Рождество в Великобритании
Подробнее
юмор,юмор в картинках,Великобритания,Great Britain, UK,страны,политика,политические новости, шутки и мемы
Еще на тему
юмор Великобритания политика
Подробнее
юмор,юмор в картинках,Великобритания,Great Britain, UK,страны,политика,политические новости, шутки и мемы
Подробнее
юмор,юмор в картинках,Великобритания,Great Britain, UK,страны,политика,политические новости, шутки и мемы
да что у них там происходит, после брекзита?
Да
ЕМНИП, у них мало водителей грузовиков, так как до этого все время возили эмигранты. А теперь своих работников никак найти не могут, работать некому
А куда эмигранты делись?
вымерли после ковида :)? (точнее просто уехали)
Французские полицейские гоняют резиновыми пулями.
http://polit.reactor.cc/post/4943812
http://polit.reactor.cc/post/4943812
Выдать этим бравым ребятам одну кошко-жену и двойную порцию круасанов.
Во франции в ходу цыпочки, а не кошки.
тогда выдать им куро-девочек и круасанов
Были приезжие рабочие из других стран евросоюза. После брексита они потеряли право работать в Великобритании. Теперь им нужно получать рабочие визы, проходить прочую бюрократию, и иметь ограничения в правах.
Дак пусть сделают упрощенный режим получения, либо лучше условия для своих коренных.
Они что-то странное делают. Предложили несколько тысяч виз, но длительностью лишь в 3 месяца. На что европейские водители говорят "а оно нам надо?"
Теперь для въезда в Великобританию из ЕС нужны всякие таможенные документы на товар, загранпаспорта и вот это вот всё. Раньше сферический поляк на фуре привозил в Англию ништяки с материка, а теперь его в Англию не пускают. Соответственно и ништяки возить некому.
И тут британцы такие
Но ведь мигранты это плохо. Сколько постов в политоте пытаются меня в этом убедить. Разве они врут?
Сделать профессию водителя престижной и хорошо оплачиваемой? Не, нахуй, возьмём негра за десятку!
Водить кредитную жоповозку и многотонный грузовик это две большие разницы.
В молодости ездил автостопом и видал разных водителей.
В общем, самые элитные, которых видел - это выходцы из СНГ, которые заработали на свою тачку и гоняют на ней грузы по Европе. Это своего рода начитанные предприниматели, имеющие доход на уровне айтишника. С ними даже можно философов там пообсуждать, или классику.
А самые бичи, которых видел - это локальные силюки на Камазах, гоняющие зерно на экспорт, чтобы потом импортировать его обратно в Украину по импортным ценам, чтобы барины могли на этой махинации попилить бюджет.
Это всё я к тому, что разница между дальнобойщиком и дальнобойщиком в пределах одной страны может быть колоссальной.
Алсо, первая категория водителей не ест беляши, у них в кабине вмонтирована газовая плита на одну комфорку, люк над плитой, кастрюлька, крупы, овощи и всё такое.
В общем, самые элитные, которых видел - это выходцы из СНГ, которые заработали на свою тачку и гоняют на ней грузы по Европе. Это своего рода начитанные предприниматели, имеющие доход на уровне айтишника. С ними даже можно философов там пообсуждать, или классику.
А самые бичи, которых видел - это локальные силюки на Камазах, гоняющие зерно на экспорт, чтобы потом импортировать его обратно в Украину по импортным ценам, чтобы барины могли на этой махинации попилить бюджет.
Это всё я к тому, что разница между дальнобойщиком и дальнобойщиком в пределах одной страны может быть колоссальной.
Алсо, первая категория водителей не ест беляши, у них в кабине вмонтирована газовая плита на одну комфорку, люк над плитой, кастрюлька, крупы, овощи и всё такое.
Сейчас, таких элитных, повыживали/сами поуходили. невыгодно сало в одну тяпку гонять
Разница таки есть. Неспроста же чтоб только обучиться на водителя фуры нужно иметь несколько лет реального стажа в категории С. Обычного среднего водилу легковушки за руль грузовика посади - он даже тронуться не сможет.
плохо когда мигранты бездельничают, получают пособия и творят преступления. хорошо когда мигрантам некогда творить дичь ибо заняты работой.
Границу закрывали, чтобы не приходили мигранты, которые бездельничают, получают пособия и творят преступность, а вышло что теперь нет тех мигрантов, что занаты работой. Хммм...
Логично же. Первые не соблюдают законы. Им на новые бюрократические проволочки все равно. А вот вторым стало невыгодно.
Сильно сомневаюсь, что какого-нибудь бабаха из Ирана посадят управлять мало того, что большегрузным автомобилем, но и автомобилем повышенной опасности - бензовозом.
Которые не работают, а клянчат пособия - да.
уже нашли кому работать видимо наши иммигранты подсказали что всегда можно солдат к любой работе привлечь
Причем тут блять мигранты, если речь про нефтяной кризис??
Я бы у них возил.
Они начали гуглить что это такое.
Не было горбючки на нескольких заправках из-за нехватки водителей для развоза в ебеня.
Журнашлюхи раздули это как если бы горючка оканчивается.
Хомячки в панике побежали заправлять канистры.
