Слив школьниц

"Дети - будущее мясо России" История выпускника 2023 г. военного вуза

Astra

В Молдове запретили георгиевскую ленту и символы Z и V

И вот допустим был бы такой сценарий что Украина проиграла эту войну - через 40 лет она бы стала снова независимой и при этом у нее был бы праздник где все напивались за её освобождение и носили букву Z - вот в такой жопе мы тут и жили, и я очень рад что мы наконец избавились от всего этого дерьма, я и так был очень рад после прочтения новостей про Жириновского, а тут ещё и эта новость, в общем решил с вами поделиться, может вам это тоже поднимет настроение, да использование этих символом было бы не уместно, ибо на душу населения мы приняли больше всего Украинских беженцев, кстати говоря - мы вам здесь всегда рады, моя бабушка знает Украинский, я совсем чуть-чуть.

9000 Lei ~ 38 893 Рублей

18000 Lei ~ 77 787 Рублей 

Это зарплата средняя, но обычно те алкаши орки кто "Pentru Rasia!" получаю в два раза меньше в месяц, а на карманные расходы у них 1000 Lei, то-есть для тех кто в основном поддерживает эту войну такой штраф может стать последним в жизни.

Буквы, ленты и символы, используемые при военной агрессии или военных преступлениях, запрещены в Молдове.

"Война есть зло и ничем не может быть оправдана. Под военными знаками и символами, пропагандирующими войну, гибнут люди.

Наши бабушки и дедушки, пережившие ужасы войны, никогда не хотели бы пережить их снова. Пропаганда войны, связанная с победой во Второй мировой войне, является величайшим оскорблением для тех, кто боролся против войны и отдал свою жизнь за мир. Ни один ветеран войны того времени не хочет, чтобы его сыновья и внуки погибли на войне сегодня.

Так, в Молдове запрещены символы и атрибуты, пропагандирующие акты военной агрессии, военные преступления и преступления против человечности. Людей, распространяющих их, в том числе в сети, будут штрафовать. В связи с этим была принята поправка в Кодекс о правонарушениях.

Физические или юридические лица, которые производят, отображают, продают или распространяют эти символы, в том числе в Интернете, будут оштрафованы", - сообщила PAS в Facebook.

"К сожалению, эти знаки используются и на территории Республики Молдова. Поскольку они в целом оправдывают военную агрессию против Украины, мы посчитали целесообразным внести изменения в законодательство, чтобы не допустить их героизации на территории Республики Молдова", — заявил депутат от PAS Лилиан Карп.

Представитель ЦАХАЛ подтвердил, что боевики ХАМАС убивали и обезглавливали детей.

Официальный представитель Армии обороны Израиля Джонатан Конрикус заявил, что ЦАХАЛ может подтвердить ранее появившиеся сообщения о том, что террористы ХАМАС убивали и обезглавливали детей.

«Я думаю, теперь мы можем с относительной уверенностью сказать, что это то, что сделал ХАМАС… Повсюду были разбросаны изуродованные тела».

По словам Конрикуса, которые публикует BBC News, соответствующую информацию об обстоятельствах гибели детей предоставил коронер, посетивший кибуц Беэри, где погибли десятки мирных жителей.

«Я признаю, что нам потребовалось некоторое время, чтобы по-настоящему осознать и подтвердить это сообщение, и было трудно поверить, что даже ХАМАС мог совершить такой варварский акт», — сказал он.

Ранее израильские СМИ сообщали, что в кибуцах, на которые напали боевики ХАМАС, были найдены тела убитых женщин и детей, некоторые из них были обезглавлены. Официально израильские власти подтверждали информацию о погибших жителях поселений, но число жертв не называли и обстоятельства гибели не комментировали.

Волонтеры поисково-спасательной группы Zaka сообщали, что обнаружили в кибуце Беэри по меньшей мере тела 100 погибших израильтян. Данные о погибших, сообщали в Zaka, не являются окончательными. В кибуце Кфар-Аза, также расположенном недалеко от сектора Газа, по данным Zaka, были найдены тела 200 мирных жителей, в том числе примерно 40 детей.

Всего в результате нападения боевиков ХАМАС на Израиль 7 октября погибли, по данным на 12 октября, 1300 человек, около 3300 жителей получили ранения.

Израиль в ответ на нападение начал наносить массированные удары по целям, связанным с ХАМАС, в секторе Газа. Палестинские власти сообщали 11 октября о 1200 погибших жителях и 5600 пострадавших.

Павел Дуров был в России 50 раз с 2015 по 2021 годы. После провала с криптой в США он вернулся на родину, Кремль тут же прекратил блокировку «Телеграма», а Дуров на следующий день пообещал своим инвесторам выплатить долги.

Павел Дуров много раз рассказывал, что ему пришлось уехать из России в 2014 году из-за давления ФСБ. Спецслужбы требовали раскрыть данные администраторов сообществ Евромайдана и удалить группы российских оппозиционеров, а вооруженные силовики даже приходили к Дурову с обыском.

«Нет пути назад. Особенно после того, как я публично отказался сотрудничать с властями»,
— сказал Дуров после отъезда.

«Я путешествую по тем местам, в которых уверен, что они соответствуют нашим ценностям и тому, что мы делаем. Я не посещаю крупные геополитические державы или другие страны — как Китай, Россия или даже США»,
— повторил он спустя 10 лет в интервью Такеру Карлсону.

Как выяснили «Важные истории», Дуров приезжал в Россию по многу раз в год в 2015–2017 годах и в 2020–2021 годах. Исключением стал только период, когда Кремль объявил войну «Телеграму» и безуспешно пытался его блокировать.

Дуров находился в России почти во все ключевые периоды для мессенджера — и когда ФСБ требовала выдать ключи шифрования в 2017-м, и когда Роскомнадзор снял блокировку «Телеграма» в 2020-м, и когда «Телеграм» удалял боты команды Навального в 2021-м.

_ «Важные истории» рассказывают, что известно о передвижениях Дурова после «изгнания» и до нынешних военных времен →

На скриншотах: вылет Дурова в Белград из Питера в день, когда РКН отказался от блокировки «Телеграма» / последний личный визит Дурова в Россию / фрагменты базы ФСБ «Кордон»

источник: https://t.me/istories_media/7412

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

В Шиес введена Росгвардия

Симоньян спустя 8 месяцев хождения по плану озвучила новую причину, по которой мы уничтожаем Украину

Всё дело в сериале "Друзья"

Американские добровольцы подбивают БТР оккупантов

ссылка на гифку