ПОСМОТРЕЛ 5 ВИДОСОВ НЭВЕЛЬНОГО
@
РАСКРЫЛ СХЕМУ СО СДАВАНИЕМ НА РЕМОНТ В СВОЕЙ ШКОЛЕ
Результаты поиска по запросу «
адмирал кузнецов, ремонт
»
никакой паники нет Вторжение в Украину 2022 Херсон Украина политика
Похоже, хуйло и Шойгу с кем-то договорились о сдаче Херсона, но этим кем-то явно были не ВСУ. Возможно, договорняк был напрямую с иблисом
Z-блогеры пишут, что ВСУ начали бить по переправам в Херсоне
Как сообщает ГУР Украины, большинство российских военных, дислоцированных на правом берегу Херсонской области, все еще остаются там. При этом ведомство оценивает количество группировки в 20 тысяч человек.
И российские, и украинские тг-каналы пишут, что ВС РФ переправляются через Днепр на лодках под обстрелом.
Ряд СМИ утверждает, что ВСУ уже подошли вплотную к Херсону.
Вот тут подборочка чмобиков, брошенных в Херсоне
Впрочем, а чего ещё можно было ожидать от второй армии мира, которая месяц вывозила из Херсона всё (от трупа адмирала и детсадовского паровозика до городских автобусов и машин скорой помощи), кроме военной техники и солдат.
Вторжение в Украину 2022 песочница политоты политика
В ГЛУШКОВСКОМ РАЙОНЕ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОИЗОШЕЛ ВЗРЫВ
Первый заместитель губернатора Курской области Алексей Смирнов рассказал о взрыве боекомплектов в поселке Теткино Глушковского района.По его словам, инцидент произошел ночью на территории сахарного завода из-за короткого замыкания в одной из находящихся на ремонте машин. «Ремонтировалась военная техника. Ночью произошло замыкание. Людей не было. Загорелась машина, загорелся рядом стоящий бензовоз. В результате взорвался боекомплект. Пострадавших нет. К вечеру планируем устранить все повреждения», – сказал Смирнов.
а вот так проиллюстрировали новость
Алишер Усманов яхта конфискация Вторжение в Украину 2022 политота
В Германии власти арестовали 156-метровую яхту российского олигарха Алишера Усманова
В Германии арестована 156-метровая яхта российского миллиардера Алишера Усманова, который был включен в санкционный список ЕС после полномасштабного вторжения России в Украину. Об этом сообщает Forbes со ссылкой на три источника в яхтенном бизнесе.
Стоимость яхты "Дилбар" оценивается в 600 миллионов долларов. Она находилась на гамбургском судостроительном заводе Blohm+Voss на ремонте с октября прошлого года. Источники Forbes сообщают, что в среду работники, занимавшиеся ремонтом яхты, не вышли на работу вследствие ее ареста. Представители Усманова пока не дали комментариев.
Яхта Усманова была произведена по авторскому проекту в 2016 году, ее строили почти 5 лет. Это самая большая яхта в мире по водоизмещению - почти 16 тысяч тонн. На яхте есть, в частности, крупнейший по размеру в истории яхт плавательный бассейн, две вертолётные площадки, сауна.
Усманов был включен в санкционный список в понедельник в связи с вооружённым вторжением России в Украину - наряду с другими крупными российскими бизнесменами. По данным Forbes, всего российским миллиардерам принадлежат 32 мега-яхты.
(с)Отличный комментарий!
Никогда не понимал этого... Нахуя такая бандура? Хочешь путешествовать? Так вон, круизные лайнеры есть же.
Не думаю что там нет каких нибудь супермегапупервип кают.
Хочется походить по морю? Так сделай себе корабль чтоб ты сам мог им управлять, наедине с океаном и природой, так сказать.
А тут же херова гора прислуги и матросов нужна.
Что это? комплексы? боязнь? понты?
идиотизм.
Не думаю что там нет каких нибудь супермегапупервип кают.
