Подробнее
УВАЖАЕМЫЙ МЭР, НУЖНО ВАШЕ СОДЕЙСТВИЕ! Я СОЗДАЛ ФОРМУЛУ ПРАКТИЧЕСКИ ВЕЧНОГО АСФАЛЬТОВОГО ПОКРЫТИЯ, ЭТО ¡РЕВОЛЮЦИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДОРОГ! т РЕВОЛЮЦИЯ, ГОВОРИШЬ? хмм... ФИРМА МОЕЙ ЖЕНЫ КАК РАЗ ЗАНИМАЕТСЯ ДОРОЖНЫМ РЕМОНТОМ. ПОЕХАЛИ НА ОБЪЕКТ, РАССКАЖЕШЬ ПОДРОБНЕЙ... НУ ВОТ И ВСЕ. МОЖНО СКАЗАТЬ, Я ЗАЩИТНИК ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СТАБИЛЬНОСТИ, ОХРАНИТЕЛЬ УСТОЯВШИХСЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ... НАМ НЕ НУЖНЫ РЕВОЛЮЦИИ... ХЕХЕ, ЗАОДНО И ЯМУ ЗАДЕЛАЛИ!
Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,политика,политические новости, шутки и мемы,дороги,corruptor
Еще на тему
Это если условно. А если асфальт может лежать 50 лет, фиг потом докажешь что дороге с сроком службы 50 лет нужен ремонт уже спустя 2-3 года. Если разброс времени, относительно, больше то и распилить можно больше.
Сначала маркшейдерами проверяется перепад высот и проверяется грунт на предполагаемом месте на наличие пустот , зыбкости почвы, сезонные изменения, хождение грунта и тп. Где необходимо усиление довозят качественные материалы (гравий с определёнными размером зёрен и составом), проводят выравнивание места, трамбовка и пр. Потом делают подушку дороги и обозначают придорожную зону (у каждой категории дорог она разного размера). Подушку тоже делают из определённого проектом материала, ещё её усилят сваями и другими каркасными элементами. Затем на подушке начинают закладывать бетонное основание (могут и полтора метра бетона заложить), а на бетон уже асфальт толщиной в 20 см со средний размером зёрен. И всё. Такой асфальт будет лежать довольно долго и по нему могут ездить в больших количествах даже танки.
Вот меня удивляют очень часто всякие дилетанты, которые утверждают что километр дороги в условиях севера и сложного грунта (скалы, болота, большие перепады высот и тп.) должен стоить столько же сколько стоит в условиях каких-нибудь Техасов.
"В среднем по России 1 км стоит 7.5 лямов, а тут целых адынадцать!"... Блядь, если б я делал проект то сумму назвал бы на 5 лямов больше из-за жадности и тупости заказчика.