Подробнее
Вячеслав Смирнов @\л/001953 Читать Китай забрал за долги у Замбии порт Момбаса построенный СССР в кредит, который в прошлом месяце списал Путин 06:07 - 28 нояб. 2019 г. 845 ретвитов 2 351 отметка «Нравится» Р 98 Ц 845 С9 2,4 тыс.
Китай загоняет Африку в долги 26.11 20:08 Ш Ж 3 * ° © Москва, 26 ноября - "Вести.Экономика". И все же, учитывая, что Пекин серьезно ограничен объемом долгов, которые он может привлечь на внутреннем рынке, Китай нашел способы обойти такие проблемы на международном уровне, вырвав страницу из книги по долговой кабале Америки и сделав практически то же самое с Африкой и ее сырьевыми ресурсами, которые Китай благополучно захватил. Однако "благородные" начинания Китая по модернизации Африки оказались удовольствием не из дешевых, и вот Африка стоит перед огромной проблемой -ее огромный долг, основную часть которого она обязана выплатить Китаю. CHINESE INVESTMENT OFFERS IN AFRICA SINCE 2010 EGYPT SOUTH SUDAN NIGERIA i CAMEROON DEMOCRATIC REPUBLIC ОГ THE CONGO PERCENT OF CHINESE INVESTMENT 0Y SECTOR it.m Q o*i *nd »•«»••i U.S*% 0 A«ll/r*W 10.004 О Olb»rMM*f 0.20% Q Myd»o*U<trK 4лт 7.40% 0 Um or# 0.00% 0 C*pp»f (IvIhMiirMMM 1.70% Л M«»tiU<l«M»0 MADAGASCAR О Uranium О Airport* О A*0 ф CompUl# И теперь никто иной, как МВФ, бьет тревогу по поводу растущего уровня задолженности Африки, так как 40% стран континента являются проблемными регионами, отметила директор-распределитель МВФ Кристалина Георгиева. Излишне говорить, что это занижение. Уровень долга в регионе растет, поскольку правительства финансируют крупные инфраструктурные проекты, что всегда связано с участием китайского "соинвестора". Теперь они пытаются увеличить доходы, одновременно расширяя свои бюджеты. Figure 2: Chinese loans to African governments (cumulative, USD billion) 160 — CNÇ2^LOCOC-- ■ 49 other African nations ■ Cameroon Zambia ■ Sudan ■ Rep. of Congo ■ Kenya Ethiopa ■ Angola Source: Johns Hopkins SAIS China-Africa Research Inrtiative, Credit Susse research В Замбии государственный долг в этом году увеличится до 92% ВВП, в 2020 г. - до 96% согласно данным МВФ. Согласно прогнозам к 2028 г. соотношение долга к ВВП в Южной Африке достигнет 81%. Кения недавно удвоила потолок своего долга, чтобы он соответствовал размеру всей экономики. В целом в последнем десятилетии к югу от Сахары долг удвоится "благодаря" тому, что Китай создает офшорный новый долг вдали от материка и его колоний. "Долг сам по себе неплох. Плохо, когда он расходуется на неправильные вещи и когда он наращивается с той скоростью, с которой экономика не справляется. В тех случаях, когда долг опасен — как в Замбии - мы скажем, вам действительно нужно справиться со своим долгом. В других случаях, например в Эфиопии, мы говорим, что необходимо пересмотреть некоторые из ваших долгов", - отмечает Георгиева. Китай, конечно, не потеряет сон из-за долгов Африки: большая часть этого долга, особенно когда он реструктурирован, делает Китай владельцем основных активов. Фактически Китай колонизирует весь континент, захватывая наиболее ценные активы без единого выстрела. Только на семь стран - стратегически важные Ангола, Камерун, Эфиопия, Кения, Конго, Судан и Замбия - пришлось две трети совокупных заимствований в 2017 г. На богатую нефтью Анголу приходится 30% долга, или $43 млрд (35% ВВП Анголы в 2017 г.). В конечном итоге Ангола заключила соглашение, по условиям которого она расплачивалась за инфраструктурные долги с Китаем нефтью. Согласно исследованию МВФ, проведенному в апреле 2018 г., по состоянию на конец 2017 г. 40% стран Африки к югу от Сахары с низким уровнем дохода находятся в состоянии долгового кризиса или имеют высокий риск возникновения долговых проблем, включая Эфиопию, Конго и Замбию.