Хочется походить по морю? Так сделай себе корабль чтоб ты сам мог им управлять, наедине с океаном и природой, так сказать.
А тут же херова гора прислуги и матросов нужна.
Что это? комплексы? боязнь? понты?
идиотизм.
армия россии минобороны взятки всё как обычно коррупция Россия политика
Замначальника Генштаба генерал Вадим Шамарин арестован по делу о коррупции
Интересно, кто следующий?
235-й гарнизонный военный суд в Москве арестовал по обвинению в получении взятки в особо крупном размере заместителя начальника Генштаба генерал-лейтенанта Вадима Шамарина. Об этом в пресс-службе суда сообщили РБК, первым о задержании военачальника рассказала газета "Коммерсантъ".
По словам источника издания в правоохранительных органах, у генерала прошёл обыск. После его доставили на допрос в Главное военное следственное управление Следственного комитета России.
Шамарин занимает должность начальника Главного управления связи Вооруженных сил России. Ранее были арестованы ещё два высокопоставленных генерала, ответственных за связь в войсках.
В 2020 году по делу о коррупции был арестован предшественник Шамарина на посту начальника управления, генерал-полковник Халил Арсланов. Его обвинили в хищении 6,7 миллиарда рублей. Речь шла о поставках по завышенным ценам телекомуникационного оборудования.
В мае по обвинению в коррупции был арестован генерал-лейтенант Юрий Кузнецов — уголовное дело возбуждено из-за коррупции при ремонте готовящего военных связистов и шифровальщиков Краснодарского высшего военного училища.
Военные эксперты много лет называют отсутствие современной связи одной из ключевых проблем российской армии. Отмечалось, что это приводило к высоким потерям как во время военного конфликта в Грузии в 2008 году, так и во время полномасштабного российского вторжения в Украину.
Арест Шамарина и Кузнецова прозошёл на фоне смены руководства министерства обороны и замены министра Сергея Шойгу на Андрея Белоусова.
Незадолго до смены министра был арестован заместитель Шойгу Тимур Иванов (он курировал военно-строительный комплекс). Следователи утверждают, что Иванов получил взятку на сумму более одного миллиарда рублей.
17 мая суд арестовал по обвинению в коррупции бывшего командующего 58-й общевойсковой армией генерал-майора Ивана Попова. Он был снят с должности в июле 2023 года, как сообщалось, после критики состояния российской армии и высоких потерь. Его обвиняют в продаже металлоконструкций, подготовленных для строительства оборонительных сооружений российской армии на юге Украины.
Отличный комментарий!
Отлично, просто отлично, перегрызите нахуй друг друга.
Назначение Белоусова это прям подарок. Снизу Герасимов и военные его ни в хуй не ставят и собственно Герасимов начал чистить кого захочет, сверху оптимизатор, который живет во влажных мечтах о госпланах и вообще нихуя ни на что не может повлиять, а если и может, то сделает все только хуже.
Это был шаг какого-то истеричного отчаяния заменить Шойгу, которому очевидно уже на все абсолютно похуй, он прекрасно понимает куда они все своей шоблой влезли, и что обратно выбраться ни у кого из них даже за всю оставшуюся жизнь выбраться не получится. Ни вилл тебе испанских, ни виноградников итальянских, разве что в Иране или Африке стадо коз могут завести и это их "лакшери" потолок до конца дней.
Ну или как крысы в бочке, сидеть грызть друг друга в изолированной России, в проклятом мире, который сами и создали. И загрузить раннее сохранение нельзя.
Я бы переживал за простой народ в Рассее. но он-то как раз уже столько всего пережил от этих мафиозников у власти, что ему по большому счету похуй. А вот у них шикарная жизнь закончилась еще в 2022 году, все ради чего они воровали триллионами им больше недоступно, максимум походы в гости к таким же ебанутым автократам в такие же страны без свободы и человеческих прав.
Захотелось наконец-то показать величие, о котором пиздели десятилетиями, а его оказывается нет и в помине. Настолько привыкли врать, что сами своему пиздежу о собственной значимости начали верить.
