Египет арестовал Ever Given и требует компенсации в 900 млн долларов / политика (политические новости, шутки и мемы) :: суэцкий канал :: арест :: Ever Given

Ever Given суэцкий канал арест ...политика 

Египет арестовал Ever Given и требует компенсации в 900 млн долларов

  Власти Египта арестовали гигантский сухогруз Ever Given, налетевший на мель и неделю заблокировавший Суэцкий канал.

Ever Given,суэцкий канал,арест,политика,политические новости, шутки и мемы

  Канал был разблокирован 29 марта. С этого дня корабль стоит на приколе. Глава управления Суэцкого канала Усама Рабиа заявил, что судно не сможет покинуть территориальные воды страны до тех пор, пока не будет урегулирован вопрос о компенсации.

  Рабиа заявил: “С этого момента корабль официально конфискован”.

  Рабиа также сообщил, что владелец корабля - японская компания Shoei Kisen Kaisha “не хочет платить ничего”.

  Сообщается о том, что египетский суд в Исмаилии приказал владельцам корабля оплатить счет в 900 миллионов долларов - компенсацию потерь из-за закрытия канала и стоимость спасательной операции. В счет включены 300 миллионов долларов “бонуса спасательной операции” и еще 300 миллионов “компенсации ущерба за причинение ущерба репутации”.

  Shoei Kisen Kaisha заявила, что ее страховщики и адвокаты “работают” над вопросом о компенсации и отказалась от дальнейших комментариев. Следует учитывать, что на момент инцидента судно было зафрахтовано тайваньской компанией и шло под ее именем и под панамским флагом.


Подробнее

Ever Given,суэцкий канал,арест,политика,политические новости, шутки и мемы
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Надо бы всему миру потребовать с Египта компенсацию за хуёво оборудованный и хуёво поддерживаемый канал.
ValD ValD14.04.202114:05ссылка
+83.8
Надо бы всему миру потребовать с Египта компенсацию за хуёво оборудованный и хуёво поддерживаемый канал.
ValD ValD 14.04.202114:05 ответить ссылка 83.8
Так скорее всего и потребовали, а они (египтяне) решили найти крайнего и с него вымогать. Классика
Я не понимаю куда смотрит фараон
В заднюю крышу саркофага.
А с учетом того как Египет получил канал - вернуть его законным владельцам
werius werius 14.04.202117:06 ответить ссылка 7.7
Британцам
zZIMm zZIMm 14.04.202121:39 ответить ссылка 1.6
Что, блядь? С чего бы это канал был плохо оборудован и плохо поддерживался, когда корабль ПРОТАРАНИЛ БЕРЕГ? Корабль пошел на таран берега, каким образом это связано с обслуживанием канала?

Корабль не на мель сел, он, повторяю ещё раз, ПРОТАРАНИЛ БЕРЕГ.
Argihor Argihor 14.04.202122:40 ответить ссылка -3.0
Что, блядь?
Там выкопана сраная канава сопреди нищего нихуя, и все годы, которые Египет получает долбаные миллиарды долларов за этот канал, там так нихуя и осталось.
Укреплённые береговые линии? Подъезды для техники? Специализированные инженерные части на постоянном дежурстве? Здоровенные землеройные машины? Места для крепления лебёдок и прочей вытаскивающей техники под любым нужным углом?
Аварийные службы? Планы для кризисных ситуаций и аварий?

Один обычный экскаватор и пара-тройка стандартных буксиров.
Миллиарды долларов каждый год.
"Дайте нам компенсацию, а то мы охуели и на основной источник дохода всей страны положили хуй".
ValD ValD 14.04.202122:51 ответить ссылка 11.3
Там только первые два дня один экскаватор был пока они остальные тащили, а в плане буксиров они туда даже самый большой в мире из нидерландов заказали и 17 штатных.
И всё это попытки натянуть сову на глобус одновременно клювом и жопой.
Попытки решить задачу неспециализированными и не заточенными под специфику работ средствами.

