Два потерявших связь с долбаеба

Пилот группы вертолетов ВКС РФ сбежал при переброске и улетел в сторону Украины

сурс https://t.me/Hajun_BY/3822

Украинские военные вошли в Лиман.

ВСУ последние несколько недель вели наступление на позиции российских войск вокруг Лимана. Это небольшой город в Донецкой области, до войны в нем жило около 20 тысяч человек. Российские войска захватили город в начале лета 2022 года.

В конце сентября разные источники стали сообщать о том, что российские войска под Лиманом находятся на грани окружения. Так, американский Институт изучения войны (ISW), который ежедневно публикует сводки о происходящем в зоне боевых действий в Украине, данные для которых собираются по открытым источникам, 29 сентября писал, что российские «военкоры» сообщают о продвижении украинских войск к западу, северу и северо-востоку от Лимана. ВСУ, утверждали они, готовятся окружить войска РФ в городе и вдоль северного берега реки Северский Донец, а также угрожают позициям российских войск и линиям снабжения группировки РФ под Лиманом.

Украинская сторона утверждает, что город окружен. Об этом 1 октября объявил представитель оперативного командования ВСУ «Восток» Сергей Череватый. По его словам, в окружение могли попасть около пяти тысяч российских военных, но другие источники такую численность группировки не подтверждают. По словам главы Луганской областной госадминистрации Сергея Гайдая, российское командование запретило оставлять город. Российские «военкоры» в свою очередь сообщают, что войска РФ накануне вышли из Лимана.

Чем грозит потеря российскими войсками Лимана. Российскому командованию, вероятно, придется перебросить на этот участок крупные резервы, которые, скорее всего, оно планировало использовать на юге Донбасса и в Запорожской области. В противном случае российские войска могут потерять контроль над значительной частью Луганской области.

Сурс: Тык.

Еще один

Про армию россии

Я служил в вдв в крыму с 2018 по 2019 года, г. Феодосия. Военная часть была расположена чуть ли не в болоте (и это чуть-ли не в центре города). Все здания были больше похожи на заброшки (обшарпанные стены, протекающая крыша, мыши, крысы, тараканы и прочее), горячей воды практически не было, форму стирали в еле-еле живых стиралках. Все комнаты (кубари, казармы, кабинеты офицеров, склады, в общем все, кроме кабинета командира части) были обставлены само разной мебелью, которая возможно сохранилась с середины прошлого века. Из-за этого часто получали пизды от высшего руководства, которые периодически приезжало с проверкой. Но это только прелюдия, самое интересное впереди.

За год службы я по приказам начальников и командиров слил минимум тонну соляры и немного меньше бензина. Проданное топливо шло на самые разные нужды. В первую очередь себе в карман, а лишь потом на "нужды" самой части. Например, поломался транспорт, чтоб его отремонтировать нужны запчасти, а запчасти надо купить. Но мало запчасти купить, так еще ведь надо и специалиста нанять, ведь во всей части нет ни одного нормального механика, а если и есть, то он не будет в машине ковыряться, потому что "нахуй оно мне надо?". Потом в часть может приехать ахуевший погон и ему надо устроить экскурсию, накрыть стол и прочее. Короче история такая, поломался транспорт или приезжает ахуевший офицер? Ок, бегу со шлангом и канистрами сливать топливо. За один вечер я мог опустошить несколько камазов, что соответственно примерно 30-40 двадцати-литровых канистр. Собственно поэтому меня не удивляют новости о том, что рашкины солдаты бросают технику, потому что тупо нет топлива, ведь топливо давно слито и продано. Ну кто ж мог знать что воевать поедут? Но это цветочки, ягодки впереди.

Знаете сколько раз я выезжал на стрельбище? С десяток раз... по бумагам. А по факту 2 раза, да и то стреляли на отъебись, лишь побыстрее отстрелять боезапас и вернуться в часть. И не я один такой в части был. Целые подразделения так работали. А знаете сколько раз я разбирал автомат в армии? Правильно! 2 раза! Только чтоб почистить ствол после стрельб. Сука, я в младших классах намного чаще прикасался к автомату (макет), чем в армии. Кстати на учения по вождению я ездил только 1 раз (по бумагам примерно 10).

