Это на уровне догадок : Мне не верится, так не может быть, они должны были еще недельку его в сарайчике припарковать, пусть постоит. Тут видео, с отчетом, с моделированием, с фото изрешетенного фюзеляжа, с примерным положением ? Все равно, это фейк, голандцы врут, при том, что в отчете не обвиняют НИКОГО, а только показывают КАК сбили и ЧЕМ. + открою тайну Если технику завозят в страну, то с целью, с целью например сбития укроавиации, после того как упал гражданский борт, попросту уехали, все логично. Или как по твоему они должны были бы воспользоватся буком ? Догадки догадками, но факт, сбит с бука, далее будет расследование, и уже будет отчет, чей бук и каким образом он там материализовался. Чем не устраивает вариант, 17 привезли, встал он на дежурство, сделал пуск, после опознание мол граж.борт, уехал обратно. Почему нет ? Я с харькова в донецк, за пару часов доеду, а до границы рф, еще ближе. Война скоротечное дело, Град отстрелял пачку, сразу же съебался. Почему с ПВО такой вариант не катит ? М ?
1. Можно устроить фейк. У Укроармии есть буки, в ваших отчетах даже написано где они. Можно просто подстроить, мол хахлы сбили, что бы их обвиниили. 2. Могли завезти с росс.экипажем, для сбития су-25, но перепутать су-25 и гражданский не реально, разные высоты, габариты, для РЛС другой тип цели был бы, так что с адекватным экипажем, маловероятно. 3. Вариант, могли завести, дать ополченам для убийства укроавиации, ополчены т.к не имеют адекватный экипаж машинки, тупо налажали.
Открою тайну, бронирование, орудие и вообще многие вещи, у т-80уд идентичны с т-72. Так что, не нужно тут втирать дичь. Просто т-80 производился в Харькове, а не в Уралвагонзаводе, и существующие т-80 не было смысла содержать в рф. ХМ:
"К сожалению, еще можно встретить в печати утверждения о том, что для танкового ГТД предъявляются «сверхвысокие требования к очистке воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя». Это, мягко говоря, не так. Для ГТД танка Т-80 допустимый коэффициент пропуска пыли почти в 10 раз выше, чем у дизельных двигателей.
Основой борьбы с пылью явился комплекс взаимосвязанных и в то же время самостоятельных инженерных решений: применение ВЗУ — воздухозаборного устройства, пылегасящих щитков, специального веерного выхлопа, инерционного воздухоочистителя и виброочистки с пылесдувом. Все эти ноу-хау позволили танку в любых, самых тяжелых условиях пустынь и бездорожья не бояться пыли, а, главное, не обслуживать за всю эксплуатацию танка воздухоочиститель. Испытания в жесточайших условиях пустыни Кара-Кум подтвердили это.
Оперативная готовность танка Т-80 при температуре минус 40 градусов составляет не более 3 минут. Быстрота и надежность пуска двигателя в любых климатических условиях, определяющая техническую готовность, является одним из важнейших требований боевой готовности танка. Надо сказать, что пуск дизельного двигателя при низких температурах представляет собой сложную и достаточно продолжительную операцию. Для облегчения пуска поршневых двигателей вынуждены применить целый набор средств для облегчения этого процесса: подогрев воздуха на впуске, предпусковой подогрев и т. п. Несмотря на это, готовность танков с дизельными двигателями при низких температурах доходит до 30—40 минут и более.
Двигатель не заглохнет, если даже танк упрется в каменную стену, так как силовая турбина ГТД, передающая крутящий момент на трансмиссию, не имеет механической связи с турбокомпрессорами, точнее, имеет только через газовый тракт. Эта особенность танка Т-80 придает ему несравненные, отличные от собратьев свойства по проходимости, плавности хода при стрельбе, преодоления препятствий и, наконец, по незаглохаемости." Жрет больше, дороже стоит, все, единственные минусы.
Я в скобочках выделил, т.к СМ-3 не на всех стоят, ведь есть и СМ-2 с осколочно-фугасной БЧ. Да и теоретически, даже с этой кинетической БЧ, можно протаранить самолет. Т.к использует ИК-ГСН.
ХМ, у у СШП же есть ПРО. Даже на эсминцах есть спец пусковые установки (SM-3), управляемые иджисом. Для сбивания баллистических ракет и авиации. Так что, даже если корея осуществит пуск, вероятнее всего флот стоящий близ японии, просто собьет ее.
Ахахахахахах. Русский в теме. Как обычно: У вас суверенное государство ? Вы сами решаете куда вам дальше идти и что вам делать ? А ХУЙ ВАМ, ДЕЛАЙТЕ КАК МЫ СКАЖЕМ, ИЛИ РАСХУЯРИМ ТОПОЛЕМ, ПИДАРАСОВ!
"К сожалению, еще можно встретить в печати утверждения о том, что для танкового ГТД предъявляются «сверхвысокие требования к очистке воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя». Это, мягко говоря, не так. Для ГТД танка Т-80 допустимый коэффициент пропуска пыли почти в 10 раз выше, чем у дизельных двигателей.
Основой борьбы с пылью явился комплекс взаимосвязанных и в то же время самостоятельных инженерных решений: применение ВЗУ — воздухозаборного устройства, пылегасящих щитков, специального веерного выхлопа, инерционного воздухоочистителя и виброочистки с пылесдувом. Все эти ноу-хау позволили танку в любых, самых тяжелых условиях пустынь и бездорожья не бояться пыли, а, главное, не обслуживать за всю эксплуатацию танка воздухоочиститель. Испытания в жесточайших условиях пустыни Кара-Кум подтвердили это.
Оперативная готовность танка Т-80 при температуре минус 40 градусов составляет не более 3 минут. Быстрота и надежность пуска двигателя в любых климатических условиях, определяющая техническую готовность, является одним из важнейших требований боевой готовности танка. Надо сказать, что пуск дизельного двигателя при низких температурах представляет собой сложную и достаточно продолжительную операцию. Для облегчения пуска поршневых двигателей вынуждены применить целый набор средств для облегчения этого процесса: подогрев воздуха на впуске, предпусковой подогрев и т. п. Несмотря на это, готовность танков с дизельными двигателями при низких температурах доходит до 30—40 минут и более.
Двигатель не заглохнет, если даже танк упрется в каменную стену, так как силовая турбина ГТД, передающая крутящий момент на трансмиссию, не имеет механической связи с турбокомпрессорами, точнее, имеет только через газовый тракт. Эта особенность танка Т-80 придает ему несравненные, отличные от собратьев свойства по проходимости, плавности хода при стрельбе, преодоления препятствий и, наконец, по незаглохаемости." Жрет больше, дороже стоит, все, единственные минусы.