Карта дорог России и Финляндии. / Финляндия (Suomi, Finland) :: Россия :: политика (политические новости, шутки и мемы) :: страны :: дороги :: карта

карта дороги Россия Финляндия ...политика 
Карта дорог России и Финляндии.

[113]I Roads either s
	xw4
. ' "V- / "*> jf> ' V\ / / • Л л	шу- . * r\*/T\~y /X
г » c л f ^	
ide of the border,карта,дороги,Россия,страны,Финляндия,Suomi, Finland,политика,политические новости, шутки и мемы
Подробнее
 [113]I Roads either s xw4 . ' "V- / "*> jf> ' V\ / / • Л л шу- . * r\*/T\~y /X г » c л f ^ ide of the border
карта,дороги,Россия,страны,Финляндия,Suomi, Finland,политика,политические новости, шутки и мемы
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Климат другой.
Панцу любви Панцу любви 07.07.201801:59 ссылка
+46.3
Политический.
StingerFG StingerFG 07.07.201802:10 ссылка
+54.2
На мозги похоже
El_Breado El_Breado 07.07.201801:58 ответить ссылка 25.9
Угу, клиническая картина маслом..
irrlicht irrlicht 07.07.201808:23 ответить ссылка 10.0
и их отсутствие
Климат другой.
Политический.
Norilka Norilka 07.07.201809:52 ответить ссылка 18.6
Но ведь даже африканцы говорят, что у нас климат не тот.
Луи, Джордж, Аркеоло — из Нигерии, Летисия — из Бразилии
Эти молодые люди отлично говорят по-русски
— Мы живем в Ростове три года, только Летисия — два года. Успели выучить русский язык, учимся в медицинском институте. Нам нравится Ростов, по сравнению с Москвой тут спокойно, но погода жарче,
Просто влажность низкая - душно.
Я всегда считал, что душно при высокой влажности.
Когда влажность высокая - воздух циркулирует благодаря испаряемой влаге от нагретых поверхностей, и охлаждаемой в толще воздуха. Когда влажность низкая - воздух стоит. Вот и духота, застой воздуха.
coole000 coole000 08.07.201819:30 ответить ссылка -0.9
Не,
нихуя
А ну ок
Ну правильно, стремятся к нам
готовятся к нападению.
Район озера Пограничное в Карелии.
С нашей стороны там болота да буреломы + прогоревшие торфянники.
pornogad pornogad 07.07.201802:09 ответить ссылка -7.1
Прям по линии кордона? Тебе не кажется, что это не то что притянуто за уши, а вообще крайне глупо?
Как-бы да. Я там служил.
там локальная низина и подъем в сторону финки. А сток рек - в нашу сторону.
Границу проводили там по более-менее природным меткам.
pornogad pornogad 07.07.201803:20 ответить ссылка 23.3
Тогда вопрос закрыт, значит кроме этого болотистого места в России дороги есть, так что нечего тут.
Балтийский щит.
Там севернее ситуация строго наоборот. Те у нас возвышенность + плотные грунты, а у финов - ебанные бездонные топи.

Но приграничная финка вымирает. Те я в конце 90х служил и оттуда уже население съебывалось ближе к луже. А до этого там были льготы и меньше налогов.
Странный вопрос. У нас вроде капитализм, комсомольцы-добровольцы кончились. Инвестируешь бабло - получаешь дороги. Или не кончились, а на самом деле всё это время они строили дороги в Финляндии!? Срыв покровов!
dadv dadv 07.07.201803:38 ответить ссылка 8.4
Во-первых, Совок осушал болота - последствия хреноваты. Во-вторых, где ты в России капитализм нашел?
Batty Batty 07.07.201803:53 ответить ссылка -3.1
Малярия в Карелии ?
Ох вей....
По нарушенному гидрологическому и биологическому балансу с причитающимися торфяными пожарами точно не скучаю.
Batty Batty 07.07.201810:25 ответить ссылка 4.5
Ха, у нас больше комаров производят вечно мокрые подвалы, а то, что они ещё и тёплые делает москитов круглогодичной напастью даже в самых северных регионах.
Так составьте бизнес план по осушению болот. Найдите деньги и вперед.
А все ради того что-бы потешить ЧСВ по поводу плотности дорог на приграничной территории, где 0,5 человека на 1 кв.км живет ?

