В Рязанской области на мужчину завели уголовное дело за анекдот
Новость того дня:
Результаты поиска по запросу «
«самолет судного дня»
»
Навальный политика
Могилу Навального уже не видно под слоем букетов.
Интернет окончательно испортил меня...
авиация импортозамещение denzelll sebullllba политика
Российская гражданская авиация с 1991 по 2022
Предыдущий пост про импортозамещение в авиации хорошо зашел, так что продолжаю публикации. Если пост понравился, не забудьте сходить во вражеский твиттер и поблагодарить автора.
Начну наверно с того, что 100%-ной безопасности полётов не существует в природе. Стопроцентная безопасность - это когда самолёты не летают вообще.
 |  |
Не буду вдаваться в скучные подробности, если коротко - меньше инцидентов и аварий. И поскольку (предполагаю) большинству будет интересно читать не про теорию, а про практику в России - 2023, придётся рассказать как российская авиация оказалась в нынешней ситуации и почему все не очень хорошо. С развалом СССР Россия по мере экономического роста стала эксплуатировать западные самолёты - своих было все меньше и меньше. Самый массовый тип - ТУ-154 (первый полет в 1968) морально и технически устарел
Первая - Росавиация требовала перевода ВС в российский реестр для контроля (ну и бабки стричь).Собственники (лизингодатели) всегда сопротивлялись этому, поскольку в России достаточно непрозрачные процедуры лётной годности. Простым языком - самолёт, поставленный в Россию с российской регистрацией - сильно теряет в остаточной цене после его возврата владельцу.
В итоге в конце двухтысячных Росавиация сдалась, поскольку старосоветские самолёты начали падать, и под жопой у российских авиационных чиновников стало припекать. В 2010 отменили НДС и таможенные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства. По результату произошёл взрывной рост числа зарубежных самолетов в России. По мере роста флота росло количество российских компаний, обслуживающих зарубежные самолёты.
При этом поскольку суда имели обычно регистрацию Бермуд или Ирландии, для получения права на их обслуживание, российские компании стали получать сертификаты и лицензии Part-145 EASA (и подтверждать их у бермудян). То есть в России сложилась парадоксальная ситуация, когда российские компании лицензируются у Европейского агенства безопасности полётов (а на товарища Нерадько клали хер).
В итоге протащили необходимость лицензирования по Федеральным Авиационным Правилам (ФАП) - но по большому счёту все это до 2022 года была фикция. Все обслуживали самолёты по европейским авиационным правилам и выстраивали соответствующую систему качества, обучение инженеров, приобретение оборудования, освоение ремонта и ТО компонентов.
Все разумеется замыкалось на международную кооперацию и взаимодействие. Инженерная поддержка Боинг и Airbus, доступ к техническим библиотекам и бюллетеням, поставки запчастей и ремонт за рубежом компонентов, которые внутри страны не освоили - например двигатели (горячую часть и крупные ремонты) и шасси (очень дорого). По причине перехода фактически всей гражданской авиации на западные правила значительно вырос уровень безопасности полётов.
Всем было хорошо. Владельцы самолетов понимали, что в течение 5-10 лет лизинга у российской авиакомпании самолёт будет обслуживаться в соответствии с общими правилами и они получат его в понятном состоянии, с нужной остаточной ценой и правильными документами и ресурсами. Россия шла в отрасли в том же направлении, что весь мир.
24 февраля 2022 г. все закончилось. Воздушное пространство было закрыто, владельцы самолетов попросили вернуть все назад (подчиняясь санкциям). В течение месяца с начала войны были аннулированы сертификаты и лицензии на обслуживание авиатехники западного производства.
Наступил «дивный новый мир». Я оставлю за скобками соответствие духу и букве Чикагской конвенции ИКАО решение стран Запада о запрете на поставку и обслуживание самолетов. Что можно сказать точно - ответное решение не возвращать самолёты из лизинга - прецедентов точно не имеет. По факту Россия, не сумев за 30 лет сделать собственный самолёт (Про Суперджет и МС-21 можно отдельный тред писать - российский там по крупному только фюзеляж - 80% иностранных компонентов) попросту украла чужие самолёты, перерегистрировав их в российский реестр.
И поскольку мы приближаемся к ограничению в 25 постов в треде, к вопросу безопасности. Российские компании, обслуживающие импортную авиатехнику, утратили полностью доступ к западным техническим библиотекам, насколько я знаю, в мае 2022 года. Сначала закрыл Airbus, потом Боинг. Обновлений нет. Информирования о необходимости выполнения бюллетеней по доработкам нет. Доступа к инженерной поддержке от производителя нет. Происходит медленная каннибализация флота.