Далее техника, и она была под стать всей части. Так как моя часть была сформирована недавно, то и технику взяли какую-попало, лишь бы в части хоть чо-нибудь было. Почти вся техника (в основном уазики, камазы и уралы) представляла из себя ржавое ведро на колесах. Все постоянно ломалось и не работало, а ремонтировалось долго и медленно (за чей счет проводился ремонт написал выше). Прикол, в одном из уралов моего подразделения, руль был исцарапан солдатами, которые дембельнулись еще в СССР!!! Серьезно, руль машины исцарапан в слова вроде "дембель 1989" и т.д. Вот настолько современная техника есть в армии рашки.

Кстати я нисколько не удивлен, что сейчас украинские солдаты выкладывают видосы, где в армии рашки сухпайки с датой годности 2015 год. В моей части тоже проходили манипуляции со всем съестным. Лично я в этом мало участвовал, так что немного про это могу сказать. Скорее всего никто не думал что начнется реальная война, а поэтому камазы забитые сухпайками со сроком годности до 2015 года просто выехали на "учения" и никто не запарился обновить сухпайки.

Далее ахуительная история про новую технику. Часть выехала в поля, мне передали в управление новенький камаз (2016 года выпуска). Камаз действительно новый, а километраж у него был чуть больше тысячи километров. Т.е. машина была чуть ли не с завода. Я на тот момент обрадовался т.к. не надо будет возиться со старьем... уфф сука... На следующий день полей, камаз просто не заводился... аккумуляторы сдохли, генератор их не заряжает, камаз заводился с прикуривателя, и так всю неделю!!!

Далее поговорим о контрактниках. Если коротко, то после армии я стал хуже спать, так как узнал какие долбоебы нас охраняют. Никто не хочет что-либо делать, всем лень. Более того, все контрактники по большей части раздолбаи. Прикол - рядовой контрактник, решил немного подзаработать (это было 9 мая или 2 августа) и пойти в город потаксовать, но вот проблема, его в этот день поставили дежурить в парке, но похую вообще, брошу дежурство и пойду таксовать, никто ж не спалит да? Спалили. И в итоге весь взвод, в котором этот контрактник служил ебали на протяжении 10 дней - их постоянно ставили в наряды (наряд снимался за любой косяк).

В армии я практически не занимался какой-либо подготовкой, по большей части в армии я научился только пиздеть и делать все так "чтоб никто не спалил". Ведь один из главных принципов службы в армии "можно всё, главное не спалиться".

Кстати знаете сколько прыжков я совершил за год службы в вдв? ЗЕР0

Просто в части проебались с прыжками и чуть-ли не под конец моей службы, вспомнили, что в части за год прыжков почти не было. А прыжки нужны, особенно контрактникам, ведь за норматив по прыжкам, дают небольшую прибавку к зарплате. Командиры решили исправить это и летом организовали массовые прыжки на несколько дней. Первый день прошел нормально, второй... два двухсотых... два поцыка прыгнули прямо в какую-то большую лужу и утонули. Скандал был пиздецовый. Во первых не было дежурных на близлежащих водоемах. Во вторых спасательные жилеты пылились на складе. В третьих, эти два долбаеба, ничего не сделали чтоб спасти свою жизнь, поясняю, на специальных тренажёрах учат выходить из различных ситуаций, с которыми можно столкнуться в полете, так, если ты летишь в водоем, то ты должен отстегнуться от парашюта и лететь чуть-ли не уцепившись жопой за шнуры, а в последний момент полностью отцепиться от парашюта и максимально далеко отплыть, дабы не накрыло куполом, ну и само собой максимально облегчить себе (выкинуть автомат, бронь, разгрузку и даже обувку). Собственно после этого события, все как то зассали отправлять срочников на прыжки. Поэтому у меня их нет.

Вот так я отдал год жизни "самой лучшей армии в мире".

