Я много спорил с либертарианцами и понял почему с ними нельзя спорить: все они идеалисты-метафизики. Это не плохо, тот же Гегель с Кантом были идеалистами, просто с материалистами договориться невозможно.
Вот понятие рынок и свободная торговля.
Ты им говоришь: в Англии - передовой Европейской стране XIX капиталисты блокировали закон о запрете детского труда. Потому как это ограничивает свободу предпринимательства и не даёт права детям работать и прокормить себя. В США, посягнули на свободу работорговли, а в России на свободу торговать крепостными.
Либертарианец говорит: так это не Рынок и не Свобода! Начинаешь копать и оказывается, что Рынок и Свобода - это ЕС и США образца 2018 года. А то что в Африке крестьяне боевиков за еду нанимают, чтобы то их защищали - это не рынок. В РФ тоже не Рынок.
Ты им говоришь, что в США самолёт пилят на 1 трлн.долларов, дикая коррупционная история и таких много.
В конце оказывается, что для либертарианцев Рынок и Свобода - это моральная категория, неизменный идеальный образ в голове.
Я уважаю филосовскую идеалистическую школу, у материалистов тоже много припонов, но с нами они не сойдутся никогда. Это и называется "основной вопрос философии".
Эти либертарианцы такие смешные, как будто не в реальном обществе живут, а на необитаемом острове, как Робинзон или в эпоху индивидуального натурального хозяйства. Когда человек сам себе производил сам: сам шкуры снимал, шалаш строил, телегу мастерил и рыбу ловил.
Ответственно заявляю: каменный век закончился, ещё первые рабовладельцы ввели общественное разделение труда.
В нынешнюю рыночную эпоху ты не гордая и полностью независимая единица, а часть системы хочешь того или нет. И имеешь ты ровно столько, сколько у общества сумел отжать, минус то что общество отжало у тебя.
Считать, что выгодно, если билеты покрывают общественный транспорт неправильно. Государство тратит кучу бабла автомобильные дороги, которые изнашивает частный транспорт. А ещё на ГАИ, и зарплаты, чтобы люди могли купить авто, т.к. общественный транспорт плохой.
Тут зависит от собственности, в Европе доля частной собственности в бизнесе меньше, чем в России. Поэтому европейские государства проблемы общественного транспорта касается, а наше государство не сильно ебёт.
В том же СССР общественный транспорт был по сути бесплатным(символическая цена), т.к перемещающийся народ работал на одного работодателя - СССР. И работодатель заинтересован, чтобы работник на работе работал, а не отдыхал тратя 3 часа в пробках, для этого и жильё строили рядом с заводом. Крупные компании тоже так сейчас делают, пуская автобус для своих.
Оборотная сторона такого - это слабое развитие частного транспорта(здравствуй Жигули). Не забывайте, что давая бесплатный проезд на общественном транспорте, Люксембург бьёт по производителям авто.
Данный пост не является пропагандой коммунизма, просто хотел показать зависимость.
Я не сторонник того, что все возьмутся за винтовки и завтра всё будет хорошо.
Прогресс есть, будет долго мир трясти, где то лучше, а где то хуже. Вот китайцы к 26-му году обещают бесплатный интернет через спутник, Маск тоже чёта обещает, но спор не об этом. Пострадают частные провайдеры, но некоторое время будут держаться за счёт скорости. Провайдеры защищяясь, будут орать о национальной безопасности и что за всеми следят Китайцы с Маском. А потом их додавят повышающейся скоростью и качеством спутники.
То же самое можно и с транспортом, и с едой, и всем. Даже в Древнем Риме гражданам давали хлеба, торговцы хлебом были против и осваивали деликатесы которые за халяву не давали.
Напоминает Алису Селезнёву. Там тоже был сверхбыстрый телепорт между станциями и летающие дроны на местах, по району. До станции доехал-метро-от станции отъехал. Хавку с магазинов можно курьерами. Проблема если машина личная, то её так просто не бросишь. И тут личный транспорт становится обузой. Значит из 2-х функций личного ТС одна отпадёт - транспорт, останутся понты. Но и они проживут недолго, а понтоваться люди и без машин чем найдут.
Согласен, всё зависит от массовости. В той же Франции полицай не из одних дрыщей набирают, однако против такой толпы перекравать улицы сложно, она как река дорогу найдёт.