Проблемы по крупному есть со всеми запчастями. Колёса и тормоза - более-менее, возят и поставляют по серым схемам (знаю как минимум трёх поставщиков) - при этом еще и пилят кучу денег на поставках. Двигатели - проблема. Перебирают, что-то делают, но очень медленно и безумно дорого. Шасси - отправляют на ремонт в «дружественные страны». Топливная аппаратура - проблема. Механизация крыла - проблема. Судя по лицам российских авиалогистов, встречаемых в Дубайске, проблемы во всех областях поставок. Все в 3-4 раза дороже и в 3-4 раза медленнее из-за необходимости удлинять цепочки поставок из-за санкций. Официально ни один поставщик в Россию ничего не продаст.
Конец душного треда один, спасибо если осилили )
Беларусь #Мая Беларусь БЕДА С БАШКОЙ все плохо все очень плохо это точно не панорама ХАМАС творчество душевнобольных разная политота политика
Департамент по авиации Беларуси зачитал сообщение об угрозе взрыва самолета Ryanair
«Мы, солдаты ХАМАС, требуем, чтобы Израиль прекратил огонь в Секторе Газа. Мы требуем, чтобы Европейский Союз отказался от поддержки Израиля в этой войне. Известно, что участники Delfi Economic Forum возвращаются домой рейсом 4978. В этот самолёт заложена бомба. Если вы не выполните наши требования, бомба взорвётся 23 мая над Вильнюсом».
Ps.
Дурка ебаная...
Тут же возникает множество вопросов по поводу его содержания:
Во-первых: Почему террористы требуют прекратить огонь в Секторе Газа через два дня после заключения перемирия с Израилем?
Во-вторых: Почему письмо о минировании отправлено в минский аэропорт, а не в аэропорт Афин или Вильнюса? Или хотя бы в авиакомпанию Rуanair, которой принадлежит самолёт?
круизный лайнер политика
В США круизная компания предложила американцам отправиться в четырехлетнее путешествие после победы Трампа на выборах
После победы Трампа на выборах круизная компания Villa Vie Residences предложила американским гражданам отправиться в четырехлетнее кругосветное путешествие. Об этом написало издание Business Insider.
Предложение появилось после того, как стали известны предварительные результаты выборов президента.
Компания представила пакет услуг «Skip Forward» («Перемотка вперед»). Пассажирам предлагается отправиться в кругосветку на борту судна «Одиссей» на срок от одного года до четырех лет. За это время лайнер должен посетить 140 стран.
Стоимость билетов на путешествие в четыре года в одноместной каюте с тарифом «все включено» начинается от 256 тысяч долларов, а в двухместной каюте — от 320 тысяч долларов. Кроме этого, компания предлагает двухгодичный тариф «Midterm Selection» («Промежуточные выборы») для тех, кто захочет вернуться в США после выборов 2026 года. Пассажирам судна будут доступны спа-процедуры и фитнес-услуги. В стоимость билетов входит питание, а также бесплатное пиво и вино на обед и ужин.
Отличный комментарий!
А если б победила Харрис, они бы предложили этот тур фанатам Трампа - вы же не хотите жить в гендер-бендер BLM америке, где президент вуман-оф-колор.
Короче вин-вин бизнес, так как половина довольна новым президентом, а вторая - потенциальные клиенты.
Беларусь Вторжение в Украину Украина Россия политика
НИЧЕГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ.
Как всем хорошо известно, Лукашенко ситуацию в стране контролирует полностью. Контролирует настолько, хорошо, что на военном аэродроме Мачулищи, который охраняется как око Саурона, ничего не произошло. И с российским военным самолетом совершенно ничего не случилось.
А на деле, конечно же случилось. Россияне орут как потерпевшие (потому что они действительно потерпевшие), беларусские силовики из Bypol подтверждают произошедшее. А любые страны, где есть свободные сми, уже освещают эту историю.
Беларусские государственные медиа наоборот, коллективно исполняют лебединое озеро. И так было всегда, когда случалось что-то вопреки воле режима, а не наоборот. Они замалчивали свои провалы, замалчивали успешные и дерзкие акции партизан. Когда Лука скоропостижно откинет коньки, это они тоже встретят гробовым молчанием. Потому что нельзя, потому что непонятно как реагировать, потому что может прилететь от начальства. И молчать будут до последнего.