В Новороссийске ничего не происходит

Пишут, что всё идет в соответствии с планом СВО

Мастер класс дипломатии или как потерять последнего союзника

Кто построил МКС? (Двухсерийный телеспектакль)

Первая серия – в двух эпиграфах, трёх дисклеймерах и трёх разговорах,
с циничным домашним заданием и сентиментальными танцами.

Недавно прошёл юбилей МКС – 20 лет непрерывной работы станции с экипажами.
Поскольку он сопровождался некоторым всплеском гордости за отечественную космонавтику – в прессе и особенно в блогосфере – то было бы полезно добавить к этим разговорам простых цифр. А то уж очень бодро сетевые знатоки рассказывают про построенную Россией «половину МКС». Или даже просто про «построенную Россией МКС», поскольку у этих пиндосов никакого практического опыта в строительстве орбитальных станций – не было. Ну, какого именно опыта не было у НАСА – с уже выполненными программами SkyLab, SpaceLab и SpaceHub – это разговор отдельный. И длинный. Поэтому в этом посте я оставлю в стороне сопоставление накопленного опыта, и разберу только материальные результаты строительства.
Два предварительных замечания, типа эпиграфы:

Эпиграф первый – по блоку Заря.
Блок Заря были построен и запущен на деньги НАСА – целиком и полностью.
Техзадание на этот блок было разработано НАСА – тоже целиком и полностью.
Блок Заря является собственностью НАСА, причем не «формально», а юридически.
И физически – тоже: никаких работ по модификации Зари – без разрешения и участия (наблюдения) специалистов НАСА – проводиться не может.

Поэтому, большая просьба – воздержаться от дискуссий по теме «кому на самом деле Заря принадлежит?» Пустое.
И вопрос «А почему на сайте РКК Энергия модуль Заря указан в разделе "Российский сегмент МКС"?» тоже задавать не надо. Пустое.

Эпиграф второй – экономического анализа (типа – «кто сколько потратил на МКС?») здесь не будет.
Во-первых, потому, что коэффициенты конверсии и инфляции у доллара, иены и евро – непостоянны, и меняются во времени. Соответственно, перевод из одной валюты в другую – в ретроспективе – не так прост. С рублями – всё несколько сложнее, и не только из-за припадочного характера рублёвой инфляции.
Но ещё и потому (во-вторых), что рубль умеет испаряться в виолончельные офшоры, и те рубли, что (вроде бы) полагалось использовать для развития российского Космопрома – они в результате развивают кораблестроение элитных яхт в Италии или рынок недвижимости (тоже элитной) на Островах Зелёного Мыса.
Поэтому никакой бухгалтерии здесь не будет.

А разговор пойдёт только о килограммах, кубометрах и киловаттах. А потом будет ещё разговор про строителей – но это уже во второй серии.

РАЗГОВОР ПЕРВЫЙ – про КИЛОГРАММЫ

Выведение груза на орбиту остаётся и по сей день серьёзной технической проблемой. Соответственно, общий вес конструкций российского и американского сегментов – это вполне удобный критерий для сравнения. Однако, как и во всяких скрупулёзных подсчётах, тут есть масса деталей – мелких и не очень мелких, и в них надо разбираться. Поэтому –
Дисклэймер №1:
На вопрос типа «А у вас получается общий вес МКС меньше 350 тонн, а в вики написано, что МКС весит 420 тонн. Вот как вам после этого верить?» – ответа не будет.
Точнее, ответом будет бан.
Потому что если вы не понимаете, почему вес пустых кухонных шкафчиков, указанный в накладной доставки из Икеи – меньше веса тех же шкафчиков – но уже собранных и набитых всякой всячиной – вам не место у меня комментах. Не тот уровень интеллекта.

