В Комсомольске-на-Амуре перестали ходить трамваи из-за того, что проверка выявила неполадки на одном участке путей. Теперь проезд обойдется жителям в четыре раза дороже, потому что в других видах транспорта не действуют льготы, которые были в трамваях
В Комсомольске-на-Амуре в Хабаровском крае перестали ходить трамваи. Они были первым общественным транспортом в городе, их запустили еще в 1957 году. Жители активно пользовались ими даже после появления автобусов и маршруток.
«В лучшие годы, — рассказала нам местная жительница Анастасия Малкова, — в городе было 5 трамвайных маршрутов. Последние изменения перед полной отменой движения трамваев произошли в апреле, когда убрали один из маршрутов. Уже тогда в городе стали ходить слухи о том, что администрация может отказаться от трамваев, однако всерьез это никто не воспринимал».
Городская администрация утверждает, что трамвайное движение прекращено временно и восстановится после того, как будут отремонтированы трамвайные пути. Проверка путей, проведенная Муниципальным унитарным предприятием «Транспортное управление», установила, что мостовой брус в одном из путепроводов полностью сгнил. Администрация не объясняет, почему из-за пришедшего в негодность одного участка путей необходимо прекращать движение по всей трамвайной сети.
Акт обследования путепровода
Последний трамвай в Комсомольске проводили под похоронный марш
«Мы всей семьей несколько раз прокатились, чтобы дети хоть запомнили, что такое трамвай», – сказал комсомольчанин Евгений. Многие жители Комсомольска-на-Амуре специально прокатились на этом транспорте в последний раз. Некоторые из них публиковали в соцсетях фотографии трамваев с хэштегом #последний_трамвай.
Подробнее
МУП «Трамвайное управление» г. Комсомольск-на-Амуре АКТ Обследования путепровода (ш На основании письма начальника отдела транспорта и связи Демидова Л.В. была создана комиссия в составе : зам .директора по зкеплуатации МУП «ТУ» Ванниковой А.А. Комиссия провела обследование путепровода инв. 547 по пр.Мира, расположенного рядом с жилым домом № 61. Было обследовано: состояние деревянных служебных троту аров, тротуарного бруса, мостового бруса, трамвайных рельс, контррельс, ограждающих перил, выявлено: 1. Отсутствует 2 % деревянною нас шла служебных тротуаров. 2. 50 % тротуарного настила перекрыто пиломатериалом с креплением гвоздями к первоначальному настилу. 3. Иод основной массой( свыше 70 %) подошв рельсовых подкладок видимые разрушения деревянного мостового бруса; костыли визуально нс удерживают подошву рельса, при воздействии на костыль рукой человека люфт в вертикальной и горизонтальной плоскостях составляет от К) до 30 мм. 4. Вертикального и бокового износа, сломов трамвайных рельсов не наблюдается; бол гы рельсовых накладок в нормальном состоянии; ширина колеи колеблется от 1518 мм до 1542 мм (норма- 1524 мм ). 5. Контррельс не закреплен и частично смещен в продольной плоскости на 900 мм . 6. 11ернла служебных тротуаров закреплены к металлическому основанию и не имеют видимых повреждений. Для выявления гнилостности бруса проведено метрологическое обследование путем заглубления вручную заостренного металлического штыря длинной 1,5 метра и весом 1.6 кг без применения дополнительных инструментов в месте прилегания рельсовой подкладки к мостовым брусьям. 1. в 6 % шгырь полностью пробивает мостовой брус. 2. в 26 % заглу бление составляет 80-120 мм. 3. в 37 % заглубление составляет 20 - 80 мм. 4. в 31 % заглу бление менее 20 мм. Комиссия по окончанию обследования сделала следующий вывод: Дтя безопасной эксплуатации путепровода необходимо произвести замену мостовых и тротуарных брусьев, в кратча“ гл.эисргстика МУП «ТУ» начальника депо МУП «ТУ» Вовк А.П. Берсзснко Н.Г. начальник депо зам.директора по эксплуата< гл.энергетик Вовк А.П. Березенко Н.Г. шникова А.А.
АКТ осмотра автодорожного путепровода Ш. 10.2018 г В связи с допущенным в сутках 09 октября 201В г. обрушением железобетонное!) пролетного строения автодорожного путепровода по ап. Свободный (ЗАВ ж. ду, комиссия а составе начальника комсомольского участка инженерных сооружений Кудряшова А.Г., мостового мастера Некрасова М.В.. мостоаого мастера Верхотурова Г.Н. провели осмотр трамвайного путепровода 356км пк6+40г. Комсомольска на Амуре схема 11,4+13,5+13,5+13.5+12,0. Полная длина 74,0м. По путепроводу осуществляется движение трамваев. Год постройки 1976г. Балансодержатель МУН «1 рамвайное управление». В ходе осмотра выявлены следующие замечания: - необходимо произнести окраску металлических конструкций путепровода - Гпилой мостовой брус 100 % - Неудовлетворительное состояние пешеходного и внугрнкодейного настила. - Движение по путепроводу запрещено. Начальник Комсомольского у частка по Инженерным сооружениям Мостовой мастер Директор МУН « Трамвайное управление»
* щ л Щ ¿i ' H Ift , rira \§п1Щ
инфраструктура,Последний трамвай,Комсомольск-на-Амуре,политота,Приколы про политику и политиков,песочница политоты
1.0
0.9
