Да ещё вопрос. Просто помню, как в начальной школе кто-то у нас распылил газовый балончик у раздевалки. Мало того, что задыхаться начали все, так ещё и у некоторых некое подобие неконтролируемых спазмов началось, короткие вдохи без выдохов. Если бы не растащили, ещё вопрос, что было бы дальше.
Шольц печётся о благополучии своего государства. С точки зрени политика - абсолютно правильное решение, потому что только тебя в реальности и волнует судьба твоего государства, не соседей и дяди издалека, и совершенно хз , чего ждать от полоумного деда, даже с условием, что он пытается косплеить Гитлера и аншлюс с другим соседним государством. То есть если дед скажет, что вы влезли в мою войнушку, то вы участвуете, и вот вам могем повторить, то получится больно. Даже если могем повторить - разовая акция. Всё равно очень больно.
Не, у железнодорожников проще вроде. Тупо растаскивают помехи с ЖД путей, восстанавливают пути, возобновляют движение. И уже потом разбираются с этими повреждёнными остатками, разбитыми рельсами и т.п.
Ещё в советское время были жёсткие лимиты на то, сколько может быть задержка на ЖД. Тапм что-то типа 2 часа - надо уведомлять администрацию железной дороги (ну типа Горьковской железной дороги, Поволжской железной дороги). Часов 4-6 - уже надо уведомлять типа министерство транспорта в Москве, и роняя кал бежать восстанавливать. Типа это прямо пиздец-пиздец авария. В современной РФ там эти требования чуть ли не в разы жёсче. А поезжа ходят так вообще почти секунда в секунду. Ну то есть указано, что поезд прибывает на станцию в 19:17. И он таки в 19:16:58 полностью останавливается у перона. Так что точечная авария напряжёт, конечно, бригады, но вот вообще далеко не факт, что хотя бы на пол дня что-то поменяет. На моих глазах за одну ночь полностью снимали рельсы со шпалами и перекладывали новыми примерно на дистанции в пару километров. Сказать, что я охуел - это ещё мягко. Ещё детские воспоминания о рабочих с ломами в оранжевых жилетках живы. А тут подъезжает состав в несколько вагонов, цепляет рельсы вместе со шпалами, увозит на три вагона назад, и через минуту привозит новые с пары вагонов позади и укладывает тут же.
И Штаты не подписали. Вообще тебе сперва СМИ лечат, что вот де, весь, прямо весь цивилизованный мир, вся хуйня, давно подписаны соглашения о неприменении того или иного оружия. Ты ничего не подозреваешь, видишь новость, что кто-то применил. А потом лезешь читать и понимаешь, что соглашение не подписаны Штатами, Россией, Китаем, Великобританией, кучей более мелких стран Азии, ближнего востока. Ну, то есть примерно половиной мира. Всем похуй, кроме подписавших.
Да, вот тоже видел в чатиках. Хотя у меня рейсы были вечерне-ночной и раннеутренний. Все рейсы норм, погранцы были 100% нормальны и адекватны, начали открывать дополнительные кабинки на паспортный контроль и на таможенный контроль, когда народ начал было скапливаться. Итого, от момента постановки в очередь на паспортный контроль, таможни до момента покупки кофе в зоне вылета прошло точно менее 20 минут. Хз, как они там выбирают цели для опроса/досмотра.
В прошлом году летал, ни одного человека не видел во Внуково за время регистрации/прохождения таможни, кого телефон просили бы показать. Хотя, надо сказать, телефон у меня всё равно был максимально стерильно обычно подготовлен предварительно. Вторые чистые акки, с живыми переписками, безобидные мемасики в сохранёнках, фоточки и т.п. Учитывая страну, где живём, это не кажется никакой паранойей, а просто мера предосторожности для себя любимого.
Единственное, что спрашивали - нет ли наличной валюты более $10k.
Ещё в советское время были жёсткие лимиты на то, сколько может быть задержка на ЖД. Тапм что-то типа 2 часа - надо уведомлять администрацию железной дороги (ну типа Горьковской железной дороги, Поволжской железной дороги). Часов 4-6 - уже надо уведомлять типа министерство транспорта в Москве, и роняя кал бежать восстанавливать. Типа это прямо пиздец-пиздец авария. В современной РФ там эти требования чуть ли не в разы жёсче. А поезжа ходят так вообще почти секунда в секунду. Ну то есть указано, что поезд прибывает на станцию в 19:17. И он таки в 19:16:58 полностью останавливается у перона. Так что точечная авария напряжёт, конечно, бригады, но вот вообще далеко не факт, что хотя бы на пол дня что-то поменяет. На моих глазах за одну ночь полностью снимали рельсы со шпалами и перекладывали новыми примерно на дистанции в пару километров. Сказать, что я охуел - это ещё мягко. Ещё детские воспоминания о рабочих с ломами в оранжевых жилетках живы. А тут подъезжает состав в несколько вагонов, цепляет рельсы вместе со шпалами, увозит на три вагона назад, и через минуту привозит новые с пары вагонов позади и укладывает тут же.
Единственное, что спрашивали - нет ли наличной валюты более $10k.