Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? …Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккера» ему подавай!
да как бы и этот Zил тоже не совковый. Как помню эти все машины до 2 мировой и во время нее производились по лицензии и копировались как только возможно.
Был удивлён. Я думал, "трёхтонка" ЗИС-5 - отечественная разработка, ан нет. В базе там американский автомобиль Autocar Dispatch SA, изначально закупленный прямо в виде конструктора для сборки. Выпускался под названием АМО-2. Впрочем последующие версии (АМО-3 и ЗИС-5) собирались уже из произведённых в СССР комплектующих.
На фото версия ЗИС-5В - удешевлённая в производстве версия военного времени (угловатые гнутые "крылья" над колёсами вместо довоенных штампованных округлых, кабина из дерева и дермантина) однако уже две фары вместо одной и откидные борта - более поздняя версия, когда уже не так сильно экономили.
Около 400 тысяч автомобилей было поставлено в СССР в годы второй мировой.
Еще на днях немного удивился с факта что Покрышкин на Аэрокобре летал, и решил по подробнее почитать что вообще поставлялось в СССР этим вашим лендлизом... Весьма занятный список с цифрами, скажу я вам.
Поздравляю с прозрением.
80 если не 90% "классических советских машин" имеют именно западные корни. Зачастую многие отвественные детали устаревали лет на 50-60, но не заменялись более соременными версиями аж до распада совка.
Вне непосредственной военки так и было - все что можно было спиздить по гражданке или смежке пиздилось.
Зачастую из весьма прагматичных соображений - если по военке все старались идти ноздря в ноздрю, ибо внешняя конкуренция, то по гражданке конкурентная капиталистическая среда вводила иннвации быстро и инетнсивно, а плановая экономика - никак. И когда появлялась необходимость хоть что-то таки сделать на гражданке - можно было пять-десять лет пилить что-то свое, а можно было спиздить или даже купить прям в вместе з оборудованием для завода отработанное решение 10-15летней давности на западе, которое там уже никому не нужно.
По сути, в таких условиях сектор гражданской инженерии именно как инноватора в СССР так и не родился, от автопрома до радиоэлектроники - так как все что инженеры пробовали выдумать сами обычно никак не проверялось на практическую необходимость, и благополучно сдох с распадом этого совка.
Подскажите, пожалуйста. Решением какого из семи Вселенских Соборов священнослужителям дозволяется нацеплять на облачение светские награды? Так, чтобы они находились выше Креста Господня?
какие то неудобные вопросы вы задаете, еще вспомните как япончик выбрал деньги и возглавляемую им церковь отлучил главный православный поп в конце 18 года
Как-то совсем не гойда тогда
На фото версия ЗИС-5В - удешевлённая в производстве версия военного времени (угловатые гнутые "крылья" над колёсами вместо довоенных штампованных округлых, кабина из дерева и дермантина) однако уже две фары вместо одной и откидные борта - более поздняя версия, когда уже не так сильно экономили.
Еще на днях немного удивился с факта что Покрышкин на Аэрокобре летал, и решил по подробнее почитать что вообще поставлялось в СССР этим вашим лендлизом... Весьма занятный список с цифрами, скажу я вам.
80 если не 90% "классических советских машин" имеют именно западные корни. Зачастую многие отвественные детали устаревали лет на 50-60, но не заменялись более соременными версиями аж до распада совка.
Зачастую из весьма прагматичных соображений - если по военке все старались идти ноздря в ноздрю, ибо внешняя конкуренция, то по гражданке конкурентная капиталистическая среда вводила иннвации быстро и инетнсивно, а плановая экономика - никак. И когда появлялась необходимость хоть что-то таки сделать на гражданке - можно было пять-десять лет пилить что-то свое, а можно было спиздить или даже купить прям в вместе з оборудованием для завода отработанное решение 10-15летней давности на западе, которое там уже никому не нужно.
По сути, в таких условиях сектор гражданской инженерии именно как инноватора в СССР так и не родился, от автопрома до радиоэлектроники - так как все что инженеры пробовали выдумать сами обычно никак не проверялось на практическую необходимость, и благополучно сдох с распадом этого совка.