Пытаются и даже что-то получается, местами. Практически, вопреки. Но ничего до ума довести не могут. Всё какое-то половинчатое. Но это не к инженерам, разумеется, претензия. В такой системе даже то, что делают, уже почти чудо

Судя по круговым диаграммам, новых заболевших среди молодёжи в 2019 намного меньше. И это неплохо. Похоже, что большая часть заражённых, это перешедшие за 12 лет из категории "до 30" в "30-40"

Поясню. Тут я имею в виду, что именно при эксплуатации в режимах с минимумом холодных пусков и стабильным режимом, сохраняется максимальный ресурс. Это некий условный режим "такси". Трассовые пробеги наиболее щадящие и позволяют проехать огромные пробеги, да. А поездки по 10 минут дом-работа, когда мотор не успевает прогреться, могут исчерпать его ресурс и через 130-140 тысяч
Насчёт пальцев, так понимаю, отсылка к моторам 1.6 ff2? Я думаю, основная проблема там в неправильном масле. То поколение моторов было рассчитано на очень жидкие масла, 0-20, а льют у нас что угодно, даже 10-40

О, автосрач! Ворвусь
Веста/X-ray технически уже не ВАЗ. Поэтому они не хуже Логана. По крайней мере, конструктивно. Качество исполнения и комплектующих подводит, нестабильные.
Гранта сейчас вообще не стоит рассмотрения, с ценником в салоне под 750-800. За 500 была бы отличная машина. Их качество сильно подтянули, конструкцию неплохо допилили. Если и доставляет неприятности, то по мелочам. Либо из за экономии на обслуживании
При этом, до недавнего времени, те же солярисы/Рио были однозначно лучше наличием АКПП. Полноценной, ресурсной, хорошо настроенной АКПП. До установки, недавно, на Весту вариатора Jatco, у ВАЗа не было ответа этому. ВАЗовский робот это обычная механика с присранным блоком выжима сцепления и переключения передач. Это костыль от бедности
По поводу ресурса. Видел выше ветку про "говно эти ваши алюминиевые моторы".
Основное количество негативных отзывов идут от 3-4 владельцев машин. Когда 1 и 2 выкатали весь ресурс и экономили на обслуживании. Ничего и никуда там не плывёт при адекватном обслуживании и грамотной эксплуатации. Лить масло масло рекомендованной вязкости, а не то, что посоветовал продавец, менять его по мото-часам, а не пробегу, следить за системой охлаждения. Тогда алюминиевые моторы солярисов и фокусов ходят по 250-300 тык даже у обычных ездунов. В такси так вообще 600+ выдерживают
При этом, чугунные ВАЗовские моторы поколений 21126/127/179 подобным похвастаться уже не могут

Кстати, любопытно стало, начал искать, но так и не нашёл документальных подтверждений о службе Моисеева. Только с его слов информация

Можно фото из окна с датой и геометкой?

Пруфы, пожалуйста

Он в состоянии оплатить их )))

Тогда давай сравним с США. Там тоже всего в два раза больше население. У них ездят примерно так же

Сравнивать нужно как минимум со странами сопоставимыми с количеством населения. Здесь выборка совершенно не репрезентативна
А Патриарх так вообще глава коммерческой корпорации, он на чём хочет, на том и ездит