Забавно, что в своем выступлении в сентябре 2018 года президент Си Цзиньпин пообещал выделить еще $6о млрд на развитие инфраструктуры в Африке в течение следующих трех лет. Как выяснилось, Си пошутил, потому что Китай должен был захватить прибыльный порт Кении Момбаса, если Kenya Railways Corporation потерпит дефолт по долгу’ Эксимбанка Китая. Построенная в Китае, финансируемая Китаем железная дорога Мадарака-Экспресс испытывала перерасход средств. Внешние наблюдатели подвергли сомнению ее экономическую жизнеспособность, но Китаю все равно: даже если проект, финансируемый Китаем, на 8о% потерпел неудачу, у Пекина есть защита. Что-то вроде «обмен долга на суверенитет». Дело не только в Кении и Анголе: другими примерами финального этапа колонизации Китая, финансируемой за счет долга, является Шри-Ланка, где трудности с обслуживанием инфраструктурных долгов на $8 млрд из Китая заставили властей передать контрольный пакет акций второго по величине порта страны в Хамбантоте, отдав его в аренду на 99 лет дочерней структуре китайского государственного предприятия в декабре 2017 года. Фактически, пока США и Европа стремились монетизировать свой долг в течение последнего десятилетия, чтобы избежать социальной катастрофы, Китай был занят тем, чтобы стать главным кредитором не только большей части Африки, но и бесчисленного количества развивающихся стран, эффективно колонизируя их и завладевая большинством активов развивающихся стран.
Китай может получить Кенийский порт Момбаса за долги # Твитнуть Ж Сохранить Китай может получить контроль над активами Администрации портов Кении КРА, в том числе портом Момбаса, если государственная железнодорожная корпорация Кении KRC не выполнит свои долговые обязательства перед Экспортно-Импортным банком SGR Китая, сообщает African Stand со ссылкой на заключение аудиторов национальной счетной палаты по итогам проверки в прошлом месяце. Согласно отчету главы счетной палаты Ф.Т. Кимани, активы КРА подвергаются риску, поскольку администрация брала на себя обязательства по обеспечению загрузки построенной Китаем железной дороги стандартной колеи Момбаса-Найроби (SGR). Китай предоставил на строительство SGR кредиты на сумму около 500 млрд кенийских шиллингов (окло пяти млрд долларов США). Строительство второй очереди SGR официально завершилось в октябре 2016 года. Коммерческие грузовые операции начались с начала 2018 года. Убытки SGR за первый год работы составили 10 млрд шиллингов. Выплаты по кредитам должны начаться в середине следующего года по истечении пятилетнего льготного периода. Порт Момбаса является крупнейшим транспортным узлом, обслуживающим внешнюю торговлю стран Восточной Африки, в том числе Уганды, северной Танзании, Южного Судана, Бурунди, Руанды и восточной части Демократической Республики Конго. Согласно прогнозам КРА в сентябре, контейнерооборот порта в этом году достигнет 1,4 млн TEU по сравнению с 1,3 млн TEU в 2018 году. В настоящее время в порту идет строительство второго контейнерного терминала, которое финансируется за счет кредита, предоставленного правительством Японии. В декабре 2017 года правительство Шри-Ланки было вынуждено передать Китаю за долги порт Хамбантота. В сентябре 2018 года Замбия таким же образом потеряла контроль над столичным международным аэропортом. Информационное агентство России ТАСС
простил,долги,политота,Приколы про политику и политиков
Еще на тему
А соглашения, я так понимаю, были направлены на поддержание слабой экономики, чтобы условно беженцев не плодить, а заодно простимулировать рост внутреннего рынка, который и планировали поделить и условие включения в игру было - создать условия роста рынка сбыта и не душить, если это была игра в долгую, правда в 99 все было не радужно у России, скорее договор был на то, что прощают сомнительные долги,в обмен на транши здесь и сейчас, для поддержки своей экономики? Надо подробно читать эти соглашения, я в общем-то не в курсе был
Но смысл в его словах есть, пишут, что у Замбии за долги забрали аэропорт, а у Кении могут забрать порт(ещё не забрали)