Что Египет сделал для подготовки к ситуации "судно перегородило канал", то есть наиболее вероятной катастрофе?
Ни-ху-я.
А если оно бы там затонуло нахуй? На месяца три бы всё встало, пока десяток мальчиков с болгарками распиливали и вытаскивали руками на берег?
Эти гандоны молиться должны на Ever Given, после втыкания в берег канавы судно всего лишь в нём застряло, а не получило пролом ниже ватерлинии.
ValD ValD 14.04.202123:48 ответить ссылка 2.3
"они туда даже самый большой в мире из нидерландов заказали и 17 штатных"
- То есть когда уже случился пздц стали екстренно искать пути его решения вместо того чтобы заранее заняться проблемой?
werius werius 15.04.202112:25 ответить ссылка 2.2
Протяженность канала - 163 км.
Argihor Argihor 14.04.202123:28 ответить ссылка -1.3
"По данным Администрации Суэцкого канала, доходы от его эксплуатации в 2010 году составили 4,5 млрд долларов США"

С тех пор меньше не стало точно.
ValD ValD 14.04.202123:36 ответить ссылка 1.1
А разве Египет и руководство канала не должно было поддерживать путь в таком состоянии что бы аналогичные ситуации вообще не могли случиться?
адал адал 14.04.202114:05 ответить ссылка 30.4
ну, кагбэ, да - канал по ширине как резинка от трусов, как будто там до сих пор развозят грузы на тазах водоизмещением, как мочевой пузырь у ишака. при том, что корабли там сейчас ходят - размером с небольшой город. как минимум - следовало бы расширить и углубить
"следовало бы расширить и углубить"
АНАЛ ЗНАЧИТ...
ну Будем РАсшырдть
*Усама Рабиа
zZIMm zZIMm 14.04.202121:40 ответить ссылка 0.1
Таки у Египта на такое грошей нема.
выставить им счёт за ненормативное предоставление услуг (размером примерно в стоимость расширения и углубления). не смогут оплатить - суэцкий анал отходит ВТО, над ним устанавливается коллективный протекторат с дальнейшим похлопыванием вялым сосисоном Египту по щекам на все его претензии.
С хуяли? Не нравится плавай в обход.
из за ненадлежащего предоставления услуг - вся мировая экономика слегка присела на жопу. если канал является собственностью - собственность может отходить в уплату долгов.
Канал, как бы суверенная территория, нет конечно США может туда немного демократии принести и ранее приносила, только не США, а Англия с Францией. Но ВТО, МВФ и подобные мимо кассы, только штраф могут потребовать или санкции ввести.
суверенные территории могут быть, в том числе, переданы в пользование любой организации, в том числе частной, или лицу, в соответствии с нормами международного права по предварительной договоренности, с предварительным оглашением условия использования. например - передать канал в пользу ВТО, как международной организации, со сроком использования в 99 лет, за это время ВТО со своей стороны обязуется расширить и углубить египетское аналище, со своей стороны, ВТО, как организация-представитель международных компаний, обязуется не предъявлять денежный иск на ненадлежащее предоставление услуг, неустойки по товарам и т.д. и т.п., что явно будет в N раз больше означенной чебуреками суммы в околоярд баксов
Переданы страной владельцем, а не как ты описал выше, пришли толпой и отжали.
"толпой отжали" - это не из моей оперы, коллективный протекторат - это не только военная функция но и экономическая.
Экономически отжать - тоже отжать. Вообще, не понимаю, в чем пробелма? Не нравится Суэц - есть путь, проложенный еще Васко да Гамой. На формально-юридических щщах я сильно сомневаюсь, что с Егпита можно что-либо потребовать: он либо назначит крайним непосредственного виновника торжества, либо (что вероятнее) сошлется на то, что ПРАВО проезжать по каналу он предоставил, а то, по чьей непосредственной вине оно не реализовалось - не его трудности.
у тебя есть возможность пойти пешком, через пустыри с собаками, добрую двадцатку километров. или заплатить и пройти напрямую, через частную территори. владелец территории берет с тебя плату, ты скрипя скрепами платишь (100% предоплатой) и идёшь, потому как вместо крюка в двадцать кэмэ - топаешь напрямки пятьсот метров. но за эти пятьсот метров ты ломаешь ногу в яме, тебя кусает собака и ебёт бомж Валера. прекрасный летний день.
Все еще не повод отжать тем или иным способом частную территорию. Ну или повод, если мы думаем об общемировой пользе, но это уже попахивает обобществлением имущества.
вот только ты не один такой, а вас сотни. и каждый ломает ноги, каждого кусает собака и каждого ебёт бомж Валера. ну то есть все терпят ущерб. а хозяин с вас ещё и пытается вдогон навариться, типа у Валеры сон нарушился и аппетит пропал.
Ты уж определись, ты сейчас за обобществление имущества топишь? Ты там не коммунист часом, с такими-то идеями?
если не готовы выплачивать неустойки, оплачивать порчу товаров и т.д. - пущай вертают бабосы, да закрывают путь, как не надлежащий по качеству и нормам безопасности. или приводят его в норму, ширят-глубят, всякие лебедки и прочую хрень обеспечивают. или отдают в общественное пользование на длительный срок (N лет) с правом получения прибыли и облагороживанием, как одно из условий передачи.
Неустойки и прочие нюансы они вправе не выплачивать, если они не прописаны в договоре. А условия договора диктуются здесь в первую очередь собственником, иначе потребителю услуг придется ехать через Африку или, упаси Ахура-Мазда, Севморпуть.
Так Египет предоставляет не просто сервитут,а транзитный путь. И если будет доказано, что судно застряло исключительно из-за того, что собственник забил болт на обслуживание канала, то дырка им от бублика, а не 900млн.
у меня один вопрос: почему бомж именно Валера? обидно...
Ну зачем?!
Dusky Dusky 15.04.202100:27 ответить ссылка 1.5
Ты платишь хозяину за возможность пройти по его территории. Твоя жирная жопа застревает в калитке. Ты пиздишь на хозяина хули он сперва калитку под твою сраку не сделал прежде чем тебя пускать.
признавайся, как тебе удалось исключить из вычислений такую величину, как бомж Валера?
Ширина канала достаточна для прохождения нескольких кораблей типа того что его заблокировал. Тебя не смущает что корабль протаранил берег и встал ПОПЕРЁК канала? Корабль поместился в канале поперёк.

