до чего техника дошла :: автопилот :: машина :: парковка :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

"По описанию, не системы безопасности виноваты, а водители, которые не соблюдают безопасное расстояние" (с)
Системы безопасности рассчитаны на другие, идеальные условия, а когда ты добропорядочно включишь поворотник и пол часа стоишь в попытке перестроиться, а обиженные пикабушники тебя намеренно не пускают, прижимаясь друг к другу, то приходится уже втискиваться внаглую, расталкивая этот сброд обиженных мразей.
Тоже самое и с междурядьем, система не предполагает что собянин в мск создавая доп.полосу ОТ сузил остальные полосы до такого состояния что даже соседняя полоса воспринимается как помеха, и поэтому любой продавец цветов\попрошайка или проезжающий мотоцикл сразу заставляют срабатывать систему которая не должна срабатывать в нормальных условиях при полосах нормального размера, но это просто пример, такого можно насобирать море.
Все эти помощники при парковке тоже способны припарковаться только в идеальных условиях, когда есть запас, а в наших московских, когда жадные дорожники рисуют разметку на парковке так что две стоящие рядом машины не могут открыть двери, а розовая ТП на семиместном внедорожнике займет сразу полтора места, чтоб не париться, что говорить про автоматическую парковку?

"делают с места до столба за 3 секунды нудят рядом на не штрафуемом пороге" (с)
Мне они не мешают, мы всеравно все движемся одинакого, потому что светофоры настроены так что когда твой становится зеленым то следующий через 100 метров становится красным, что бы разрезать поток. Поэтому пусть разгон у некоторых хоть 2,3сек до 100, всеравно ждать зеленого будем на каждом светофоре вместе. Поэтому разгоняться тут почти негде, да и подвеску сразу разобъешь.

"Система абс не обязана уменьшать тормозной путь" (с)
Как вы пришли от моего "АБС порой увеличивает тормозной путь почти вдвое" до вашего "Система абс не обязана уменьшать тормозной путь"? Благодарю, я знаю как ведет себя абс, половина моих мотоциклов без АБС, да и в машине я часто отключаю вспомогашки, особенно на тренировках, не во всех машинах это можно сделать полностью но это полезно для понимания ситуации.

"Старт стоп офигенная штука, стоишь себе в тишине в пробке или на светофоре" (с) современные машины настолько тихие что заведена она или нет понятно только по тахометру, а дерганье при каждом запуске напрягает. Я отключаю её. Проехав одну улицу в 1км, где светофоры через каждые 100 метров, когда машина постоянно заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, то это быстро надоедает, разговор не про один несчастный светофор длинною в пять минут. А если пробка, где проехал метр заглохла, завелась проехал еще метр, и так по несколько часов в день - это вилы. Бесит.

"А еще есть система для слепых зон, кушать не просит, а польза есть." (с)
Да, если ты в местности с нормальными полосами, если с узкими как у нас то она соседний ряд постоянно воспринимает как слепую зону и горит постоянно, перестаешь обращать внимание, и система уже считай бесполезна.

Так что останусь при своем, если понимаешь что делаешь, если именно понимаешь как работают системы, испытал их заранее и они подходят под твой сценарий и твои условия - они полезны, но в подавляющем большинстве случаев овощи просто требуют что бы машина все делал за него а он просто сидел в телефончике и не отвлекался от лайканья жоп в инсте. Их системы подводят, потому что их сила не безгранична и пускать на самотёк нельзя.

У нас кстати уже по городу ездят такси безспилотные от Яндекса, было бы здорово если бы овощи побыстрее уже пересели хотя бы на них, или на любой другой ОТ и не создавали помех остальным.