Ну так с одного завода детальки на другой и везут. А все остальные детальки, что не производят на этих заводах, абсолютно так же используют в машинах с ДВС
• 2018. 50 000 метрических тонн элементов питания. • 2019. 70 000 тонн. • 2020. 100 000 тонн. Причём с прибылью. Китай — это крупнейший производитель и в то же время крупнейший потребитель литий-ионных аккумуляторов в мире. Конкуренция в стране настолько обострилась, что переработчики сами готовы платить за старые изношенные аккумуляторы (особенно это заметно по отношению к литий-железо-фосфатным электрохимическим системам, LiFePO4).
А по поводу ужасов добычи лития. Вот вам не троннутое, крупнейшее месторождение лития в мире. Видно как буйствует жизнь, она может погибнуть если мы будем добывать литий! Разве мы можем потерять это видовое разнообразие и замечательную зелень?
https://neovolt.ru/blog/1045_pererabotka-li-ion-akkumulyatorov-v-kitae
Цифры из Китая по переработке аккумуляторов типа LIB:
• 2018. 50 000 метрических тонн элементов питания.
• 2019. 70 000 тонн.
• 2020. 100 000 тонн.
Причём с прибылью.
Китай — это крупнейший производитель и в то же время крупнейший потребитель литий-ионных аккумуляторов в мире. Конкуренция в стране настолько обострилась, что переработчики сами готовы платить за старые изношенные аккумуляторы (особенно это заметно по отношению к литий-железо-фосфатным электрохимическим системам, LiFePO4).
А по поводу ужасов добычи лития. Вот вам не троннутое, крупнейшее месторождение лития в мире. Видно как буйствует жизнь, она может погибнуть если мы будем добывать литий! Разве мы можем потерять это видовое разнообразие и замечательную зелень?
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2022/10/Tesla-Gigafactory-Nevada-Section-C-expansion.jpg?quality=82&strip=all&w=1024
А тут электроавто.
https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2022/07/gigatexas-scaled.jpg
Так и вижу бесконечные ряды чадящих труб.