Специально так сделал капитан судна или у него и корабля что-то пошло не так, не принципиально, т.к. ширина канала тут ни при чём.
Argihor Argihor 14.04.202122:43 ответить ссылка -1.2
конечно смущает: корабль встал не ровно поперёк, а существенно под углом - и этого с избытком хватило для перекрытия канала. ну, то есть, та же Нева (СПБ, а.к.а. Расчленинград), при всей её не крупнотоннажной судоходности - пошире будет. у берега - не будет сразу максимальной глубины, то есть там - для мелких судов. что автоматически озщ, что два таких мастодонта уже вряд ли пройдут что в одном направлении, что встречно. берега не укреплены, дно - курице по колено. как человек, пару раз почивший жопу в болоте - гордо считаю себя ниибаца моряком, а посему считаю, что ширина не шлюзового канала должна позволять осуществить полный разворот судна (на месте, не маршевый)
Канал уже три раза расширяли и углубляли. 5 лет назад дублёр копать начали.
Канал уже расширяли дважды, он достаточно широкий, сделают его 500м вместо 300 как сейчас- значит будут строить ведра 500 тыс. тонн водоизмещением, а не 200 как сейчас и ситуация может повторится.
На какое-то время конечно поможет, но потом просто корабелы начнут еще большего размера корабли строить, ибо сейчас они ограничены лишь размером канала.
Вопрос же не только ширины, а банального наличия тяжёлой техники и удобных подъездов для неё, может, каких-то стационарных опор для больших лебёдок на всём протяжении канала и прочей инфрастуктуры.
ValD ValD 14.04.202114:16 ответить ссылка 18.3
вопрос может быть в лоцманах которые берут взятки сигаретами и саботируют движение если им отказывают. погугли marlboro channel
Лоцманы лоцманами, а на крупнейший инцидент пригнали чуток не предназначенных для такого буксиров и один сраный экскаватор.
Какого, спрашивается, хрена.

