Если выехать за пределы Риги, в города вроде Цесиса, Валмиеры, Сигулды, Добеле, Елгавы, то можно обнаружить, что самоуправления этих городов, сформированные партиями вроде "единства" или "зелёных и крестьян" тоже делают что-то дельное - строят современные детские площадки, ремонтируют улицы и дороги, школы и детские сады, субсидируют малообеспеченных, прокладывают велодорожки и т.д. Конечно, при этом они не забывают и о своём кармане, но это такая общая, латвийская беда.
Всё правильно, если партия "согласие" смогла набрать только 20% голосов, то остальные партии собрали 80%, и правительство будет формировать большинство, а не какая-то одна партия.
Это хорошо ещё и потому, что, например, в Риге партия "согласие" создала домоуправление - Rīgas namu pārvaldnieks, в которое на ключевые посты посадила каких-то уголовников (ищи в Google по ключевым словами "скандал rigas namu parvaldnieks"), набрала многомиллионные долги и заложила городские трамвайные рельсы, проводила фиктивные исследования для типа велодорожек, подняла цену за проезд на общественном транспорте с 0,60€ до 1.15€ за билет, искусственно создала монополию на маршрутки, с директором фирмы - другом Ушакова и т.д. В общем, "согласие", это такая типичная, ничем особо не выдающаяся латвийская партия.
Если выехать за пределы Риги, в города вроде Цесиса, Валмиеры, Сигулды, Добеле, Елгавы, то можно обнаружить, что самоуправления этих городов, сформированные партиями вроде "единства" или "зелёных и крестьян" тоже делают что-то дельное - строят современные детские площадки, ремонтируют улицы и дороги, школы и детские сады, субсидируют малообеспеченных, прокладывают велодорожки и т.д. Конечно, при этом они не забывают и о своём кармане, но это такая общая, латвийская беда.
Это хорошо ещё и потому, что, например, в Риге партия "согласие" создала домоуправление - Rīgas namu pārvaldnieks, в которое на ключевые посты посадила каких-то уголовников (ищи в Google по ключевым словами "скандал rigas namu parvaldnieks"), набрала многомиллионные долги и заложила городские трамвайные рельсы, проводила фиктивные исследования для типа велодорожек, подняла цену за проезд на общественном транспорте с 0,60€ до 1.15€ за билет, искусственно создала монополию на маршрутки, с директором фирмы - другом Ушакова и т.д. В общем, "согласие", это такая типичная, ничем особо не выдающаяся латвийская партия.