Выборы прошли - можно поднимать / Санкт-Петербург :: Россия :: активисты :: цены :: повышение :: общественный транспорт :: выборы 2019 :: страны :: политика (политические новости, шутки и мемы)

Я, как человек в городе у которого есть только маршрутки, это адговнамочи, если тебе в кайф ехать час стоя, в забитой как банка бычков в томате, которая пахнет всеми ароматами духов за 100 рублей, дело твоё, сейчас времена свободные... Никого не осуждаю.

Надо было-не надо было - это дело прошлого. Все ошибаются, у нас тащем-то тоже Овоща законно выбрали. Но вот сейчас в РФ больше людей прозрело. Это не исправляет ошибок, но и макать их лицом в это ничем не поможет. Не надо искать виноватых, но можно смотреть что можно сделать и поддерживать тех, кто что-то, пусть хоть неуклюже, но пытается делать.

Поздно, ты уже обосрался.

Права человека закреплены за мирным митингом, не за вооруженным бунтом. Поэтому во время бунта правительство может легко пойти во все тяжкие.
Массово в других городах не выйдет. В каждом городе нужен яркий лидер, бабло и прочее, а в других городах денежная удавка заставляет людей работать абы выжить куда серьезнее и если эти ребята в фуражках прессуют до увольнений с работ, то они просто буквально убивают людей не замарав себя их кровью.

По официальной статистике у нас вообще ~47000 руб. по городу.

О, любимый "аргумент" долбоебов про некие "зарплаты". Средняя зп в Стамбуле 70лир в день. Пиздатая - 100-120. Напомню, курс 6 лир за евро. Сам посчитаешь или тебе помочь?

Это правда Как же похорошела москва при собъянине. Но для меня траты 2600 при зарплате в 35 это много.

раз уж ты не понял моей довольно прозрачной аналогии, то, по-моему, мозги стоит включить тебе. К тому же я вообще не разу не говорил о сгорающих или не сгорающих поездках. Это вообще не принципиально. Я говорю о том, что транспортные компании других городов, гораздо эффективнее привлекают пассажиров к приобретению долговременных проездных билетов. При этом в разных городах эта выгода разная по величине: в Хельсинки 2.8 и 59.7 (месячный билет всего 24 поездки), в Лиссабоне 1,5 и 40 (приблизительно 27), в Вене 2,4 и 51 (немного больше 21 поездки). НО неизменно выгода пользования месячным проездным выше чем в Санкт-Петербурге, где этот показатель 64. Блин, даже в Москве это показатель менее 38.
И это явно нам говорит, что для того чтобы месячный проездной стал выгоден жителю Вены нужно проехать в месяц более 22 раз, жителю Хельсинки более 24 раз, жителю Москвы более 38 раз, тогда как жителю С-Пб более 64 раз. По-моему, в данном случае очевидно, в каком из городов приобретение месячного проездного менее оправдано и выгодно.
И, кстати, я как раз проездные не покупаю, поскольку в месяц не совершаю более 50 поездок. Тем более пользуюсь практически только наземным транспортом, т.е. трачу не более 2000 рублей.
Ну и раз уж ты так ратуешь за математический подход, то должен понимать, что говорить о том что стоимость поездки по проездному во сколько-то том раз дешевле не корректно, поскольку неизвестно, сколько именно поездок совершает человек.