"Суэцкий канал является одним из основных источников дохода Египта, наряду с добычей нефти, туризмом и сельским хозяйством. По данным Администрации Суэцкого канала, доходы от его эксплуатации в 2010 году составили 4,5 млрд долларов США" - вики.

Компенсацию они блять требуют.
ValD ValD 14.04.202114:41 ответить ссылка 17.7
есть вариант, что япошки их выебут - так как обеспечение безопасности и сопровождение и дальше по тексту, это обязанности оператора. И вероятно что египет еще взъебут компании которые пострадали из-за остановки, из-за этого "репутационные потери" звучат особенно весело, т е отсутствие сраного трактора - это не урон по репутации? :)
vitfenix vitfenix 14.04.202115:13 ответить ссылка 11.9
И таки по каналу корабль ведёт лоцман - сотрудник этого самого канала. Так что тут я с тобой солидарен, скорее всего япошки арабов поимеют.
В условиях пользования сказано, что лоцман от канала на самом деле ни за что не отвечает, и его можно слать нахуй (он советчик, а не реально отдающий приказы). Даже при неправильных советах там нулевая ответственность. Сказка, а не работа.
это должно решаться нормативами допуска судов нужного размера
Нормативом не проводить суда вовремя плохой погоды и пыльной бури.
Как можно поддерживать путь в таком состоянии, чтобы корабль не пошел на таран берега?

Хули большинство повторяют как попугаи про состояние пути, когда к нему вообще никаких вопросов, всё упирается в состояние корабля и его команду?
Argihor Argihor 14.04.202123:30 ответить ссылка -0.5
Даже в случае, когда вся команда в зюзю и корабль расклинило поперёк канала должна быть служба быстрого реагирования. Ну и техника с командой и продуманный инфраструктурой, что бы ликвидировать косяк в кратчайшие сроки. Как по мне это необходимо было обеспечить и поддерживать в готовности,не важно, по чьей вине произошёл затор.
Кому должна?
Суэцкому каналу?
Перефразирую: с чего вдруг предоставитель услуг (Египет и непосредственно компания, управляющая каналом) кому-то что-то должны? Просто одно дело, если в их договорах об оказании услуг прописаны безусловные возмещения средств в случаях таких форс-мажоров, а другое - если они оказались не имбецилами и прописали для себя минимальную ответственность на такой случай?
Я не я и канава не моя?
Не нравится канава - рой свою через Ирак, наверное.
Интересный вариант, не удивлюсь, если так и случится
Случай настолько уникальный, что всерьёз рассматривается версия диверсии. Потому что когда у кораблей проблемы, они не склонны таранить берег на полном ходу.

Длина канала такова, что на всём его протяжении требуемую в комментариях инфраструктуру задолболись бы создавать не только власти Египта, а всё мировое сообщество вместе взятое. Это проект международного уровня. Встаёт вопрос: зачем?

Канал в удовлетворительном состоянии, проблема была решена и возникла по причинам не связанным с состоянием канала. Какого хуя кому-то что-то должны власти Египта в данной ситуации?
интересно, какой процент от нихуя уйдёт тому парнишке-экскаваторщику, который, по сути, рисковал своей жизнью?
Я не думаю что им вообще что то выплатят
Чувак работал 2 недели по 11 часов и ему за это не заплатили, лол.
Япония годами срала радиоактивную воду океан, с чего сейчас то скрывать? Да и история про экскаваторщика раньше появилась, у вас спгс.
Дадут медаль, почетную грамоту и кто-нибудь пожмет руку на камеру
Я вообще поражаюсь, что за работу одного экскаватора заявили цену в 300 миллионов долларов. Это доказывает, что египтяне - те ещё евреи.
Eagle647 Eagle647 14.04.202114:12 ответить ссылка 19.4
То есть работа другой техники и буксирно-вспомогательных судов не учитывается?
Земснаряд и несколько буксиров? 300 миллионов долларов?
N3661 N3661 14.04.202114:21 ответить ссылка 24.8
Ты забыл про менеджеров, начальников, замов и их вытекающих, на каждого экскаваторщика есть по 10+ эффективных ребят
И каждому по премии в несколько лямов!
Не всех Моисей вывел походу
iggd iggd 14.04.202115:13 ответить ссылка 8.8
Так давно уже нет египтян, одни арабы.
Арабоевреи, ещё лучше, надо глубже
египтяне арабского происхождения
чурки ебанные
а тем временем можно поиграть в Steer through the Suez Canal
https://edition.cnn.com/interactive/2021/03/cnnix-steership/