Уж лучше их сторить где они нужны и где ими больше народа пользуется.
ЗЫ.
Вот я в финке ни разу не видел ничего похожего на МКАД ( и питерский ) и у них тупо нет развязок нормальных. Те где в РФ уже 2х-3х этажные развязки - то в финке - нерегулируемые повороты. Финские шоссе - это как объездная дорога областного центра.
pornogad pornogad 07.07.201805:29 ответить ссылка -7.4
Хм, а почему же в Карелии в том же климате другая плотность населения, и почему же у некоторых последние 70 лет постоянная скорость роста населения, а у некоторых депопуляция даже с учетом иммиграции?
dadv dadv 07.07.201805:36 ответить ссылка 3.5
Наверно потому, что в России много территорий с лучшими условиями и климатом?
recoon recoon 07.07.201809:23 ответить ссылка 5.6
Наверное я чет не понял про объездные дороги областных центров
Imebal Imebal 07.07.201807:40 ответить ссылка -2.5
узкие, херовая обочина, не огорожены от живности, нет освещения на опасных участках/поворотах, нет светофоров/развязок ( просто нерегулируемый поворот ) итд итп.
pornogad pornogad 07.07.201814:03 ответить ссылка -2.5
Просто в Европе немножко умеют в безопасность дорожного движения и сбалансированную урбанистику, когда города строят не только для машин.
На самом деле, в Финлядии диктатура с рабами, которые им строют дороги и пивнушки.
портишься
дорог почти нет, в сравнении с
dadv dadv 07.07.201802:26 ответить ссылка 5.0
FlatFish FlatFish 07.07.201802:27 ответить ссылка 19.5
у этого смех по-выразительнее, да и по-дороже
Что-то извиниться захотелось....
Тут как минимум сила "Кхе-кхе" нужна, чтобы ответить почему в Финляндии дорог больше, чем в России
ipshins ipshins 07.07.201802:33 ответить ссылка -4.5
Nik790 Nik790 07.07.201810:15 ответить ссылка 2.2
Дороги, вроде как, должны куда-то вести. И возможно такое расхождение связано с тем, что Финляндия малеенечко, самую каапельку меньше чем Россия и там несколько больше маленьких, но благополучных населённых пунктов и просто мест, куда часто ездят по каким-либо причинам и куда ведут все эти многочисленные ответвления.
Hello Hello 07.07.201802:37 ответить ссылка 11.6
Вот и ответ нашелся - "благополучных населённых пунктов". Значит в РФ дорог и не будет.
Только Австралия по протяженности дорог Россию догоняет (1,3 млн против 0,9 млн км), но по площади уступает в два с лишним раза, по населению в шесть раз и проживает довольно компактно.
Свел Kin i
‘toevntnortis ■^-•.Murgerte a
Vtenei Шю (
С\yetóle ti
,Mefn№
tófcrtí
Ba4i-s
Junction Boy ~ BcucotA
í'ün ÍJíemen Outf
CefeW.te<Kne
\klel.ilie Boy
\ «jNhulunbuy (Gove)
Ga winki
О/ги-иил«
4
гг, i ..•.	: .
> X/Vc«»GwkW
Bort Мие&гагя
©DARWIN
Oenpelli
ÖOP£
PENINSULA
Batty Batty 07.07.201803:37 ответить ссылка 8.8
Проехаться бы по этой трассе из Аделаиды в Дарвин
Ага. Едешь такой, а тебе на встречу:
Кое кто пол дороги пешком прошёл, но не в эту сторону.
Redbank Gore Areyonga r Docker RiC'«
Gunbarrel
'Highway Glenayle Weil no.9 .
I Well no 6 ~
Wingeftnna
Mount
Dalgety
Downs,
'Cunyu.
Woodleigh
iWiltna
.Wßrburton
FINISH
Aboriginal! Reserve •
START
Pipalÿatjara
Hamelin Pool


