гибдд

В России официально отменили знак «Шипы».

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление, которое отменяет обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на автомобилях с шипованной резиной. Документ опубликован на сайте Правительства 29 ноября. 

Знак «Шипы» стал обязательным для использования с 1 декабря прошлого года. Его стоимость составляла 50–200 рублей, а за отсутствие знака полагался штраф в размере 500 рублей. МВД России с пеной у рта доказывало, что наклейки на заднем стекле нужны, а теперь заявляет, что знак потерял свою актуальность: динамические характеристики движения определяются конструкцией транспортного средства и наличием современных электронных систем, способствующих торможению, а не тем, шипованная резина или нет. Кроме того, наклейка на заднем стекле лишь ограничивает обзор.

В России насчитывается почти 60 миллионов автомобилей. Большая часть из них в зимнее время использует именно шипованную, а не всесезонную резину. Простые арифметические расчеты позволяют предположить, что за один сезон изготовители наклеек суммарно смогли заработать, по меньшей мере, 2 — 2,5 млрд рублей. При этом себестоимость наклейки, по оценкам представителей различных типографий, не превышает пяти-семи рублей.

МВД РФ запретило инспекторам ГИБДД отстранять от вождения нетрезвых судей

Соответствующий документ размещен на официальном интернет-портале правовой информации.В одном из пунктов административного регламента говорилось, что ряд чиновников отстраняются от управления транспортным средством при совершении правонарушения (нахождение в состоянии алкогольного опьянения) и отправляются на медицинское освидетельствование. "В пункте 301 слово "судей" исключить", - говорится в документе. 

Теперь инспектор должен описать всю ситуацию в рапорте, который передается вышестоящему руководству. Судьи относятся к спецсубъектам, в отношении которых предусматривается особый порядок возбуждения дел. 

Источник

Вот уже год в СМИ регулярно всплывают слухи о грядущем слиянии полицейских служб ДПС и ППС. Которые, впрочем, высокопоставленные чиновники МВД и ГИБДД столь же регулярно опровергают. Однако дыма без огня, как известно, не бывает. О том, что «что-то готовится» свидетельствуют вполне конкретные факты. Самый свежий — недавнее заявление главы МВД Владимира Колокольцева о том, что, по его мнению, «сотрудники ГИБДД должны заниматься оформлением только тех ДТП, где есть пострадавшие. А где какие-то механические царапины, все прочее — этим должны заниматься страховые компании». Фактически, эта идея уже внедрена в основную внутреннюю инструкцию ГИБДД — новую редакцию ее Административного регламента, вступившего в силу 20 октября.

Напомним, что этим документом ведомство само себе разрешило не оформлять справки о ДТП для страховых компаний, что прямо противоречит Постановлению Правительства РФ N263 «Об утверждении Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Пункт 44 этого акта утверждает, что помимо прочих бумаг, «потерпевший на момент подачи заявления о страховой выплате прилагает к заявлению справку о ДТП, выданную подразделением полиции, отвечающим за безопасность дорожного движения, по форме, утверждаемой МВД РФ по согласованию с Минфином РФ». Напомним, что регламент ГИБДД утверждается шефом МВД, а Постановление Правительства заверяет глава Правительства РФ.

Чья подпись «круче» объяснять, полагаем, не нужно. Следовательно, утвердив новый Регламент ГИБДД в нынешнем виде, полицейское ведомство превысило свои «законодательные полномочия», однако прекрасно себя чувствует. Вспомним также о просочившиеся на днях в прессу внутренних приказах ГИБДД о приостановлении с 30 октября приема на работу в подразделения ДПС новых сотрудников. При этом на должности в иных службах ведомства людей мможно набирать без каких-либо ограничений. А сложив два плюс два получаем, что раз с ДПС снимается нагрузка оформления ДТП без пострадавших, значит ее подразделения можно сильно сократить. До полного роспуска дело явно не дойдет — кто-то же должен будет выезжать на кровавые аварии.

Но это означает, что патрулей полиции на дорогах станет гораздо меньше. Их функции — и это, судя по всему, уже решено — возьмут на себя простые водители, оформляя ДТП по «европротоколу» (хотя как быть тем, кто застрахован по КАСКО — совершенно непонятно) и камеры автоматической фиксации нарушений ПДД. Но вот беда: «европротокол» на данный момент в большинстве регионов страны покрывает лишь 50 000 рублей убытка. При том, что даже в пустяковой аварии без пострадавших у машины может быть разбит бампер (20 000—30 000 рублей) и сработать подушки безопасности (минимум 200 000 рублей). Вполне может оказаться, что у виновника еще и нет ОСАГО (из-за саботажа продаж полисов страховщиками, например), и он кормит всю семью на зарплату в 30 000 рублей.