учёт скорости, массы, инерции, направления и силы ветра. Управление стрелками.
Жаль, что только 4% пути в симуляции...
Ущерб репутации. Офигенно придумали. Проще евреям заплатить, чтобы те их еще разок опиздюлили.
izuverg izuverg 14.04.202114:16 ответить ссылка 19.1
самый смак в том, что евреям в данном случае даже платить не надо
dpas dpas 14.04.202114:20 ответить ссылка 22.5
если еврей не требует платы - это не настоящий еврей
еврей всегда найдёт свой гешефт.
Если евреи заберут себе Суец - это будет очень выгодное вложение жизней израилитян
dpas dpas 14.04.202114:42 ответить ссылка 7.1
Мне странно, что они не прокопали ещё канал на своей территории. Там чуть дальше, чем через Египет, но не так чтобы сильно.
У них с Египтом вроде как нормализовались отношение, а если сделать такое то точно будет конфликт
werius werius 15.04.202112:29 ответить ссылка 0.0
Груз одного арестованного корабля недавно рванул уже
>>Власти Египта арестовали гигантский сухогруз Ever Given
300.000.000$ спасательная операция!
yans yans 14.04.202114:26 ответить ссылка 25.1
А экскаваторщику только хуйцом по губам. Обидно
Это самое грустное в истории, а ведь он по сути жил на работе, спал и ел и отдыхал прямо на месте, сколько там, неделю копаясь почти сутки напролёт ? А ещё ему звонили и угрожали чтоб работал быстрее.
Жаль что не попался какой-нибудь упёртый и жадный рабочий, который будет работать "строго по контракту" пару часов в день, ждать пока рабочее место не будет соответствовать всем техникам безопасности, работать только в безопасных условиях без риска, покидать рабочее место во время отдыха и максимально выкручивать яйца всем сразу ведь ни одно из условий нихуя не выполнялось, ему ведь по сути должно быть похуй кто там сколько миллиардов теряет, хотят чтоб работал быстрее ? пусть доплачивают, хуй им в рыло а не добровольная каторга.
Очень обидно получилось, обычно самых добросовестных- сильнее всех и наёбывают, очень понимаю почему столько принципиальных и хитрых мразей на работах, по другому - выебут и ещё должен будешь.
кроме него никто не рвался именно потому что имели подобный опыт/отговорили
так писали вроде, что лоцман канала корабль вел
sametoy sametoy 14.04.202114:31 ответить ссылка 2.9
"Я здесь все мели знаю. Вот это первая мель"
Vaeld Vaeld 14.04.202115:00 ответить ссылка 2.0
Суэц всегда проходят с местными лоцманами, как и все каналы, но ответственность все равно на капитане.
В Суэцком кстати эти чурки приходят на борт и говорят, гони 10 блоков сигарет и тому подобное, если не дашь, то посажу на мель. М.б. так и было
dr_o_n dr_o_n 14.04.202116:48 ответить ссылка 5.3
Это тот корабль который вез новые видеокарты в контейнерах?
будет забавно
зафрахтовано тайваньской компанией, шло под панамским флагом, пренадлежит японцам, и везет товары из китая, но египет против. прямо-таки санта-барбара в маштабах планеты.
Lunar Lunar 14.04.202114:35 ответить ссылка 5.6
раньше это называли "концы в воду", а теперь - "глобализация".
Кажется скоро будут новые серии "битвы за контейнеры" по дискавери.
Нихуевая у них промокампания однако
iggd iggd 14.04.202115:15 ответить ссылка 1.2
Раз уж этот канал так важен для мировой экономики, то можно было бы не экономить на его содержании и усовершенствовании. А так получается он находится в руках египетского правительства, которое только бабло дерет за транзит грузов. Если я не прав, поправьте.
что-то мне подсказывает - не получат они нихрена, владельцам проще просто кинуть корабль и приобрести новый
overdozx overdozx 14.04.202115:06 ответить ссылка 0.6
Что мешает вернуть лодочку обратно туда, где её выкопали?
Если ошибаюсь, арест подразумевает, что арестованный уже не денется и ни туды и ни сюды.
Совсем ахуели.
Driver-A Driver-A 14.04.202115:10 ответить ссылка 0.1
Видосик от капитана про то, почему Суэцкий канал называют "Мальборо канал". Вообще, канал интересный
уже предлагали корабль разбомбить чтобы освободить канал.
теперь вот Египет разбомбить чтобы не платить.

