За 250 баксов в месяц, на макаронах и курице, в одежде не по сезону, без нормальных лекарств, сил на сопротивление не остаётся. На то и расчет.

Зарплата учителя, врача или оператора в каком-нибудь мфц - это и есть рабство.

Диалог не получится. Если я начну апеллировать к своему эмпирическому опыту, то мне укажут на ошибку выжившего и субъективность, ну и пойдет дальнейшая демагогия.

Я просто безапелляционно заявлю, что абсолютное большинство водителей России ездят +20, если позволяет дорожная ситуация, погодные условия и транспортное средство. А те кто не едут со скоростью потока без объяснимой причины, создают вокруг себя аварийные ситуации для других и очень быстро конфликтные ситуации, матюки из открытых окон и прочие сигналы из обгоняющих их машин подсказывают им, что так делать не надо.

Так что я считаю, что я абсолютно нормальный, адекватный и как это, "неахуевший" водитель, когда еду свои 110 по Тавриде, при разрешенных 90.

Меня мама хорошо воспитала и я плохо читаю русский матерный и не могу разобрать мысль в его сообщении =) Да и в целом не вижу смысла продолжать дискуссию с человеком, который кого бы то ни было называет "петушками" =)

В реале если бы мы спорили по теме и я высказал всё, что я высказал выше, он бы не посмел ответить мне так, как ответил. Потому что, как минимум, я прекращу с ним какие либо отношения, как максимум, реально "уебу".

Такие все храбрые петушками сразу обзываться в Интернете =) Детишки смешные.

У нас по Крыму довольно осмысленно стоит везде 40 по городу и пригороду и камера на камере. В Краснодаре, Новороссийске и Джубга-Сочи по моим наблюдениям так же. Зачем тогда менять правила? "Запретить, ограничить!" - эта тема дурных и неумных депутатов, дорвавшихся до власти. Городская инфраструктура и та же дорожная разметка эволюционирует сама собой с учетом создавшихся "обычаев" местных и приезжих. 10 лет назад в Ялте ни одного светофора не было, я видел десяток эволюций ее разметки и спорные моменты, из за которых ухудшалось сообщение между городами и возникали пробки, не выжили в этой эволюции.

Так что не вижу причины тратить мои кровно заработанные налоги на новую разметку и знаки по всей стране. Или у кого-то здесь свой заводик по производству знаков? Блядь, будто других проблем в стране нет.

Я, как водитель легкового автомобиля, часто ездящий по маршрутам Ялта-Симферополь-Керчь-Новороссийск-Сочи-Адлер говорю тебе, что ты не прав. Конечно, когда, например, строилась Таврида и на всем протяжении Симферополь-Керчь было по одной полосе в каждую строну обгонять было бесполезно, ты тут же упирался в другую колонну. Но в обычных условиях, тяжелогрузы сбиваются в колонны на подъемах и между ними достаточно большие промежутки, чтобы выиграть прилично времени.

Стаж 10 лет безаварийного вождения у меня и у жены, если что.

Почти по всей Европе есть автобаны с ограничением скорости 150 км/ч, или вообще без ограничений. В России автомагистрали, несмотря на размер страны, можно по пальцам рук пересчитать и ограничение на них 130, де факто все ездят те же 150. У нас по всей стране знаки и дорожная разметка сделана с учетом этих "бесплатных" +20 км/ч. На маршруте Симферополь-Ялта или, скажем, Новоросийск-Сочи ты по серпантину не один обгон не успеешь закончить без добавления "бесплатных" 20 км/ч. Так и будешь торчать за колонной тяжеловозов или троллейбусов, идущих 40 км/ч. Поверь мне, эта разница 40 км/ч или 80 км/ч по серпантину запросто складывается в 2 лишних часа дороги на 200 км общего пути. Если переделывать ограничения и штрафы, то по всей стране придется переделывать знаки и разметку.

Нахуй это здесь?

Блин, минуту тер экран, пока не дошло, что это название замазали.