Пробки уже возникают не от москвичей. 50% машин на городских улицах из Московской области или из др / высказывания :: собянин :: политика (политические новости, шутки и мемы)
Подробнее
Пробки уже возникают не от москвичей. 50% машин на городских улицах из Московской области или из других регионов
Сергей
Собянин
Мэр Москвы
политика,политические новости, шутки и мемы,высказывания,собянин
Так и представляю, как Юрико Коикэ говорит: "перегруженные улицы создают не жители Токио. 50 % машин на улицах Токио - это машины со всего Канто, поэтому мы нихуя не будем делать, а будем говорить, что 50% машин на улицах Токио - это машины со всего Канто, поэтому мы нихуя не будем делать, а будем говорить, что..."
Токийская городская зона (префектуры Токио, Канагава и Тиба вместе, 35,2 млн человек) на 2005 год имеет ВВП в общей сложности $ 1191 млрд
В 2008 году ВВП (по ППС) Токио достиг $ 1497 млрд
ВВП России за 2015 год в долларах США = 1108 млрд $
В первом приближении можно считать, что Луна движется по эллиптической орбите с эксцентриситетом 0,0549 и большой полуосью 384 399 км. Реальное движение Луны довольно сложное, при его расчёте необходимо учитывать множество факторов, например, сплюснутость Земли и сильное влияние Солнца, которое притягивает Луну в 2,2 раза сильнее, чем Земля.
Накуя в посте про пробки сравнивать ВВП России и Японии. Написал бы лучше про Токийский метрополитен который перевозит 3,217 миллиарда пассажиров в год, являясь таким образом 1-м в мире по годовому пассажиропотоку или другое более уместное замечание.
Кто тебе сказал, что в Москве "нихуя не делают", пиздобол? Ты там вообще давно был-то? Там столько новых дорог, развязок и прочей инфраструктуры настроили за последние годы, что ты не представляешь себе даже.
ага... наверное в центре особенно, а вовсе не из-за того что за каким-то непонятным хуем расширили все тротуары за счет проезжей части, а приличную часть улиц и вовсе сделали пешеходными...
Ты чего такой ворчливый?
Центры крупных и красивых городов вообще должны быть исключительно пешеходными, велосипедными и только с общественным транспортом. А на машинах надо в деревню ездить, а не исторические фасады в центре коптить.
у нас как всегда
идея-то неплохая, пешеходные улицы - это плюс
но так, как это идея реализовывается - это пиздец
делают так, что пешеход точно не пойдёт и авто не припаркуется
Крупные и красивые города расположены в куда более приятном климате.
Например, в Лондоне минимальная температура за последние 200 лет - -4 градуса. Им в -20 не нужно от метро идти 15 минут в день 60 дней в году от метро, не говоря уже о том, что там грязи сильно меньше.
Крупные и красивые города расположены во всех климатических зонах.
Например, в Стокгольме минимальная температура зимой -29 градусов, а в "Северной Венеции" Санкт-Петербурге (пешеходная зона на фото) исторический минимум вообще -35,9 градусов.
Пиздежь про климат, нехватку денег и "особый путь" которые мешают жить по-человечески - это обычный самообман.
Точнее уже сделали, деньги кому-то капают, но кому какое дело.
В Лондоне это было обосновано и это действительно полезная заградительная мера от кучи машин в центре. У нас машин меньше не стало и не станет, просто кто-то нашел удобный вариант положить себе несколько ярдов в карман.
Ну конечно, ага. Раньше надо было ебаться и искать место хз сколько, сейчас гораздо проще и комфортнее. Никто не заставляет ехать в центр. Там метро через каждые 500 метров.
Да нет, вокруг офисов место теперь искать ещё дольше - парковочных мест стало сильно меньше, а машин сильно меньше (ну может процентов на 20-30 меньше) не стало.
А насчет метро каждые 500 метров - ну побегай по Хамовникам в -20 =) Там от метро можно 2-3км идти.
