У меня при прочтении возникла другая сложность, на татарском эти фразы звучат очень похоже, поэтому при попытке прочитать мозг видит знакомое сочетание букв и автоматом подставляет татарский вариант.
Ну справедливости ради примерно в 05-10 годах и правда более менее порядок появился, у народа деньги стали появляться, всякие комунальщики более менее начали работать, менты гопать перестали на улице. Правда потом всё пошло по пизде.
Ну, в этом есть некоторая логика, запитывать управляющие\резервные системы от независимого источника. Ниже цитатка с лурки про чернобыльскую аварию:
Турбогенераторы — штука большая и тяжелая, а трение в ней очень маленькое, что, как докладывает Капитан Очевидность, полностью соответствует понятию добротных систем. В случае, если, например, произойдет разрыв паропровода, генератор не остановится мгновенно, ибо турбина продолжит крутиться и вырабатывать ток ещё достаточно долго — т. н. «выбег турбины генератора». Вопрос лишь заключался в том, достаточно ли долго будет поступать ток, чтобы обеспечить охлаждение ТВЭЛов в случае остановки реактора с одновременным обесточиванием станции.
Сомнительная честь протестировать такую возможность и отчитаться к Первомаю в тот раз выпала инженерам 4-го энергоблока ЧАЭС. Такие испытания проводились на этом блоке и ранее, но генератор глючил и не хотел выдавать ток при снижении частоты вращения вала.
В конце-концов все эти эксперименты реактору опизденели, и при проведении очередного планового испытания в ночь 26-го числа он ебанул по полной программе.
Хронику событий 26-го апреля 1986 года анонимус может невозбранно попедивикить.
У меня есть старенькая Нива (22 года), держу в качестве машины для тяжёлых работ, типа перевозки говна по говнам или таскания прицепа с лодкой. Так вот, с возрастом в ней появляются всякие блуждающие неисправности, которые сложно диагностировать, по типу вроде всё работает, потом раз и заглохла. Начинаешь менять поэтапно детали, это не то, то не то, уже сменил полмашины, а она всё глохнет рандомно. В итоге оказывается что в карбюраторе обломился жиклёр и при торможении его кусок перекрывал канал холостого хода. Сменил карбюратор, эта неисправность пропала, зато теперь захлёбывается при разгоне, ибо новый карбюр оказался с дефектом ускорительного насоса. Собрал из 2-х карбюров 1, едет. И так раз в месяц что-то да случится, вроде некритично, но хер поймёшь что поменять. Да и качество новых запчастей оставляет желать лучшего.
А вот про новую Ниву, которую купил в 2020 году ничего плохого сказать не могу. Кроме подтекающего при -30 патрубка системы охлаждения, который починили по гарантии ничего не случалось за 2 года.
Да это обычная практика во всём мире. Никто тебя не пустит за реактивный самолёт без практики на легкомоторном. Чтобы уметь управлять ты должен иметь практику полётов.
Турбогенераторы — штука большая и тяжелая, а трение в ней очень маленькое, что, как докладывает Капитан Очевидность, полностью соответствует понятию добротных систем. В случае, если, например, произойдет разрыв паропровода, генератор не остановится мгновенно, ибо турбина продолжит крутиться и вырабатывать ток ещё достаточно долго — т. н. «выбег турбины генератора». Вопрос лишь заключался в том, достаточно ли долго будет поступать ток, чтобы обеспечить охлаждение ТВЭЛов в случае остановки реактора с одновременным обесточиванием станции.
Сомнительная честь протестировать такую возможность и отчитаться к Первомаю в тот раз выпала инженерам 4-го энергоблока ЧАЭС. Такие испытания проводились на этом блоке и ранее, но генератор глючил и не хотел выдавать ток при снижении частоты вращения вала.
В конце-концов все эти эксперименты реактору опизденели, и при проведении очередного планового испытания в ночь 26-го числа он ебанул по полной программе.
Хронику событий 26-го апреля 1986 года анонимус может невозбранно попедивикить.
А вот про новую Ниву, которую купил в 2020 году ничего плохого сказать не могу. Кроме подтекающего при -30 патрубка системы охлаждения, который починили по гарантии ничего не случалось за 2 года.