Уже нет. Сейчас любой другой кандидат рискует повторить судьбу Тихановской. Даже если кандидатов будет только двое - хуйло и Пригожин (хотя ему формаьно нельзя из-за судимости).
Не имеем наглядного примера. Россия - 1,5% мирового ВВП на 1,8% населения. Статпогрешность.
Даже на примере совка не имеем, хотя его вклад в мировую экономику был больше. Но исчезновение с карты не вызвало ни малейшего кризиса.
А вот малейший чих в американской экономике (25% от мировой) приводит к колебаниям во всём мире. А теперь вот ещё и китайской противопоказано чихать (а она ой как норовит это сделать).
Китай (который КНР) - это 20% мировой экономики и 18% мирового населения. А ещё это под 900 миллиардов долларов торгового оборота с США и под 800 миллиардов - с ЕС. Так что нет, нельзя.
Памятник Ржевской мясорубке поставили только спустя 78 лет, да и то максимально сгладив углы. Мол не мясорубка, а битва, и не жертвы, а герои, и вообще если бы они там не погибли, то (так, тут не сходится, до НАТО оставалось ещё 7 лет. Пусть будет) нацисты бы перегруппировались и снова дошли до Москвы.
Для этого нужно быть надёжным предсказуемым партнёром, через которого можно быстро и выгодно возить товары из Кореи, Японии и Китая в Европу и обратно.
Но в однополярном мире под гегемонией США это невозможно, так что китайцы, корейцы и японцы предпочитают гнать товары по морю вокруг Индии через Суэцкий канал, а то и вовсе огибая Африку. Ну и Китай сейчас новый шёлковый путь строит через Среднюю Азию в обход России. Надёжнее и дешевле построить 7000 километров железной дороги через кучу стран, чем пользоваться уже существующей дорогой через Россию. https://ru.wikipedia.org/wiki/Новый_шёлковый_путь
Не "внутренним портом", а "транзитным портом для внутренней торговли".
Достаточно на карту посмотреть, чтобы понять, что китайцам порой выгоднее через Владивосток грузы везти. Быстрее и дешевле выйдет большегрузом по морю, а оттуда по железке.
А то по так можно договориться до того, что "Россия признала Нарву своим внутренним городом", коль скоро через неё транзит в Калининград идёт.
Даже на примере совка не имеем, хотя его вклад в мировую экономику был больше. Но исчезновение с карты не вызвало ни малейшего кризиса.
А вот малейший чих в американской экономике (25% от мировой) приводит к колебаниям во всём мире. А теперь вот ещё и китайской противопоказано чихать (а она ой как норовит это сделать).
2016-й
Но в однополярном мире под гегемонией США это невозможно, так что китайцы, корейцы и японцы предпочитают гнать товары по морю вокруг Индии через Суэцкий канал, а то и вовсе огибая Африку. Ну и Китай сейчас новый шёлковый путь строит через Среднюю Азию в обход России. Надёжнее и дешевле построить 7000 километров железной дороги через кучу стран, чем пользоваться уже существующей дорогой через Россию.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Новый_шёлковый_путь
Достаточно на карту посмотреть, чтобы понять, что китайцам порой выгоднее через Владивосток грузы везти. Быстрее и дешевле выйдет большегрузом по морю, а оттуда по железке.
А то по так можно договориться до того, что "Россия признала Нарву своим внутренним городом", коль скоро через неё транзит в Калининград идёт.