48
Glen Helen Tourist Camp Tempe Dov/ns
INDIAN
OCEAN
Пешком другой кайф. Лично мне прикольней на машине с музыкой.
Потому что, если присмотреться, у них всё напихано на побережье. Потому что большая часть континента - ебучий пустырь, где нет никого или почти никого. У них специальные летающие доктора есть чтоб тебе в дороге если чо помочь, потому что разумной жизни вокруг вполне может не быть. Через него ведёт всего несколько больших дорог. У нас с компактностью проживания всё не так хорошо. Много дорог нужно там, где часто ездят, а так же где есть много населённых пунктов рядом друг с другом, потому что в них и из них эти дороги и ведут. А у нас населённые пункты на сотку километров минимум разнесены и как правило соединены парой трасс, которые ещё дальше тянутся, потому что далеко, блджад. Это проблема, но не дорог, а самой по себе инфраструктуры, которая растянута на дохуя километров во все стороны.
Hello Hello 07.07.201813:58 ответить ссылка -1.9
У вас это где? В РФии в пределах одной Москвы и Московской области живет столько же сколько во всей Австралии. В Европейской части размером меньше Австралии проживает даже без Мск и области в три раза больше населения. И да, тут умучаешься искать пустые участки дороги длиннее пары десятков километров - это отдельный просчет строительства, когда трасса ведет через населенный пункт в три дома. Но при этом дороги в основном двухполосные, по факту нет скоростных трасс (есть подозрение, что они все существующие в Москве), грунтовые дороги существуют только номинально (да, грунтовые дороги - это не просто накатанная тропинка) и, еще раз, протяженность дорог в России никакая - страны с гораздо худшей географией, но меньшей площадью, успели понастроить дорог примерно столько же, а то и больше; большинство этого достигло за меньший срок, а кое-кто и вообще за последние 20-30 лет.
Уже полсотни лет расстояния - это не самая большая проблема. Далеко? Строй дорогу. Очень далеко? Строй скоростную дорогу. У нас есть труднодоступные места, но их слишком мало во всех отношениях, чтобы вопить про страшно неудобной положение всей страны, когда есть примеры сплошных гор, джунглей и пустынь, с которыми бороться сложнее чем с лишней тысячей километров.
Batty Batty 07.07.201814:29 ответить ссылка 1.1
Забавно, что в качестве примера ты привёл Москву и её область, да и вообще европейскую часть России, где плотность населённых пунктов таки действительно повыше. РФия, ВНЕЗАПНО, на одной Москве не заканчивается, хоть некоторые и имеют другое мнение. Наличие кучи полос, скоростных участков и всего такого - это вопрос качества дорог. Не количества. Проблему качества я выше обозначил, она действительно пиздец острая. И расстояние я привожу не только потому, что "долго ехать", но и потому, что из одного населённого пункта не нужно выводить стопицот дорог, потому что "близлежащие" населённые пункты скорее всего не превышают количественно стороны света. Дороги просто некуда вести, а строить дороги ради одной протяжённости - долбоебизм. Нужно облагораживать и нормально обслуживать имеющиеся трассы, а не ебошить новые просто потому что "Ну в других странах с меньшей(Меньшей, блядь, тебе это ничего не говорит?) площадью дорог больше и они плотнее". Ну и я не уверен, что для постройки дорог география Австралии - гораздо хуже нашей. Нет сопок, нет ебучих болот, города более-менее равномерным слоем размазаны по побережью, а не понатыканы как будто рандомно.
Hello Hello 07.07.201814:45 ответить ссылка -2.1
Забавно, что для тебя обратное соотношение площади страны к протяженности дорог - это норма и закономерность.
Ну, и кроме Австралии есть Китай, есть Бразилия, Индия тоже существует, на США не смотрим, и Канаду с Европой обойдем вниманием, но есть унижающая Япония (это когда страна размером с Финляндию или три Саратовских области строит столько же дорог, сколько РФ на всей своей территории).
И не надо читать жопой, я только привел пример того, что в России разброс населения по территории примерно такой же как в Австралии или Канаде кстати, но при этом нормального соединения населенных пунктов нет даже европейской части, придется наебывать хорошие крюки. Это к вопросу, что некуда строить. Дороги строят не для того, чтобы попасть и в другой пункт, а чтобы это сделать быстро.
Batty Batty 07.07.201815:07 ответить ссылка 1.9
Площадь страны, как ни странно, влияет на расстояния между населёнными пунктами. Чем больше страна, тем больше в неё может поместиться ебеней, в которых никто не живёт, потому что а нахуя. Если посмотреть на ту же Австралию по сравнению с Финляндией, можно заметить здоровые такие пустые области в центре континента, где просто нет нихуя. ЧСХ, на тобой же принесённой картинке через центр страны ведут всего несколько крупных дорог без разветвлений. Потому что некуда разветвлять и незачем. Конечно, можно было бы нахуярить паутину прямых трасс, чтобы было удобнее попадать с одного побережья на другой и не ебашить крюк вдоль берега. Но их почему-то нет, хотя казалось бы, нормальная развитая и богатая страна.

