Масштабный сбой в РФ: помимо Telegram и WhatsApp наблюдаются проблемы с другими сервисами и приложениями.
Пездуза : На российских сайтах начало появляться загадочное предупреждение
Результаты поиска по запросу «
жалуйтесь в спортлото
»
политическая карикатура политика
Затем что за отказ не убивают, даже не калечат, только сажают в тюрьму где условия в целом будут наверное даже лучше, а пока часто не делают даже этого, потому что на одного неявившегося человека ещё есть десять "Ну раз призвали тогда пойду" баранов.
darth_biomech27.08.202317:26ссылка
#Острый Перец песочница политоты разная политота политика
В Донецке взбунтовались ополченцы: Нас бросили
Сторонники ДНР жалуются на отсутствие выплат и помощи. В Донецке возмущенные сепаратисты элитной в городе "Республиканской гвардии" вышли на акцию протеста.По словам бойцов, им третий месяц не платят зарплату. Также они возмущены, что семьи погибших во время боевых действий не получают от ДНР никакой помощи.
"Мы даже постираться не можем, нам жить негде, ходим, как бомжи, немытые месяц, сигареты стреляем", — жалуются "гвардейцы".
Скрипаль Великобритания политота
Новые подробности отравления в Солсбери
Саммари информации:
- Яд был нанесен на ручку двери в виде геля.
- Гель был специально сделан слабоактивным тк спецслужбы россии хотели, чтобы их сотрудники покинули Великобританию до смерти скрипалей.
- Сотрудники спецслужб россии пасли дом скрипалей, а их пасли спецслужбы великобритании (вероятно)
- Был перехват сообщения разведывательными службами ВВС ВК из Великобритании в сирию о казни скрипалей в завуалированной форме
- Доктора "случайно" недавно прошли курс лечения пострадавших от ОВ и в больнице куда были доставлены скрипали были общие антидоты от ОВ.
В общем, как и было понятно, власти Великобритании расчехляют потихоньку доказательства отравления скрипалей Россией. Ватники как обычно получили ответы на многие свои вопросы (но не на все, как то же надо их и позже троллить когда новые сведения выложат) но как обычно проигнорируют их или будут требовать доказательств с пруфами от МИ-6 и спортлото за подписью королевы .
Вторжение в Украину БНР никакой паники нет Вторжение в Россию 2022 Вторжение в Россию 2023 политика
Однажды в БНР
Разрушен КПП "Грайворон" в Белгородской области. Сообщается о заходе танков на территорию Белгородской области.
чудеса на виражах Дисней Мультфильмы Ту-95 самолет покрышки политика
Отличный комментарий!
А какой от этого должен быть эффект? Дроны типа отскочить должны или что?
Starrigger04.09.202314:27ссылкаДон Карнаж пытается заполучить большой рубин для заряда электрической пушки. Добыв камень, он приводит свой воздушный авианосец прямо в Кейп-Сьюзет, с лёгкостью уничтожив зенитки и сбивая молниями авиацию городского ПВО. Однако Балу обвешивает свой самолёт старыми покрышками, что позволяет ему изолировать импульсы, и идёт на таран. Лишившись своей вундервафли, Дон Карнаж убегает от вступивших в бой самолётов Шер-Хана…
Вобщем, в оригинале - там схемотехника, кулоны, хай-тек и отвага. А что у этих долбоебов-косплееров на уме - не знаю.
щас щас щас04.09.202314:39ссылка
студенты политика
Учащихся краснодарского техникума обязали купить на фронт сгущенку, бинты и туалетную бумагу, либо сдать деньги. После публикаций об этом в СМИ студентке угрожают отчислением. Ранее ее уже угрожали отчислить за антивоенный пикет — девушка вышла с плакатом «Совесть сильнее страха».
Учащихся Тимашевского техникума кадровым ресурсов обязали купить гуманитарную и медицинскую помощь для российских военных на фронте. Студенты каждой из 29 групп, значащихся в списке, должны сдать по набору помощи. Список The Insider передали сами учащиеся.
В частности, на фронт от студентов требуют: сахар, мясные и рыбные консервы, туалетную бумагу, мыло, зубную пасту, пакетированный кофе, сгущенное молоко, конфеты печенье, бинт, перекись водорода и согревающую мазь.
После публикации сообщений о сборе одна из студенток Мария Исмайлова рассказала Sota, что теперь ей угрожают отчислением — девушка эмигрировала со своим молодым человеком после начала мобилизации, это позволило завучу высказать угрозу отчислением за потенциальную неявку на экзамен. Ранее ее уже угрожали отчислить за антивоенный пикет — девушка вышла с плакатом «Совесть сильнее страха».
авиация инструменты импортозамещение sebullllba политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
Отличный комментарий!