Меркель покидает пост главы ХДС и не будет избираться канцлером Германии
Заявление от Меркель прозвучало на заседании президиума ХДС. Ранее ожидалось, что кандидатура канцлера будет выдвинута в очередной раз с момента начала ее руководства партией в 2000 году.
Как передает телеканал Welt, решение было принято после того, как Христианско-демократический союз Германии провалился на выборах в федеральной земле Гессен, состоявшихся накануне. Рейтинг партии оказался рекордно низким, несмотря на то, что она заняла первое место. Теперь на пост председателя ХДС намерен баллотироваться бывший лидер профсоюза Фридрих Мерц, аМеркель хочет остаться канцлером.
Еще на тему
интересно, что ты не понял в тексте?
Канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angela Merkel) намерена отказаться от поста председателя Христианско-демократического союза (ХДС), но останется федеральным канцлером до следующих выборов в бундестаг в 2021 году. Об этом глава правительства Германии заявила в понедельник, 29 октября, на пресс-конференции в Берлине, подтвердив соответствующие сообщения СМИ.
п.с. мне с мой диван выдал именно такую аналитику, может кому со своего виднее)
Там вообще дофига всего происходит и уже давно считали когда она уйдёт. Подозреваю, что с поста канцлера её уйдут, когда новый глава ХДС освоится и договорится о коалиции.
1) что волнует немцев - обеспечение равного и хорошего образования, обеспечение достойной старости, борьба с преступностью.
2) проявляется усталость от Меркель в целом. Она слишком давно у власти и людям хочется чего-то нового.
3) Меркель "поедает" рейтинг партнёров по коалиции. Поэтому с ней отказались сотрудничать свободные либералы и очень долго не хотели продолжать сотрудничать СДПГ. Последние результаты на местных выборах говорят о продолжении этой тенденции. И очень скоро СДПГ может выйти из коалиции.
4) Их давний партнёр ХСС решил творить хуйню - и таким образом попытаться забрать часть голосов АдГ. Как оказалось, люди голосуют за АдГ не за то, что они творят хуйню и в результате ХСС только потерял голоса.
5) Избиратели перестали понимать за что вообще высутпает ХДС/ХСС и находящаяся с ними в коалиции СДПГ. В этой ситуации сильно выигрывает партия зелёных, которая заняла 2ое место на обоих последних местных выборах - в Баварии и Гессене.
Надо заметить, что именно в запрете ничего плохого нет. Будут с дизелей переходить а электромобили. Плохое может быть разве что в резком запрете - когда автоконцерны не успеют подстроиться. Но по последним новостям с того фронта - автоконцерны всё понимают и быстрыми темпами наращивают производство электромобилей.
Ну и запрет на езду на дизелях в городах Германии не отменяет возможность продажи дизелей в другие страны, где такого запрета нет.
1. сейчас в Германии отказываются от ядерной и тепловой энергии, желая перейти на "зеленую", вследствии электроэнергия является самой дорогой в Европе
2. переход на электромобили сейчас будет нацеливанием на внутренний рынок, так как за границей таких ограничений нет. или создавать параллельно дизель не для Германии? не знаю позволят ли зеленые просто заниматься созданием двигателей.
специалисты-инженера уже начинают подыскивать работу за рубежом, если ты тут живешь то наверняка об этом слышал. в 60-90 года была заложена мощная промышленная система и сейчас от ее пытаются отказаться, забывая что ничего другого у Германии нет. навряд ли к зеленым хиппарям будут так же мило относиться как они к другим людям. всем нужны деньги, те или иные ресурсы, технологии. елси у тебя ничего нет - добро пожаловать в страны 3 мира
2. Даже у нас на реакторе есть секта свидетелей одного чувака, который развивает электромобили в США. Рынок электромобилей в ближайшее время будет расти и быстро.
С чего зелёным запрещать разработку других дизелей? У зелёных вроде был слоган вроде "Бизнес и экология могут идти вместе".
Но тут надо заметить, что в Германии дизели так популярны из-за того, что на них выделяются гос.субсидии. Без субсидий они быстро загнутся, да. В большинстве других стран таких субсидий нет и все ездят на бензине.
"Еще недавно три четверти приобретаемых немецкими юридическими лицами легковых автомобилей были оснащены двигателями, работающими на дизельном топливе. Их покупка позволяет в ФРГ воспользоваться налоговыми льготами".
А легковых автомобилей, оформленых на юр.лица, в Германии очень много - многие фирмы выдают служебное авто, чтобы не платить НДФЛ.
- не заправишься за минуту как бензином, заправка несколько часов.
- высокая цена
- срок жизни аккум.
- немного больше 100 км проезд за зарядку
- слабая поддержка для заправки и крайне малый выбор авто.
если бы решали эти вопросы, а не рубили сгоряча
https://de.wikipedia.org/wiki/Wissensgesellschaft
Вот эта хорошая вики-статья рассказывает и объясняет почему Германия больше не индустриальная страна в привычном смысле этого слова.
