Подробнее
В РОССИИ 12:59,15 июля 2020 Дума разрешила сплошную вырубку леса на Байкале ради БАМа Транссибирская магистраль Фото: Reuters Москва. 15 июля. INTERFAX.RU - Депутаты Госдумы приняли в третьем чтении законопроект, который до 31 декабря 2024 года выводит строительство проекта Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей из-под целого ряда экологических ограничений, в частности, позволяя сплошную вырубку леса на Байкале. В федеральный закон об охране озера Байкал вносится исключение, по которому до 31 декабря 2024 года в центральной экологической зоне Байкальской природной территории допускается осуществление видов деятельности, необходимых для увеличения пропускной способности БАМа/Транссиба. Закон позволяет при строительстве и реконструкции железнодорожных объектов переводить земли лесного фонда в земли иных категорий, после чего допускается "проведение сплошных рубок".
Проф. Преображенский @prof_preobr Госдума разрешила сплошную вырубку леса на Байкале ради реконструкции БАМа. \/ В итоге лес будет вырублен на десятки километров вокруг железной дороги. Ну а что, охрану природы в Конституции же закрепили. 3:38 РМ • 15 июл. 2020 г. • Twitter Web App 129 ретвитов и комментариев 453 отметки «Нравится: 11 ф i_!_) Q С?
Байкал,политота,Приколы про политику и политиков
Еще на тему
Не, я конечно понимаю, зачем. Но как это "на бумаге" увязывается с самой жд?
Я еще понимаю вырубка при расширении трассы, но чо там вырубать при ремонте дороги - хз
Пруф для пидоров
https://newizv.ru/news/world/25-02-2019/v-ugodu-zelenym-norvegiya-otkazalas-ot-vyrubki-lesa
Однако те деревья, которые рубят в России, и растут медленно из-за всё тех же климатических условий. Т.е. для того, чтобы в России выросло такое же дерево как и в Германии, ему нужно в полтора-два раза больше времени.
В северных регионах РФ вообще жуть, там деревьям потребуется 150-200 лет для того, чтобы вырасти сопоставимого размера.
Учитывая, что ЕС потребляет древесину высокого качества, они действительно нехуёво экономят, запрещая у себя рубку. От неё всё равно мало толку. Подобная "забота о экологии" лицемерна и цинична, ведь производства не сворачивают, а переориентируют на иностранное сырьё, в основном из России, которая поставляет дефицитную древесину за бесценок в ущерб населению.
Примерно так же страны ЕС "заботились о экологии", запрещая утилизацию мусора у себя, перепродавая его "надежным иностранным партнерам", которые сбрасывали всю эту херню в океан. Представители ЕС обо всём этом знали, но так было выгоднее. Т.е. они со своей "заботой о экологии" банально сэкономили, нанеся экологии ущерб, но не непосредственно в своих странах.
"Заросли" - это не лес. Для леса нужно не только время, но и условия. В Калужской области много мест, где даже не косили лет 20, но там трава и кусты, потому что деревьям закрепиться в этой высококонкурентной среде сложно. Они это сделают, но спустя хрен знает сколько времени, если им не мешать. Для таких случаев существуют лесовосстановительные работы.
Мест, где леса растут сами по себе и делают это быстро, немного. Может быть, ты в таком регионе живешь, но если поездить по стране побольше, то увидишь, что многие колхозные поля как были полями, так и остались, разве что некоторые из них поросли кустарником. И таких мест намного больше чем тех, где выросли леса.
Проверить это достаточно просто, ведь на картах того же Google Earth такие поля с высоты всё еще выглядят как поля. То, что их не обрабатывают десятки лет, сверху видно плохо. Причем эти поля уже и обрабатывать проблематично, т.к. коневая система у кустарников тоже нехреновая.
Простой пример: джунгли изобильны, но если их вырубить, на территории большинства из них образуется песчаная пустыня, которая сама не зарастает, наоборот, увеличивается.
Проект долгосрочный и всё может пойти не так, но он может быть не настолько долгосрочным как многим кажется.
Для современной нагрузки и характера перевозок мощностей ж/д достаточно. Если не планируются серьёзные изменения, то и смысла городить расширение БАМ нет. Значит планируются.
В той же Калуге построили шоссе по киевскому направлению, которое в данный момент нахрен не нужно. Дорога явно не для калужан и вряд ли для легкового автотранспорта, т.к. строили её под федеральным контролем и говорят, что реально контролировали. Т.е. властям нужна была там качественная дорога, а не освоение бюджета. Причастные к строительству говорят, что пресекалось воровство и дорога на мощном основании из гранитной крошки. Дорога для большегрузов. На кой хрен пока не очень понятно.
По всей видимости, в России создается мощная транспортная сеть из небольших участков, которые позже соединят. Пока эти участки расположены разрозненно, поэтому строительные инициативы на местах выглядят странными и неуместными. К примеру, в том же Санкт-Петербурге дорожная сеть тоже выглядит странно. Учитывая, что в Санкт-Петербург и развитие его инфраструктуры вкладывают большие деньги, похоже, что город планируется как важный элемент транспортной сети. Причем это его значение рассматривается как более важное, чем туристический потенциал города, т.к. за сохранением исторического облика города следят не очень хорошо.
Явно планируется изменение структуры транспортных потоков и мощный трафик, но как всё это будет выглядеть в итоге не очень понятно, т.к. мало информации. Из Питера лепят портовый город? Т.е. РЕАЛЬНО портовый город? Узнать бы мнение местных.
Ресурсы? На кой хрен по автомобильным дорогам? Товары из Китая в ЕС? Может есть другие варианты.
Касаемо же очередной стройки века, не стоит обольщаться относительно мотивов лиц, озаботившихся таким масштабным делом, чем-то задним можно уже почуять, куда все в итоге вывезет кривая.
Население тут вообще не причем, иначе не строили бы "зоны компактного вымирания", т.е. "новые многоэтажные микрорайоны". Население России сокращают настолько откровенно, что хрен его знает как это можно не замечать и оправдывать какой-то "тупостью властей". Это очевидный проект, целью которого десятилетия было именно то, что происходит. И хохлы пусть не радуются, они по всем признакам идут под выпил и стабильно игнорируют все признаки.
Если уж зашла речь о проектах, то рекомендую посмотреть карту депопуляции регионов РФ. Сокращение численности населения в ряде регионов было достигнуто простыми экономическими методами. Расположение регионов очень подозрительно и ни разу не похоже на случайное. В основном на границах РФ.
Про климат. Европа теплая, потому что Гольфстрим. Если изменятся условия, течения могут измениться. Может быть, всё давно просчитано.
Даже в Беларуси значительно теплее, чем в соседних российских областях, причем на севере Беларуси намного теплее чем на юге. Когда на юге Беларуси еще лежит снег, на севере Беларуси уже посеяли.