Чтобы быстро попасть из пункта А в пункт Б строят не дороги, а аэропорты и скоростные поезда, чем отметилась та же Япония например, да и многие европейские страны. Дороги нужны чтобы можно было сделать это не только с помощью самолёта или поезда. Естественно, развитость страны влияет на качество и количество дорог, но не стоит полностью отбрасывать и иные факторы. Климатические, географические, связанные с плотностью населения и скоростью его прироста, с тем как распределена инфраструктура страны и где она сосредоточена. Ведь какого-то хрена пиздец с дорогами и в принципе транспортом у России не вотщас образовался, а был почти всегда, хоть в эпоху царизма, хоть при коммунистах. Наверное на это всё-таки как-то влияет тот факт, что Россия пиздец большая и включает в себя обширные незаселённые или же малозаселённые области. И очевидно сравнивать её напрямую с куда меньшими Финляндией и Японией или расположенной в совершенно иной климатической зоне и имеющей иной ландшафт Австралией - идиотизм. Подход "Посмотреть чо там за бугром, в тупую скопировать" нихуя не работает.
Hello Hello 07.07.201815:39 ответить ссылка -3.4
Поэтому и привожу пример только европейской части России. Которая площадью как Австралия, более-менее равномерно населена сотней миллионов людишек, разбежавшихся по паре сотен городов (это как если бы в Австралии не было бы пустынь), не имеет проблем с климатом (почти по всей территории умеренный глубококонтинентальный), тут нет пустынь, нет горных образований, нет джунглей, ураганы - редкое явление, не бывает землетрясений. И вот при всех этих райских условиях на этой территории дорог столько же сколько построили австролияшки по одному своему побережью ради 20 миллионов, две трети которых живут в двух городах.
Как может уживаться в голове мысль, что, если страна маленькая, то и строить дороги там легче интересней, я в упор не понимаю. Чем больше страна, чем больше ее население, тем больше она требует дорог. Очевидно, что для соединения пяти городов, разнесенных на бОльшие расстояния нужно и больше дорог.
Вот тебе схемка соединения пяти городов на разных площадях для наглядности без соблюдения масштабов, и набросок реализации построения сети дорог в этой стране.
Маленькая страна
Batty Batty 07.07.201816:27 ответить ссылка 2.9
Для масштаба ты можешь попробовать соединить все 22 дома села Кукуево дорогой и посчитать во сколько раз эта херня будет длиннее дороги из конца в Конец Москвы по прямой без единого изгиба.
Batty Batty 07.07.201817:00 ответить ссылка 0.8
Размер страны требует не больше дорог, а более длинных дорог. Похуй, ведёт ли из пункта А в пункт Б одна трасса протяжённостью четыреста км или три, это всё равно четыреста км. Пусть уж лучше будет одна трасса, но хорошая и большая. В маленькой стране проще строить и обслуживать кучу дорог, потому что даже если для масштабного ремонта перекроют единственное соединение пункта А с пунктом Б, то похуй, можно сделать небольшой крюк через пункт В и расстояние не сильно увеличится. В нашем случае если для ремонта перекроют единственную трассу - ты охуеешь делать крюк, потому что пункт В будет удалён от пункта А ещё на пару сотен километров и если между А и Б кто-нибудь не прокинул вторую трассу просто шоб была - будет жопа. Это проблема, но она не решится прокидыванием второй трассы между всеми пунктами, потому что раньше надо было обслужить дохуя киломтеров, а теперь дважды дохуя. Это при том, что на пути прокидывания могут быть: болота(заебёшься осушать), ебучие сопки(заебёшься огибать/прокапывать), просто ебучий лес или пространство где никто не живёт и ты заебёшься организовывать хотя бы сраные заправки чтобы было где бензина залить на дальнейшее преодоление этой сраной трассы.