А дизель отжил своё. Время для эволюционных изменений (фильтры там всякие) прошло, настала эра электромобилей.
1. Да, электромобиль не заправишь за минуту. За минуту "заправляются" электро на суперконденсаторах, но это удобно лишь общественному транспорту. Однако, личные средства используются не для постоянной езды, а чтобы добраться из одного пункта в другой и побыть там. 2. Зарядка может быть на работе, на автостоянке, у кафе — где угодно. Или зарядка за ночь.
Цена, да, высока. Но Маск обещал через пару лет Теслу ещё дешевле тройки. Да и многие правительства так или иначе субсидируют электро.
3. Срок жизни аккумулятора зависит от количества зарядок.
4. Опять же Теслы недавно рекорды ставили по 1000 км на одном заряде. Конечно, там были танцы с бубном, но полтыщи вытянут (особенно модификации Long Run или как они там называются). Ниссан Лиф, если не обшибаюсь, свыше 200 км. Да и скажи честно, далеко ли ты ездишь.
5. НЯЗ, даже у нас, в Украине, одна крупная автозаправочная станция ставит на все станции хотя бы одну электрозарядку. Суперчарджеров, да, нет, жаль.
- быстрая зарядка может занимать 20 минут.
- цены падают. Плюс сейчас субсидии на электромобили выделяют.
- срок жизни вроде вполне себе - лет 5 проработает.
- У теслы 400 км за зарядку. Уже аналогичные авто появились у бмв и ещё кого-то.
- в Европе куча заправок уже понаставлена. Малый выбор авто - ну так надо развивать их и будет большой.
И ещё раз - в Германии никто не запрещает использовать дизели (кроме отдельных городов). Но люди сами уходят от них в сторону электромобилей.
- в сша нафаршированный Ford Focus Electric стоит столько же сколько "лысый" бензиновый. почему? субсидии.
- Ford даёт гарантию на свой блок аккумуляторов 8 лет. За это время потеря емкости должна составить не более 20%
- только у самых доступных электромобилей. вообще если нужна "дальность" - бери плагин-гибриды. Ford Fusion Energi обеспечит 900+ км на одной заправке, обычному двс такое не под силу.
- не всё сразу. Ford T тоже не сразу появился после доработки двс. Но вообще у каждого tier1-производителя есть хотя бы один электромобиль или гибрид, уже сегодня.
Почему голосуют за АдГ? Только из-за мигрантов?
АдГ - это и по поводу мигрантов, и в принципе протестное голосование. Когда избиратель не видит в текущих партиях своих представителей.
Вот ХСС попытались занять жёсткую позицию по мигрантам - в результате только проиграли.
А какие они бывают, представители в немецкой политике? От рабочего класса, среднего, богатых, зелёных, левых, правых или ещё какие?
И т.е. АдГ - партия безыдейная, лишь бы оппозиционная?
По поводу образования: после 4го класса детей распределяют в одну из трёх типов средних школ
1) гимназия - российский аналог 11-12 классов. После неё можно идти в ВУЗ.
2) realschule (настоящая школа) - российский аналог 9 классов. После неё можно идти в ПТУ и дальше или по специальности работать, или тоже в ВУЗ с опозданием в пару лет.
3) grundschule (базовая школа) - российского аналога нет. После неё даже в ПТУ не берут. Там прямой путь в уборщики-кассиры без вариантов.
То есть, если в 4ом классе (это в возрасте 9-10 лет) ты подзабил на учёбу или переволновался и завалил тест - то пиздуй в грундшулю без каких-либо перспектив. Перевод из одного типа школы в другую возможен, но маловероятен и надо реально напрягаться и учителям, и ученикам.
В некоторых землях это уже отменили, как отголоски чуть ли не средневековых традиций. В других - всё ещё процветают.
А как отменили? После любой школы можно в университет?
А что с пенсией и преступностью? Как растёт уровень жизни?
2) Просто после 4го класса распределяют не по трём видам школ, а только по двум. Ну и это, наверное, требовало изменение учебного плана в реалшуле, чтобы что-то делать с отстающими учениками.
3) Тут я хз. Слышал цифры, что за последние лет 20 хоть в среднем благосостояние и выросло, но у бедных оно осталось на том же уровне (а если считать по отношению к среднему - то упало).
4) АдГ - партия безыдейная, лишь бы оппозиционная? Пока - да. Они вначале выступали против финансирования Греции. Когда начались беженцы - быстро перекинулись против них. Их программа крайне странная и пёстрая. Там соседствуют неолиберальные идеи с ультраконсервативными. Слышал прогнозы, что они через пару лет избавятся от самых одиозных нациков, привлекут нормальных политиков, сформулируют чёткую программу и станут вполне себе партией. В начале 90ых примерно это произошло с партией зелёных - она начинали как партия маргиналов-веганов-гринписовцев, но со временем перестали быть радикалами и с ними стали создавать коалиции и приглашать в правительство.
@, аМеркель хочет остаться канцлером.@
чЁ?