Просто раньше все парковались как хотели. Беспредел во все поля.
Регулярно слышу возгласы, что мол в загринцах лучше, видимо это говорят те, кто там не был. Например, в Осло реально выгодно купить электрокар, чтобы можно было бесплатно парковаться. Центр пуст от машин, очень дорого парковаться. Вот так решают проблемы в Норвегии. Причем Осло в большинстве своём малоэтажный.
потому что я в нём живу. и коль ты умный такой, то посмотрела б я как ты в нём на велосипеде проедешь. В прошлом году сделали дорожки, на которых только ленивый машину не парковал, а в этом году так вообще всё разом перекопали.
Никого не ебут причины, есть проблема - решай, ты там для того и сидишь, а не для того чтобы считать соотношение москвичей к немосквичам в пробках.
Это не разговор с копипастой, просто мысли вслух.
Коммерсантъ
@коттег5аггё
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что завод «Рено Россия», расположенный в столице, перейдет на баланс города. На нем будут производить автомобили под брендом «Москвич», заявил господин Собянин.
kommersant.ru/doc/5354862
5. Получение цифрового пропуска осуществляется с 13 апреля 2020 года на основании электронной заявки гражданина на официальном Портале
7
государственных и муниципальных услуг Московской области (uslugi.mosreg.ru), по телефону «Горячей линии» 8-800-550-50-30 или путем отправки сообщения на специал
Токийская городская зона (префектуры Токио, Канагава и Тиба вместе, 35,2 млн человек) на 2005 год имеет ВВП в общей сложности $ 1191 млрд
В 2008 году ВВП (по ППС) Токио достиг $ 1497 млрд
ВВП России за 2015 год в долларах США = 1108 млрд $
Накуя в посте про пробки сравнивать ВВП России и Японии. Написал бы лучше про Токийский метрополитен который перевозит 3,217 миллиарда пассажиров в год, являясь таким образом 1-м в мире по годовому пассажиропотоку или другое более уместное замечание.
Центры крупных и красивых городов вообще должны быть исключительно пешеходными, велосипедными и только с общественным транспортом. А на машинах надо в деревню ездить, а не исторические фасады в центре коптить.
идея-то неплохая, пешеходные улицы - это плюс
но так, как это идея реализовывается - это пиздец
делают так, что пешеход точно не пойдёт и авто не припаркуется
Например, в Лондоне минимальная температура за последние 200 лет - -4 градуса. Им в -20 не нужно от метро идти 15 минут в день 60 дней в году от метро, не говоря уже о том, что там грязи сильно меньше.
А вся работа в России - внутри ТТК, к сожалению.
Например, в Стокгольме минимальная температура зимой -29 градусов, а в "Северной Венеции" Санкт-Петербурге (пешеходная зона на фото) исторический минимум вообще -35,9 градусов.
Пиздежь про климат, нехватку денег и "особый путь" которые мешают жить по-человечески - это обычный самообман.
Делать весь центр пешеходным/платным, как в Лондоне у нас ничерта не вариант, я об этом говорил.
В Лондоне это было обосновано и это действительно полезная заградительная мера от кучи машин в центре. У нас машин меньше не стало и не станет, просто кто-то нашел удобный вариант положить себе несколько ярдов в карман.
А насчет метро каждые 500 метров - ну побегай по Хамовникам в -20 =) Там от метро можно 2-3км идти.
Регулярно слышу возгласы, что мол в загринцах лучше, видимо это говорят те, кто там не был. Например, в Осло реально выгодно купить электрокар, чтобы можно было бесплатно парковаться. Центр пуст от машин, очень дорого парковаться. Вот так решают проблемы в Норвегии. Причем Осло в большинстве своём малоэтажный.
Я живу в зоне платной парковки, так вот найти место днём тут не проще чем раньше, потому припарковаться ты можешь нормально только в ночное время
Это не разговор с копипастой, просто мысли вслух.