И опять пиздёшь, судя по всему мания тут,что ли.
Ракетный двигатель ЖРД F-1 (США)
Тяга: Вакуум: 790 тс (7,77 МН)
Ур. моря: 690 тс (6.77 МН)
Ракетный двигатель ЖРД РД-191
Тяга: Вакуум: 212,6 тс
Уровень моря: 196 тс
Спасибо все свободны. За пруфами в Вику, за 5 сек находятся оба движка.
Остальные могут гуглить и найти за 10 сек
В СССР да.
Между тем, для регулярного пассажирского сообщения он так никогда и не использовался, да и не мог, так как это не было экономически оправданно. Регулярного авиационного пассажирского сообщения в дореволюционной России так и не появилось. А в 1914 году «Илья Муромец» стал уже бомбардировщиком, в качестве которого, в принципе, и разрабатывался. Первая мировая война и Гражданская война в России прервали развитие российской гражданской авиации.
И снова давать, и снова прощать, и снова изымать деньги из Пенсионого фонда, их давать друзьям и снова прощать.
Лучше бы Русским долги прощали, так нет жешь.
Мне достаточно, взять любой более мощный двигатель для доказательства моей позиции.
Ракетный двигатель ЖРД F-1 (США)
Тяга: Вакуум: 790 тс (7,77 МН)
Ур. моря: 690 тс (6.77 МН)
Ракетный двигатель ЖРД РД-191
Тяга: Вакуум: 212,6 тс
Уровень моря: 196 тс
Спасибо все свободны. За пруфами в Вику, за 5 сек находятся оба движка.
Остальные могут гуглить и найти за 10 сек
Между тем, для регулярного пассажирского сообщения он так никогда и не использовался, да и не мог, так как это не было экономически оправданно. Регулярного авиационного пассажирского сообщения в дореволюционной России так и не появилось. А в 1914 году «Илья Муромец» стал уже бомбардировщиком, в качестве которого, в принципе, и разрабатывался. Первая мировая война и Гражданская война в России прервали развитие российской гражданской авиации.
Ту-144 Чисто показать пристиж.
Ми-26 и Ми-12 для военных траспорты
Лучше бы Русским долги прощали, так нет жешь.