Коротко о санкциях
Ограничения на газ из РФ не войдут в новый пакет санкций
Потому что "Санкции должны нанести больший ущерб России, а не тем кто их вводит"
А Koei Tecmo от нас ушли.Ограничения на газ из РФ не войдут в новый пакет санкций
Потому что "Санкции должны нанести больший ущерб России, а не тем кто их вводит"
А Koei Tecmo от нас ушли.Это подтвердил помощник президента США по национальной безопасности Джейк Салливан.
"Наша цель не заключается в том, чтобы возвращать их. Наша цель заключается в том, чтобы использовать их эффективнее.", - заявил советник американского лидера.
Он отвечал в ходе выступления в Экономическом клубе Вашингтона на вопрос о том, могут ли власти США вернуть впоследствии владельцам задержанные активы вроде дорогостоящих яхт.
Кроме того, власти США анонсировали новые меры против компаний за обход антироссийских санкций.
Все относительно норм, пока что | |
|
91 (13.9%) |
Та пиздец скоро жрать нечего будет | |
|
66 (10.1%) |
Мне поебать Я закупился на 3 месяца и сижу сичую | |
|
44 (6.7%) |
Не из России | |
|
299 (45.6%) |
Вы все врете цена даже падает | |
|
16 (2.4%) |
Та подорожало но не так чтобы было больно | |
|
139 (21.2%) |
Два российских авиаперевозчика впервые с начала действия санкций в ответ на вторжение России в Украину попросили министерство транспорта вернуть часть самолётов иностранным лизингодателям. Об этом пишет "Коммерсантъ".Как рассказал изданию источник, близкий к Минтрансу, компания S7 хочет избавиться от двух не сертифицированных в России Boeing 737-8 МАХ, грузовая AirBridgeCargo намерена вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, чтобы затем эксплуатировать их совместно с компанией Etihad из ОАЭ.В пресс-службе S7 подтвердили "Ъ" эту информацию.По мнению экспертов, смысла оставлять в России эти самолёты нет. Эксплуатация Boeing 737-8 МАХ была запрещена в России после катастроф в Индонезии и Эфиопии с участием самолётов этого типа. Повторная сертификация так и не была проведена.14 из 16 грузовых Боингов AirBridgeCargo, которые сейчас находятся в Шереметьеве, хотят вернуть за границу для последующей передачи в финансовый лизинг Etihad. Российская "Волга-Днепр" рассчитывала эксплуатировать эти самолёты после перерегистрации компании на новое юридическое лицо в рамках совместного предприятия.Заявления были поданы в Минтранс в апреле и мае, но министерство до сих пор не ответило. Ряд собеседников "Коммерсанта" в отрасли расценивают затяжное рассмотрение заявок в Минтрансе как "негласный запрет на возврат самолётов".В марте президент России Владимир Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний. Документ также предусматривают возможность выдавать им российские сертификаты летной годности.В России в начале года летало свыше одной тысячи самолетов гражданской авиации, в основном иностранного производства.
а челы, покупающие газ, лучшие друзья
смотри, не перепутай