В этом плане то, что у нас ни о чём.
Не сочтите пропагандой коммунизма, но производительные силы для удовлетворения БАЗОВЫХ нужд давно в мире есть.
Дело именно в частных интересах, и да, без потрясений изменений не будет.
Вот на Дальнем Востоке молодцы просто не выбрали представители ЕР, так власть все силы пускает на изменение настроений в обществе и прямой подкуп. Голосовали бы ровно, х%й бы под Новый Год получили, а не рыбу. Чтобы убрать посредников нужна политическая воля. https://www.ntv.ru/novosti/2117423/
Доживём ли до времени, когда еда, здоровье и жильё будут бесплатными? Технологии развиваются в эту сторону. Другое дело, что есть ли у общества политическая воля, чтобы сломить частный интерес? Ведь производители автомобилей частные.
Вот понятие рынок и свободная торговля.
Ты им говоришь: в Англии - передовой Европейской стране XIX капиталисты блокировали закон о запрете детского труда. Потому как это ограничивает свободу предпринимательства и не даёт права детям работать и прокормить себя. В США, посягнули на свободу работорговли, а в России на свободу торговать крепостными.
Либертарианец говорит: так это не Рынок и не Свобода!
Начинаешь копать и оказывается, что Рынок и Свобода - это ЕС и США образца 2018 года. А то что в Африке крестьяне боевиков за еду нанимают, чтобы то их защищали - это не рынок. В РФ тоже не Рынок.
Ты им говоришь, что в США самолёт пилят на 1 трлн.долларов, дикая коррупционная история и таких много.
В конце оказывается, что для либертарианцев Рынок и Свобода - это моральная категория, неизменный идеальный образ в голове.
Я уважаю филосовскую идеалистическую школу, у материалистов тоже много припонов, но с нами они не сойдутся никогда. Это и называется "основной вопрос философии".
Ответственно заявляю: каменный век закончился, ещё первые рабовладельцы ввели общественное разделение труда.
В нынешнюю рыночную эпоху ты не гордая и полностью независимая единица, а часть системы хочешь того или нет. И имеешь ты ровно столько, сколько у общества сумел отжать, минус то что общество отжало у тебя.
Тут зависит от собственности, в Европе доля частной собственности в бизнесе меньше, чем в России. Поэтому европейские государства проблемы общественного транспорта касается, а наше государство не сильно ебёт.
В том же СССР общественный транспорт был по сути бесплатным(символическая цена), т.к перемещающийся народ работал на одного работодателя - СССР. И работодатель заинтересован, чтобы работник на работе работал, а не отдыхал тратя 3 часа в пробках, для этого и жильё строили рядом с заводом. Крупные компании тоже так сейчас делают, пуская автобус для своих.
Оборотная сторона такого - это слабое развитие частного транспорта(здравствуй Жигули). Не забывайте, что давая бесплатный проезд на общественном транспорте, Люксембург бьёт по производителям авто.
Данный пост не является пропагандой коммунизма, просто хотел показать зависимость.
Прогресс есть, будет долго мир трясти, где то лучше, а где то хуже.
Вот китайцы к 26-му году обещают бесплатный интернет через спутник, Маск тоже чёта обещает, но спор не об этом. Пострадают частные провайдеры, но некоторое время будут держаться за счёт скорости. Провайдеры защищяясь, будут орать о национальной безопасности и что за всеми следят Китайцы с Маском. А потом их додавят повышающейся скоростью и качеством спутники.
То же самое можно и с транспортом, и с едой, и всем. Даже в Древнем Риме гражданам давали хлеба, торговцы хлебом были против и осваивали деликатесы которые за халяву не давали.
Проблема если машина личная, то её так просто не бросишь. И тут личный транспорт становится обузой.
Значит из 2-х функций личного ТС одна отпадёт - транспорт, останутся понты. Но и они проживут недолго, а понтоваться люди и без машин чем найдут.
В этом плане то, что у нас ни о чём.
Дело именно в частных интересах, и да, без потрясений изменений не будет.
Вот на Дальнем Востоке молодцы просто не выбрали представители ЕР, так власть все силы пускает на изменение настроений в обществе и прямой подкуп. Голосовали бы ровно, х%й бы под Новый Год получили, а не рыбу.
Чтобы убрать посредников нужна политическая воля.
https://www.ntv.ru/novosti/2117423/