У авторитарных параш триггер на любую не согласованную и неодобренную заранее деятельность. Их пугает, когда человек проявляет свою волю, не получив на это разрешение заранее. Ибо сегодня он водит хоровод, а завтра пойдет штурмовать дворец императора.
У авторитарных параш триггер на любую не согласованную и неодобренную заранее деятельность. Их пугает, когда человек проявляет свою волю, не получив на это разрешение заранее. Ибо сегодня он водит хоровод, а завтра пойдет штурмовать дворец императора.
Цыгане - общественные существа, даже когда не кочут - все равно табором живут. И практика показывает, что чем ловить отдельных персонажей - гораздо эффективнее вздрючить старейшин, а те уже всех провинившихся выебут сами. Да, не демократично, но работает. Круговая порука порождает коллективную ответственность, такие дела.
Значит могут себе позволить. Катера на подводных крыльях в СССР - это наследие военпрома в чистом виде: разработали торпедный катер, потом рубку и вооружение убрали, а пассажирский салон добавили. Военным расход топлива не важен, а скорость наоборот - критична. В гражданском же судостроении подобные проекты пробовали проектировать и в Европе, и в США, но перестали, потому что нерентабельно. Коммерческие компании не будут покупать корабль, который не окупает себя. А после распада СССР все советские "ракеты" тоже встали на прикол и распродаются по цене лома.
Подводный фронт?
Какая хрупкая, оказывается, у россиян цивилизационная идентичность.
У авторитарных параш триггер на любую не согласованную и неодобренную заранее деятельность. Их пугает, когда человек проявляет свою волю, не получив на это разрешение заранее. Ибо сегодня он водит хоровод, а завтра пойдет штурмовать дворец императора.
У авторитарных параш триггер на любую не согласованную и неодобренную заранее деятельность. Их пугает, когда человек проявляет свою волю, не получив на это разрешение заранее. Ибо сегодня он водит хоровод, а завтра пойдет штурмовать дворец императора.
Шатал скрепы бездуховностью.
Значит могут себе позволить. Катера на подводных крыльях в СССР - это наследие военпрома в чистом виде: разработали торпедный катер, потом рубку и вооружение убрали, а пассажирский салон добавили. Военным расход топлива не важен, а скорость наоборот - критична. В гражданском же судостроении подобные проекты пробовали проектировать и в Европе, и в США, но перестали, потому что нерентабельно. Коммерческие компании не будут покупать корабль, который не окупает себя. А после распада СССР все советские "ракеты" тоже встали на прикол и распродаются по цене лома.