И я не говорю, что новые дороги вообще не нужны. Я говорю, что плотность и количество проложенных дорог - нихуя не главная проблема и связано оно в основном не с тем, что у нас в правительстве вороватые уебаны сидят, а с тем, что мы тупо ееееебать огромные и города у нас разбросаны на бОльших расстояниях, чем в большинстве развитых стран, а самих городов и просто не полудохлых деревень вполне может быть меньше. Чтобы сделать наши дороги удобными и клёвыми, понадобится овердохера средств даже если начать с тех, что уже есть. Просто потому что ты хотя бы дорожников с материалами заебёшься возить в определённых частях страны.
Hello Hello 07.07.201817:14 ответить ссылка -4.1
Есть одно "но": ну не поверю, что между городами нет значимых поселений, вроде должны быть родственники в тех же деревнях и народ по идее туда ездит. Так а почему не проложить нормальные дороги там, где их вообще нет, но нужны? Я понимаю - дорого, а люди нафига в бюджет денюжку тогда скидывают? (ясно, что всё по карманам)
Во всякие Усть-Урюпински есть грунтовки, на которые не нужно миллионы нефти тратить. Сколько бы там денег в бюджете на дороги не выделяли, даже если бы ничего не пиздили, на дороги в России не хватит.
Ну и как бы это по большей части сеть мелких грунтовок, у нас они тоже есть просто не обозначены.
https://goo.gl/maps/gyUnVPHbyYU2
182 500	9 :
Йоенсуу, Северная Карелия	т •
^ Google, Inc.	
Просмотр улиц - сент. 2009
ShrTema ShrTema 07.07.201803:17 ответить ссылка -7.2
Двухполосные федеральные трассы - это преступление. Хорошо бы за него давали высшую меру.
Batty Batty 07.07.201803:39 ответить ссылка 5.5
Это фото из Финляндии, напиши им в правительство своё предложение.
У финнов населения мало, им позволительно. Тем более, судя по всему, они построили довольно разветвленную паутину дорог, чтобы иметь возможность доехать из пункта А в пункт Б кучей способов, при этом у них магистралей столько же сколько в России.
Batty Batty 07.07.201810:51 ответить ссылка -4.5
Вот только эти грунтовки ровнее наших "трасс"
Maks_svb Maks_svb 07.07.201807:26 ответить ссылка -2.7
У России, похоже, на всех границах какие то проблемы с климатом/обозначениями.
Благословенное
.Blagoslovennoye
Доброе
Dobroye
Амурзет
Amurzet-
ZHONGRENZHEN *
HONGXIAUG
Чего ты ожидал от границы Китая в далеко не самом редко населённом его месте и еврейской автономной области на дальнем востоке нашей страны? Зачем ты вообще взял самый густонаселённый со стороны Китая участок нашей границы, у тебя был какой то план?