Это был шаг какого-то истеричного отчаяния заменить Шойгу, которому очевидно уже на все абсолютно похуй, он прекрасно понимает куда они все своей шоблой влезли, и что обратно выбраться ни у кого из них даже за всю оставшуюся жизнь выбраться не получится. Ни вилл тебе испанских, ни виноградников итальянских, разве что в Иране или Африке стадо коз могут завести и это их "лакшери" потолок до конца дней.
Ну или как крысы в бочке, сидеть грызть друг друга в изолированной России, в проклятом мире, который сами и создали. И загрузить раннее сохранение нельзя.
Я бы переживал за простой народ в Рассее. но он-то как раз уже столько всего пережил от этих мафиозников у власти, что ему по большому счету похуй. А вот у них шикарная жизнь закончилась еще в 2022 году, все ради чего они воровали триллионами им больше недоступно, максимум походы в гости к таким же ебанутым автократам в такие же страны без свободы и человеческих прав.
Захотелось наконец-то показать величие, о котором пиздели десятилетиями, а его оказывается нет и в помине. Настолько привыкли врать, что сами своему пиздежу о собственной значимости начали верить.
песочница политоты Хроники Коллапсирующего Государства крым политика
Ух бля
- Крымский мост взорван- Взорвался грузовик, есть видеосъемка. Другая версия, что генномодифицированные в украинских биолабораториях боевые пловцы заложили под водой 100 кг тротила.
- сгорело 7 вагонов с топливом проезжающего мимо поезда. Поезд пока не убран.
- Автомобильное полотно обвалилось на участке примерно 10 метров.
- Песков нихуя не знает, но во всем разберется.
- Сроков по ремонту нет даже примерных
- Но мост будет закрыт минимум до ноября.
- Оперативно запустить паромы невозможно, в виду отсутствия самих паромов.
- Для водителей не сумевших проехать сегодня открыли бесплатные туалеты.
- Путину 70 годиков.
Пиксель-Арт Отгадай страну правильно путин песочница политоты подняться с колен будущее Империя крымнаш песочница политика
Рабочие тестируют новый способ ремонта дорог. Хельсинки, Финляндия.
Я Ватник песочница политоты разная политота политика
Наземный комплекс подготовки морской авиации в Ейске (Кубань) вступил в строй, заявил в субботу в эфире радио "Эхо Москвы" заместитель главнокомандующего ВМФ РФ по вооружению Виктор Бурсук.
"Мы развиваем целые комплексы наземной подготовки морской авиации. Такой комплекс построен в Ейске и уже вступил в эксплуатацию", - заявил контр-адмирал. Кроме Ейска ВМФ РФ располагает подобным комплексом в Саках (Крым).
Авиационный комплекс НИТКА ("Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный") используется для подготовки летчиков палубной авиации. Тренажер представляет собой аэродром со стальным летным полем в виде подвижной корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами.
Габариты летного поля эквивалентны летной палубе тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" - единственного в ВМФ РФ корабля такого типа.
http://www.arms-expo.ru/news/air_force/v_eyske_nachal_rabotu_aviatsionnyy_trenirovochnyy_kompleks_nitka/
"Мы развиваем целые комплексы наземной подготовки морской авиации. Такой комплекс построен в Ейске и уже вступил в эксплуатацию", - заявил контр-адмирал. Кроме Ейска ВМФ РФ располагает подобным комплексом в Саках (Крым).
Авиационный комплекс НИТКА ("Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный") используется для подготовки летчиков палубной авиации. Тренажер представляет собой аэродром со стальным летным полем в виде подвижной корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами.
Габариты летного поля эквивалентны летной палубе тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" - единственного в ВМФ РФ корабля такого типа.
http://www.arms-expo.ru/news/air_force/v_eyske_nachal_rabotu_aviatsionnyy_trenirovochnyy_kompleks_nitka/
авиация инструменты импортозамещение политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
кузя политика
https://lenta.ru/news/2016/10/27/malta/
Отличный комментарий!