А дизель отжил своё. Время для эволюционных изменений (фильтры там всякие) прошло, настала эра электромобилей.
1. Да, электромобиль не заправишь за минуту. За минуту "заправляются" электро на суперконденсаторах, но это удобно лишь общественному транспорту. Однако, личные средства используются не для постоянной езды, а чтобы добраться из одного пункта в другой и побыть там. 2. Зарядка может быть на работе, на автостоянке, у кафе — где угодно. Или зарядка за ночь.
Цена, да, высока. Но Маск обещал через пару лет Теслу ещё дешевле тройки. Да и многие правительства так или иначе субсидируют электро.
3. Срок жизни аккумулятора зависит от количества зарядок.
4. Опять же Теслы недавно рекорды ставили по 1000 км на одном заряде. Конечно, там были танцы с бубном, но полтыщи вытянут (особенно модификации Long Run или как они там называются). Ниссан Лиф, если не обшибаюсь, свыше 200 км. Да и скажи честно, далеко ли ты ездишь.
5. НЯЗ, даже у нас, в Украине, одна крупная автозаправочная станция ставит на все станции хотя бы одну электрозарядку. Суперчарджеров, да, нет, жаль.
Т.е. немцы недовольны теми (низкими) темпами, которыми улучшалась жизнь при правительстве Меркель?
А какие они бывают, представители в немецкой политике? От рабочего класса, среднего, богатых, зелёных, левых, правых или ещё какие?
И т.е. АдГ - партия безыдейная, лишь бы оппозиционная?
Нюанс в том, что для украинцев война внутри РФ - это хорошо: и войска агрессора будут ему нужнее на родине, и будут проблемы посерьёзнее поддержания люмпенопролетариатных "государств", из-за чего последние быстро схлопнутся.
Ну и сколько имущества у среднестатистического чиновника страны развитого капитализма в курортных зонах планеты? Да, они не бедны. Но бизнесмены живут лучше. А вот постсоветские хапуги не допускают, чтобы кто-то жил лучше их.
ИМХО, годный пост о том, как выучить язык (английский): https://habr.com/post/413633/
Сам учил на курсах, так что соглашусь, что они "буллщит". Потом доучивал в практике.
https://de.wikipedia.org/wiki/Wissensgesellschaft
Вот эта хорошая вики-статья рассказывает и объясняет почему Германия больше не индустриальная страна в привычном смысле этого слова.
А дизель отжил своё. Время для эволюционных изменений (фильтры там всякие) прошло, настала эра электромобилей.
1. Да, электромобиль не заправишь за минуту. За минуту "заправляются" электро на суперконденсаторах, но это удобно лишь общественному транспорту. Однако, личные средства используются не для постоянной езды, а чтобы добраться из одного пункта в другой и побыть там. 2. Зарядка может быть на работе, на автостоянке, у кафе — где угодно. Или зарядка за ночь.
Цена, да, высока. Но Маск обещал через пару лет Теслу ещё дешевле тройки. Да и многие правительства так или иначе субсидируют электро.
3. Срок жизни аккумулятора зависит от количества зарядок.
4. Опять же Теслы недавно рекорды ставили по 1000 км на одном заряде. Конечно, там были танцы с бубном, но полтыщи вытянут (особенно модификации Long Run или как они там называются). Ниссан Лиф, если не обшибаюсь, свыше 200 км. Да и скажи честно, далеко ли ты ездишь.
5. НЯЗ, даже у нас, в Украине, одна крупная автозаправочная станция ставит на все станции хотя бы одну электрозарядку. Суперчарджеров, да, нет, жаль.
А как отменили? После любой школы можно в университет?
А что с пенсией и преступностью? Как растёт уровень жизни?
А какие они бывают, представители в немецкой политике? От рабочего класса, среднего, богатых, зелёных, левых, правых или ещё какие?
И т.е. АдГ - партия безыдейная, лишь бы оппозиционная?
Почему голосуют за АдГ? Только из-за мигрантов?
Да, они не бедны. Но бизнесмены живут лучше. А вот постсоветские хапуги не допускают, чтобы кто-то жил лучше их.
Сам учил на курсах, так что соглашусь, что они "буллщит". Потом доучивал в практике.