и он его придерживался
Плана не было. Наткнулся на это фото на реакторе вчера и вспомнил что видел что то подобное с границей Финляндии. Чуть порылся и нашёл. Просто как не посмотришь, так со всех сторон грешат на дикий климат, который, видимо, резко меняется аккурат по границе. Отношение к любым ресурсам у государства не хозяйское, освоение хромает на обе ноги и размеры страны не главная причина. А карта показывает что при наличии правильных условий, осваивается все, почти в любых условиях.
Вон, ниже с Кореями фото есть. Видимо дело тоже в климате и населении. Стабильный, разумный подход в управлении, роли, конечно, не играет.
Просто в очередной раз к правильным, может быть, мыслям прилеплена никакого отношения к этим мыслям не имеющая картинка, зато тщательно выбранная, с виду самая доказывающая.
Это не научный метод, это метод британских учёных.
"Чего ты ожидал от границы Китая в далеко не самом редко населённом его месте" - он, мягко говоря, НЕ самый густонаселенный. Что приводит к той же мысли - грамотное управление, а не пофигизм и безответственность. .
А европейская часть России, в частности на границе с финами, далеко не самая малонаселенная.
Ага, особенно на болотах, там 7 кикимор и 1 леший на квадратный километр, без дорог им плохо, а то переписчики населения до них не могут добраться.
Система мер разная. На первой картинке всё понятно, там указано число людей на квадратный километр, а на второй?
Хэйлунцзян не маленькая штука, я на весь китай аналоговую картинку смотрел, там в указанном месте гораздо более яркое место, примерно как Ляонин на твоём варианте. Что так же не отменяет того факта что в Китае на меньшую территорию в 10 раз больше население, а цвета на карте Китая берутся по среднему для Китая.
««»m fin
RUSSIA
0	400km
4AmuI4dl (oudf'Arto hofttvon
KAZAKHSTAN
MONGOLIA
RUSSIA
KRYGISTAN
TAJIKISTAN
ieny,mg
NORTH
KOREA
Uninhabited
PAKISTAN
SOUTH
KOREA
‘"Indian, claim lino
Chinese line of control
Qingdao
Unnhjbitcd
JAPAN
'Shanghai
NEPAL
INDIA
BHUTAN
Chinese cl.im line
Превентивные меры против понаехавших. Нечего тут ездить.
disky disky 07.07.201805:08 ответить ссылка 2.3
vandrer vandrer 07.07.201806:01 ответить ссылка 8.0
Согласен, но работает и в другую сторону https://en.wikipedia.org/wiki/Winter_War
Neker Neker 07.07.201808:15 ответить ссылка 0.1
Северная Корея и Южная