у таких как вы все проблемы на свете решаются бомбёжкой?
Можно и заплатить. Но за жидовство - разбомбить! Проблема не в деньгах, а в гнилых выебонах унтерменшей из Египта.
delv13 delv13 14.04.202121:11 ответить ссылка 1.4
Корабль принадлежит одним, находился под управлением другой компании, груз вообще принадлежит третьим. Владельцы грузов в принципе к инциденту отношения не имеют - неправильно сам груз арестовывать.
Когда несколько твоих посылок с алика плывут на этом корабле:
Какая пизда политоту влепила?
На каком основании?
Vindaria Vindaria 14.04.202117:02 ответить ссылка -2.7
Я этого конечно не делал, но чем не политота?
AgRevol AgRevol 14.04.202118:50 ответить ссылка -2.0
И где она тут?
Vindaria Vindaria 14.04.202118:54 ответить ссылка -4.0
Страна арестовывает судно после того как это самое судно перекрыло мировую торговлю... действительно где тут политика
По такому принципу можно 80% под политику привязать..
Любое упоминание другой страны - политика..
Любой зарубежный пост - политика..
Ну и по накатанной.
Vindaria Vindaria 14.04.202119:06 ответить ссылка -2.5
А любая баба - эротика. Все в порядке
Любой пост который касается геополитики и мировой экономики априори есть политический. У политоты описание "сомневаешься - ставь тег политоты". Если тут нет хохло-ватосрачей это не стает фентези о выдуманной стране "Египет"
Египет те еще пидоры, у них там уже стоит один корабль севший когда то на мель, на нем уже 4 года тусит один член экипажа которого суд египта не пускает домой, забрал доки и теперь он живет на этом сранном корабле без какого либо снабжения и возможности свалить, по сути египет держит рядового члена экипажа в заложниках и требует от компании судовладельца деньги.
Пруф?
Почему все называют корабль Ever Given, а на борту написано Evergreen?
чтоб никто не догадался
villy villy 14.04.202123:04 ответить ссылка 0.8
Потому что No Fucks Ever Guven
Одно название - корабля. Другое - компании, которой корабль принадлежит.
*отчаливаю на контейнеровозе.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
“...Такое ощущение, что сыпется все.
Я вам хочу сказать, что все старые кадры просто в шоке от происходящего.
Никто из старой гвардии не понимает, откуда взялось такое количество преступников в системе"
Генерал-майор ФСБ в запасе
Александр Михайлов
о серьезных проблемах в госбезопасности РФ
подробнее»

политика,политические новости, шутки и мемы ФСБ сотрудники взятки арест

“...Такое ощущение, что сыпется все. Я вам хочу сказать, что все старые кадры просто в шоке от происходящего. Никто из старой гвардии не понимает, откуда взялось такое количество преступников в системе" Генерал-майор ФСБ в запасе Александр Михайлов о серьезных проблемах в госбезопасности РФ