Далее, по поводу упомянутой массы деталей.
Одна деталь здесь такая – некоторые (многие) модули доставлялись на МКС, скажем так – не в полном комплекте. Кое-что доставлялось позже, другими рейсами. Например, запчасти и/или инструменты для обслуживания. И строго говоря, подобные добавки следует отнести скорее к конструкции «шкафчика», а не к «кухонной утвари». Т.е., следовало бы включать эти добавки в вес модуля. Но я выбрал другой подход – совершенно формализованный: во всех случаях я брал вес модуля – «по доставке на МКС». Достоинства такого подхода: простота и, главное, воспроизводимость результата. То есть, каждый, кто захочет повторить мои расчёты – он просто берёт пресс-релиз по запуску соответствующего Шаттла и находит в нем раздел «Вес Грузов» (простота). И в результате сумма получается такая же, как и у меня (воспроизводимость).
Результаты представлены ниже на Рисунке 1, левая панель:
на российский сегмент приходится 9.5% массы МКС.
Здесь, по массе, российская «половина МКС» получилась меньше одной десятой.

РАЗГОВОР ВТОРОЙ – про КУБОМЕТРЫ

Ну, здесь всё немного проще, чем с килограммами – меньше нюансов.
Но всё-таки нюансы есть, например – «герметизированный объём» и «обитаемый объём».
Первый – это объём, ограниченный герметичной оболочкой модуля. Второй – это объём внутри герметичной оболочки и НЕ занятый аппаратурой. Соответственно, обитаемый объём – заведомо меньше (и иногда сильно меньше) герметизированного объёма. Этим пользуются некоторые рунетные специалисты, и я не раз видел следующий несложный фокус. При сравнении корабля Союз с Джемини – для Союза берут герметизированный объём, но сравнивают его – с обитаемым объёмом Джемини. И с помощью такого легкого движения руки Джемини превращается в «очень тесный корабль».
Так вот, здесь я использовал только герметизированные объёмы. Поэтому –
Дисклэймер №2:
Не надо «перепутывать» герметизированный и обитаемый объём. У меня в журнале этот фокус не прокатит.
Отдельной строкой – не надо умножать число Пи на квадрат максимального радиуса модуля и его же максимальную длину.
Попытка представить произведение как «объём» даст вполне предсказуемый результат (см. Дисклэймер №1).
Результаты представлены выше, на Рисунке 1, правая панель:
на российский сегмент приходится 14.2 % объёма МКС.
Здесь, в мартышках по объёму, «половина» получилась – одной седьмой.

РАЗГОВОР ТРЕТИЙ – про КИЛОВАТТЫ

На орбите - для пилотируемого корабля/станции - работает принцип, который формулируется всего тремя словами:
«Электричество – это жизнь»
И это не литературная метафора и не художественная гипербола – это суровая правда жизни.
Даже хуже – это жестокаяправдасмерти.
*** На аварийном корабле (или станции), где электричество кончилось совсем – экипаж погибнет задолго до окончания запасов еды-воды-кислорода, в течение считанных часов после окончания электричества. Потому что без электричества => не работает вентиляция => не действуют углекислотные скруберы => экипаж погибнет от отравления выдыхаемой углекислотой.
*** На аварийном корабле/станции, где электричество не кончилось совсем, но его едва хватает на работу систем жизнеобеспечения – ситуация для экипажа всё равно отчаянная. Компьютеры, навигация, ориентация и двигатели – не работают. Без внешней помощи экипаж пропадёт, а организовать её проблематично, поскольку связь – без электричества – тоже не работает.

Итак, электростанция МКС – это очень важный компонент станции.
Мягко говоря.
Величины электрических мощностей для российского и американского сегментов представлены на рисунке 1А:
на российский сегмент приходится лишь 5.3 % от общей электрической мощности МКС.
Если измерять в попугаях (в киловаттах):
Российская «половина МКС» здесь равна одной девятнадцатой части.

Дисклэймер №3:
(специально для читателей вики)
На вопрос типа «А почему в вики (или – на сайте EDN, или – у самих NASA!!) написано, что мощность МКС 85-120 киловатт?! Вот как вам теперь верить??» – ответа не будет.
Точнее – см. дисклеймер №1.

А для тех, кто вопрошать не стал, но и сам не догадался – о причине расхождения в цифрах,
то по-английски тут можно объяснить одним словом:
Redundancy.