Если говорить про сам инцидент – то поражение\повреждение самолета дальней радиолокации это очень серьезная заявка. Их мало, они безумно дороги, и они выполняют очень важную функцию – координируют работу ударной авиации при стрельбе ракетами на дальние дистанции. Летающий командный пункт, самолёт наводчик. Именно с него и координировались ракетные обстрелы Украины. Непосредственное орудие преступления. Было.
Так что беларусы умеют поражать, и уверен, сделают это еще не раз. Нация жива, нация готова, нация хочет вернуть утраченную свободу. И добьётся этого.
P.S. И на границе никаких огневых инцидентов не было. Не было-не было. Совсем.
© Беларуский порядок.
***
В BYPOL «Зеркалу» рассказали подробности о диверсии в Мачулищах.
«Этот самолет корректировал ракетные удары и больше не полетит».
https://news.zerkalo.io/economics/33449.html?tg
***
На границе с Беларусью в результате перестрелки погиб боец волынской теробороны, сообщает DeepState.
Подтверждения или опровержения этой информации пока нет.
Елкин политическая карикатура политота
Повышенная концентрация российских войск у границы с Украиной вызвала беспокойство не только в Киеве. Цель маневра - сменить повестку дня, чтобы отвлечь от других проблем?
Prince Florizel09.04.202121:59ссылка
Россия Литва путин Петр I Вторжение в Украину 2022 НАТО Калининград много букв Аналитика политика
Зачем Путин заявляет о «возвращении территорий» и при чем здесь Литва?
9 июня Владимир Путин заявил, что сейчас целью России стало «возвращение» территорий, и сравнил нынешние события с временами Петра I. Кроме того, на прошлой неделе в российскую Госдуму внесли законопроект об отмене признания независимости Литвы.По мнению российского политолога Ивана Преображенского, если Кремлю удается операция в Украине, если ему удается победить, то следующей жертвой абсолютно отчетливо становится Литва. Это неслучайное совпадение, а четкий сигнал, — считает эксперт. — Через Литву проходил Сувалкский коридор — единственный транзитный путь по земле из России через Беларусь в Калининградскую область. К моменту начала агрессии в отношении Украины Россия перебросила на белорусскую территорию значительное количество войск, систем ПВО и авиации. Соответственно, в Беларуси находится условная одна военная база, в Калининграде — вторая. На пару они обе контролируют воздушное пространство над частью Литвы и Польши, но главное — Сувалским коридором.
С учетом того, что после начала войны в воздушном пространстве Евросоюза были запрещены полеты российских самолетов, Кремль в любой момент в качестве обострения может запустить гражданские самолеты через Беларусь над Сувалкским коридором про кратчайшему маршрут в Калининград.
— Они объяснят это тем, что летать в Калининград через Балтийское море небезопасно, например, из-за вступления в НАТО Финляндии и Швеции, — говорит эксперт. — Дальше Кремль объявит, что любые попытки этим самолетам помешать будут пресечены российскими системами ПВО в Калининграде и на территории Беларуси. Что в этой ситуации делать НАТО? Сбивать гражданские самолеты? Начинать военную операцию по уничтожению российских систем ПВО? Препятствовать полетам самолетов с риском, что самолеты альянса будут сбиты? Абсолютно непонятно. Возникает серьезный кризис. Очевидно, что в Кремле об этом думают. Насколько я понимаю, военно-стратегическим такой план может быть, и выглядит он вполне логично.
Преображенский отмечает, что в Москве уже сейчас готовы начинать подобную операцию в отношении Литвы. При этом сразу воевать с ней необязательно — важнее подорвать стабильность НАТО.
— Если альянс отказывает в помощи, то все сразу понимают: НАТО не может помочь разобраться с территориальной целостностью и суверенитетом не только Украине, но и Литве. По задумке Кремля, в таком случае не самые большие страны НАТО должны прибежать к России: им будет проще договориться с Кремлем, чем надеяться на какую-то помощь. Россия в этом направлении активно движется. И сейчас, как всегда, нужно слушать Путина и расценивать, что, говоря подобные вещи, он никогда не врет, — заключает эксперт.
Отличный комментарий!
Путин никогда не врет в одном предложении - полностью нивелирует весь текст выше. Эта пиздливая сволочь врет всегда. Просто всегда. Когда открывается его рот, это значит что он врет
Пьяный_Летописец13.06.202219:49ссылкапесочница политоты санкции политика
Короткие итоги вчерашнего дня.
К сотням остальных прорывов, прибавилось еще немного:
Отличный комментарий!