hapoßt ■0-rleMü‘!cpaTM»-jsci XaMXbiH
V
Sokcho
Yar
Seoul
I *-3S o r
Incheon	w
01*1 o^ong.n Wonju
■hi\l h
MUNGBUK Ye|^JU
I \j	Goesan	? .
Cf-UNGNAM	2IA»	Andc
■wir \ U v\
Gongju- Daeie<
I J	cog
2!i
°

GYEO
Daequ
Fjeo NB U K'i
o
Cheonqdo,.,
<1
o
□
Южную на этой пикче жёстко пожрали шакалы
IcyYmir IcyYmir 07.07.201807:25 ответить ссылка 11.0
Просто над ней не светит Солнце.
Самое интересное, что одна из лучших дорог ведёт прямиком от столицы лучшей Кореи к границе в худшей Кореей.
Videlka Videlka 07.07.201807:53 ответить ссылка 9.4
Тут что-то очень много дорог и коротких. Поэтому надо спутниковый снимок даного участка, наверное тут еще сыграло роль то что фины могли нанести на карту даже самые мелкие грунтовые дороги. Ну не прокладывали же они к каждому хутору по асфальтовой двухполосной :-)
erazel erazel 07.07.201809:21 ответить ссылка -7.2
Более показательны спутниковые снимки, где с одной стороны сплошной лес, а с другой множество сельхоз угодий. И я ни чего не имею против леса, просто у нас на этих широтах сельское хозяйство считается низкодоходным и малоурожайным, и типа поэтому так слабо развито.
"просто у нас на этих широтах сельское хозяйство считается низкодоходным и малоурожайным" - это не самое лучшее оправдание, бесхозяйственности. Значит есть и высокодоходные районы в плане сельского хозяйства, но лидирующее положение в сельском хозяйстве показывает Голландия/Нидерланды - обгоняет даже США. И это не смотря на размеры. А, уж Нидерланды, не могут похвастаться обилием выбора территорий, работают с тем что есть.
А я ни кого и не стараюсь оправдывать, даже наоборот.
В Финляндии мало территории, поэтому там бережно к ней относятся. С территорией у России та же беда, что и с нефтью, тоже ресурсное проклятье.
hunam hunam 07.07.201812:33 ответить ссылка 1.6
Граница между Польшей и Калининградской областью.
Я, честно говоря, не считаю, что это плохо.
Срубить леса и распахать землю ума много не надо.
А чтобы потом восстановить вырубленное, нужны десятилетия.
Хорошо в Финляндии
4emodan 4emodan 08.07.201802:15 ответить ссылка -0.5
Бедные люди гулять негде леса нет одни дороги.
Kanycto Kanycto 08.07.201812:39 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
водка и мельдоний @treugolny_hui -6 ч. климат другой прост Финляндия Продолжительность жизни: 82 года ВВП на душу: €39 940 Порог бедности: €1 269 Средняя пенсия: €1 656 Средняя зарплата: €3 368 Россия Продолжительность жизни: 72 года ВВП на душу: €9 389 Порог бедности: €138 Средняя пенсия: €182
подробнее»

страны Финляндия,Suomi, Finland Россия политота,Приколы про политику и политиков

водка и мельдоний @treugolny_hui -6 ч. климат другой прост Финляндия Продолжительность жизни: 82 года ВВП на душу: €39 940 Порог бедности: €1 269 Средняя пенсия: €1 656 Средняя зарплата: €3 368 Россия Продолжительность жизни: 72 года ВВП на душу: €9 389 Порог бедности: €138 Средняя пенсия: €182
©МаэИа Сапас1а П Наша Канада ф ШаБЬаСапаЬа Дмитрий Медведев сообщил Первому каналу, что с Финляндией можно покончить за пару часов.
подробнее»

политика,политические новости, шутки и мемы димон Россия страны Медведев Финляндия,Suomi, Finland

©МаэИа Сапас1а П Наша Канада ф ШаБЬаСапаЬа Дмитрий Медведев сообщил Первому каналу, что с Финляндией можно покончить за пару часов.
Pavel Pryanikov ©netovetz -14 ч. Средняя пенсия в Финляндии 1600 евро (130 тыс. руб). В царской России Финляндия была отсталой провинцией t* 79 Щ Ж
подробнее»

пенсия царская россия Финляндия,Suomi, Finland политика,политические новости, шутки и мемы песочница политоты

Pavel Pryanikov ©netovetz -14 ч. Средняя пенсия в Финляндии 1600 евро (130 тыс. руб). В царской России Финляндия была отсталой провинцией t* 79 Щ Ж