В такой ситуации владелец пострадавшей машины вполне логично может решить, что раз полиция все равно не приедет, то вместо нее следует вызвать на место ДТП знакомых бандитов — чтобы прямо тут порешали с виновником все вопросы с компенсацией ущерба. Мало того: если службу ДПС радикально сократят, водители начнут в массовом порядке замазывать госномера своих машин грязью и гонять, наплевав и на стационарные камеры, и на видеорегистраторы в авто соседей по потоку. Просто потому, что будут точно знать: никто их не остановит и не «обилетит» за нечитаемый госномер — некому.

Да и что мне, как водителю, толку от того, что лихого «гонщика» потом (может быть!) оштрафует какая-нибудь камера, когда он прямо здесь и сейчас безнаказанно и нагло провоцирует аварийные ситуации, потому как уверен, что патрулей полиции на дорогах больше нет.…Экономия бюджетных денег на гаишниках это, конечно, замечательно. Как и реализация бизнес-плана по увеличению доходов и сборов от массового внедрения все новых камер автоматической фиксации. Но только если рассматривать ГИБДД не как службу, обеспечивающую безопасность на дорогах, а как очередной ФГУП по выкачиванию «бабла» из автовладельцев. А граждане, в итоге, получат на дорогах масштабный «привет из 90-х» — с беспределом отморозков, бандитизмом, неработающим ОСАГО, ростом аварийности и прочими подобными «радостями»…

Источник

МВД вернуло автоинспекторам право останавливать машины вне постов.

Инспекторам ДПС вернули право останавливать автомобилистов вне стационарных постов. «Мы отменили приказ, принятый пять лет назад по линии МВД, запрещающий останавливать транспортные средства вне стационарных постов», – заявил первый замминистра внутренних дел Александр Горовой на совещании президента России с членами правительства.

По его словам, «транспортная логистика и география нашей страны» говорят о том, что подобный запрет был ошибкой.

В ведомстве также будут усиленно проверять пассажирские автобусы. В случае нарушения режима труда водителям будет предоставлена возможность отдыха. «Мы прогнозируем определенный негатив среди пассажиров. Но, поработав месяц в таком режиме, думаю, что побудим хозяйствующие субъекты к необходимости выполнения требований приказа Минтранса, который определяет режим труда водителей», – пояснил Горовой.

Пьяный воздух Чувашии сыграл с профессором злую шутку

В воскресенье на Московской набережной замминистра спорта Чувашии Борис Атаманов попался нетрезвым за рулём служебного автомобиля. Работники ГИБДД приехали на Московскую набережную по наводке местных граждан, которые проинформировали, что там находится автомобиль с нетрезвым водителем за рулем. 

 По последней располагаемой информации автопортала ZaRulem.ws, нетрезвый чиновник совместно со своей спутницей приплыл на берег на катере. После этого, якобы, пьяный замминистра дал задний ход, значительно напугав находившихся неподалёку людей, которые и проинформировали в Автоинспекцию, о том, что мужчина, находящийся за рулём в нетрезвом состоянии делает опасные манёвры, создающие угрозы жизни отдыхающим на Волге городским жителям. 

Свидетели весьма нетрезвого состояния водителя позвонили в полицию и попытались отнять у него ключи. Это только разозлило мужчину и в качестве железного аргумента он стал твердить, что работает в министерстве и ему "можно".

Подъехавшие гаишники только по документам определили, кто перед ними - сам Борис Атаманов! Заместитель министра спорта республики!

Чиновник на встречу с сотрудниками ГИБДД не подготовился - был в нижнем белье и футболке. Шорты нашли позже, в машине.

Автомобиль, кстати, тоже был служебный - числится на балансе республиканского центра спортивной подготовки сборных команд. Атаманов сам признался, что за машиной не закреплен.

Автомобиль отправили на спецстоянку.

Тогда кто же выдал ему ключи от "Шевроле" и документы на машину в выходные дни? Загадка! Тем более, что сам замминистра утверждал, что он "лежал-отдыхал вооон там на берегу" и никуда не ездил.

Проходить медицинское освидетельствование, подписывать какие-либо протоколы чиновник категорически отказался - у него не приемные часы.

Никто больше не стреляет. Ага, конечно

Владимир Путин и Петр Порошенко поговорили по телефону и решили, что наступил мир, несмотря на сообщения о нарушении перемирия сепаратистами. Также господа президенты в традиционном стиле политических штампов решали, что делать дальше и как сохранить, по их мнению, наступивший мир.

Оригинал новости

Плати, чтобы ездить

ГИБДД хочет сделать сдачу экзамена на водительские права платной и придумала для этого пошлину. Уже оговорены конкретные суммы, за пересдачу тоже, кстати, придётся платить. Похоже, таким образом ГИБДД планирует избавиться от тех, кто не может сдать на права и сдаёт их "бесконечно". Законопроект, по их словам, уже готов и внесён на рассмотрение, так что, возможно, скоро придётся платить не только за корочки.
Оригинал новости