Горючка из-за скачка спроса пропала везде.
Журнашлюхи раздули это как если бы горючка оканчивается.
Хомячки в панике побежали заправлять канистры.
Горючка из-за скачка спроса пропала везде.
так это же боя...хотя стоп, погоди-ка.
2022
Ммм песок
Кто-нибудь из диванных экспертов, объясните, почему самим британцам западло водителями работать???
потому же почему грузчиками и строяками в россии работают мигранты - мало плотют.
Т.е. либо у них будет незабываемая зима, либо вдруг вырастут зарплаты водителей?!
Йеп. Но зима была бы незабываемой в любом случае - там картинка с двойным смыслом. Там же не просто грузовик, а грузовик с топливом, с которым тоже все плохо из-за зеленых, которые позакрывали все вредные угольные электростанции и въебали углеродных налогов.
Не столько зеленых, сколько всех тех популистов и прочих олигархов стоящих за оными. Что ничтоже сумнящись пролоббировали в ряде стран откровенно вредительские и контрпродутивные пакеты законов, которые спустя несколько лет, совершенно внезапно, начали давать свои плоды на фоне очередного этапа цепочки кризисов включая энергоносители.
Я думаю оба тезиса. Так как, зарплаты даже если и вырастут, то дальнобой - специфическая работа, которую готов выполнять любой продавец в супермаркете (даже если у него есть права) - это длительные поездки, работать по 4 часа в сутки не выйдет, студентов и прочих совместителей туда не возьмёшь.
Так что цены на товары для конечного потребителя повысятся и перебои в поставках чего-нибудь вполне могут быть.
Так что цены на товары для конечного потребителя повысятся и перебои в поставках чего-нибудь вполне могут быть.
а толку от роста зарплат, если кроме зарплат нужно обучить десятки тысяч водителей на категорию CE, это несколько месяцев, а чтобы были желающие - зарплату нужно поднять ещё больше, чтобы переманить людей с текущих работ.
А так работает экономика.
Британии от этого будет не горячо, а холодно
Делаем расчеты, понимаем - чтобы предприятие было прибыльным, рабочим придется платить меньше, чем надо для нормальной жизни. Выписываем чувака из восточной европы, он живет в конуре и ебошит за половинную ставку, которая все равно больше, чем средняя зарплата в его стране. Ему хорошо, нам хорошо, акционерам хорошо.
Случается карантин, чувак уезжает домой. Платить местным половину не получится, они тупо на нее не выживут. Работать некому, бизнес встает по цепочке. Спасти может только бесплатный чувак, а он уже нашел другую работу.
Случается карантин, чувак уезжает домой. Платить местным половину не получится, они тупо на нее не выживут. Работать некому, бизнес встает по цепочке. Спасти может только бесплатный чувак, а он уже нашел другую работу.
Это понятно, у нас так-же со строителями, они-то без бензина всю страну оставят, это как-бы вопрос выживания уже, а нифига не экономия/экономика...
Это капитализм. Не наймешь Джихад-строй/транс за копейки, наймет сосед. И сосать будешь лапу
Это долбоебизм какой-то, когда из-за экономических гешефтов может вылететь звено, и результатом рухнуть все, у них капитализм уже давно, но раньше водители вроде-как свои были?!
Ну это, собственно, большая проблема капитализма. Когда все пытаются максимизировать свою прибыль - можно невзначай угандошить общую экономику. В теории игр такое явление описывается в "трагедии общин".
У них права есть, их на положении скота держать низя.
Пишут, что тут сложились две проблемы:
1) Брексит - всякие поляки уехали из ЮК. Об этом выше написанно.
2) Ковид - водители стали реже сдавать на права. Тут нужно пояснить: всё же обычно вначале человек сдаёт на права, чтобы получить работу получше, а потом уже ищет соответсвующую работу. Насколько я знаю, крайне редко дают вакансию "ищём ответственного человека, обучение категории CE за наш счёт", обычно вакансия звучит как "ищем человека с категорией CE". Нет категории - нет предложения работы.
Из-за ковида люди стараются меньше появляться очно. Поэтому реже сами по себе сдают экзамены. А поэтому вакансии дальнобоев дольше висят незанятыми.
1) Брексит - всякие поляки уехали из ЮК. Об этом выше написанно.
2) Ковид - водители стали реже сдавать на права. Тут нужно пояснить: всё же обычно вначале человек сдаёт на права, чтобы получить работу получше, а потом уже ищет соответсвующую работу. Насколько я знаю, крайне редко дают вакансию "ищём ответственного человека, обучение категории CE за наш счёт", обычно вакансия звучит как "ищем человека с категорией CE". Нет категории - нет предложения работы.
Из-за ковида люди стараются меньше появляться очно. Поэтому реже сами по себе сдают экзамены. А поэтому вакансии дальнобоев дольше висят незанятыми.
В Британии нет никакого нефтяного кризиса. Текущий топливный кризис вызван тем, что некому развозить бензин от нефтеперерабатывающих заводов до заправок.
Рождество у нас
2021 цвет повеселей чем 2020, но шрифт похуже
2022
C
COOL-COLA
C
COOL-COLA
Отличный комментарий!