днепра и до Берлина
Летают ангелы незримо,
Храня в пути твоих детей.
Сынок, не бойся! И погоди немного.
Никто не знает , какие там дела у Бога .
И с кем Ему сейчас приходится тягаться.
Нам просто надо еще немного продержаться.
Они слюну пускают среди кровавых луж
И духов вызывают ценой невинных душ.
Они себя крестили потомками богов,
Им в жертву приносили руины городов.
Не бойся , дочка! Любовь всегда сильнее!
Где Третий Рим, где Третий Рейх и где Помпеи?
Но будут жить и станут только круче
Одесса, Киев, Харьков, Мариуполь, Буча!
Украина! Моя вторая половина!
С небес смертельная лавина
Сойдет по прихоти страстей.
Украина! Пусть от Днепра и до Берлина
Летают ангелы незримо,
Храня в пути твоих детей.
Украина! Моя вторая половина!
С небес смертельная лавина
Сойдет по прихоти страстей.
Украина! Пусть от Днепра и до Берлина
Летают ангелы незримо,
Храня в пути твоих детей.
Россия твиттер деятели заговор длиннопост политика
Ищут пожарные, ищет милиция...
Или словами Розенбаума, - Заболело сердце у меня.... Не только с Жириновским Шредингера творятся странные вещи...
Отличный комментарий!
Каждый раз вижу харю Золотова и поражаюсь что это какой-то там начальник, одно из первых лиц государства, а не умственно отсталый алкоголик со двора
Отличный комментарий!