По-русски будет длиннее:
Создание избыточной системной ёмкости для использования в аварийной ситуации.

Да – потребление станции обычно не превышает 100 кВт.
А распределительная электросистема и система охлаждения – действительно рассчитаны на потребление не более 120 кВт.
Тем не менее каждое «крыло» энергетической системы МКС имеет номинал «до 31 киловатта». Все восемь крыльев – имеют вместе 8*31 = 248 кВт. Зачем это сделано? – Именно для неё, для redundancy.
Например:
Если по какой причине половина крыльев выйдет из строя – и на оставшихся четырёх станция продолжит работу в режиме «как ни в чём не бывало»: Три крыла обеспечат станции 93 кВт, четвёртое будет в резерве. Приборы и лаборатории смогут работать в обычном режиме – пока идет ремонт неисправных узлов в аварийных крыльях.
Ещё хуже например:
Если все семь крыльев выйдут из строя – то и на последнем-единственном крыле – станция будет обеспечена энергией для всех критичных систем с избытком: СЖО, связь, навигация, ориентация – недостатка по питанию испытывать не будут. Экипаж сможет спокойно провести работы по консервации станции, а не эвакуироваться, как при пожаре.

Кстати, загадка для тех, кто любит играть в ЧГК:
Требование в 31 кВт номинала для одного крыла – взялось у НАСА «не с потолка».
Но при том – оно не было обосновано какими-то моделями или расчетами.
С чем связан выбор такой величины? Или – как этот выбор обосновали?
(использование интернета, справочников и учебников – не только не запрещается, но – приветствуется)

Ещё деталь – маленькая, но существенная – я знаю, что многие из рунетных читателей вики – они человеческий язык понимают плохо и простых объяснений или ссылок на здравый смысл – им мало. Они требуют – пруфы. Так вот, на рисунке 1Б – именно для них – и именно такой пруф – для величины 248 кВт.
(Специально не стал отрезать адресную строку – набирайте, скачивайте, наслаждайтесь оригиналом).

Ну и напоследок в разговоре про киловатты – рисунок 1В – просто картинка, но достаточно символичная.
Именно такой видели МКС – двадцать лет назад – астронавты шаттла Endeavour в декабре 2000 года.
Я лишь добавил величины электрической мощности солнечных батарей.

Домашнее задание – для подготовки к разговору о строителях во второй серии

Задача №1
Дано:
1. Первые два года строительства МКС полагаются современными историками наиболее критичным и сложным периодом. Примерно по тем же причинам, что закладка фундамента и сооружение несущего каркаса являются критичными – в обычном строительстве.
2. В первые два года на МКС было сделано 20 выходов в открытый космос с общей длительностью 139 часов 8 минут.
3. Из них, российскими космонавтами был сделан 1 (один) выход длительностью 6 часов 14 минут. Остальное время – 132 часа 54 минуты – приходится на астронавтов НАСА.
4. Если выразить в процентах, то НАСА сделала 95.5% работы в открытом космосе, а Роскосмосом было выполнено 4.5%.
Задание:
Подберите глагол, наиболее точно описывающий участие Роскосмоса в совместном проекте «строительство МКС» в указанный период. По желанию – можно добавить обстоятельство образа действия.

Задача №2
Дано:
1. На рисунке 2 показано сравнение российского сегмента МКС – по массе и объёму – со станцией Мир.
2. Станция Мир была построена за 10 лет.
3. Строительство российского сегмента МКС тянется уже 20 лет, причем с привлечением внешней помощи – как в виде денег (Заря), так и в виде вывода на орбиту (Рассвет).
4. Тем не менее даже в сравнении со станцией Мир - российский сегмент МКС выглядит бледновато. Мягко говоря.
Задание:
Объясните – почему так получилось?
По возможности кратко, в идеале – одним предложением.
При этом желательно обойтись без мата.
(Ну, я предупреждал – задание будет циничное).

А теперь оставим Роскосмос наедине с его печалями, и перейдём к танцам...

(Продолжение следует...)

Источник.

Алла Пугачева поняла с какими людьми она в одной стране жила