ЭТО.ПРОСТО.DNIWE.EBANOE.
« ...В благодарность за доставленные продукты, одежду и медикаменты жители поселка Рассыпное передали ейчанам фрагмент малазийского "Боинга-777", потерпевшего крушение над Шахтерским районом в июле прошлого года...
Фрагмент сбитого малазийского «Боинга» выставят в российском музее к 70-летию Победы »
P.S Черти по приказу Люцифера срочно укрепляют потолок Ада.
...Каждый ебанный раз когда думаешь, что вот оно дно и ниже некуда - русня стучит снизу. Мда
Подробнее
Острый Перец,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,Боинг 777,днище ебанное,разная политота
Еще на тему
https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_южнокорейским_Боингом_(1983)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_A300_над_Персидским_заливом
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_над_Чёрным_морем
Во первых, ракета, поразившая самолет, взорвалась сверху самолета, на высоте примерно 15 метров, в полутора метрах левее середины заднего пассажирского салона. Понимаете, сверху!! Над самолетом! Кстати, верхнюю часть самолета так никто и не увидел. (см п. 1, 17 Експертного висновку КНДІ Судових експертиз, ниже)
А какая ракета атакует самолет сверху знаете? С-300. А кто стрелял ракетой С-300? Ракетой С-300 стреляли в то же время части ПВО Росийской Федерации. Одновременно с нашими.
А с какой скоростью летит ракета С-300? 2000 м/сек, т.е в полтора раза быстрее ракеты С-200, и С-300 может пролететь 50 км за 30 секунд, что совпадает с данными о засечке РЛС «Геленджик» объекта в 50 км от Ту-154 за 30 сек до катастрофы (см п. 5 Експертного висновку КНДІ Судових експертиз)
Наведение С-300 – полуактивное – т.е. ракета захватив цель идет на неё сама, ей не нужен локатор подсветки цели, а вот ракете С-200 – такой локатор нужен, если локатор подсветки цели выключить, ракета 5В28 уйдет на высоту на самоликвидацию (см п. 8 Експертного висновку КНДІ Судових експертиз)
Ниже этого блока есть еще, но нужно знать Украинский язык. В случае необходимости могу перевести.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1-200
Глубина зоны поражения: от 7 км до 200 км для ранних, и до 255 км для поздних модификаций.
Вот это было особенно забавно :)
http://vk.com/videos137009006?z=video137009006_163651156
Просвещайся, что окткуда прилетело:
Но, как показала расшифровка магнитофонной записи происходившего на КП, заместитель главкома ПВО Украины генерал Дьяков вместо того, чтобы принять меры по классификации целей, отдал приказ: «Пошли их в сраку! Огонь!» Спустя 29 секунд после пуска командир дивизиона майор Юрий Венгер доложил, что наведение сорвано. За три минуты до взрыва боевой части ракеты, в 13:42:28 (время московское), старший технический руководитель полковник Жилков доложил обстановку генералу Дьякову. В теории ещё был шанс избежать трагедии, прикажи генерал немедленно выключить РЛС: ГСН «двухсотки», перестав получать отражённый сигнал, может и выдала бы на рули ракеты команду «максимально вверх», но оператор наведения продолжал «подсвечивать» Ту-154 до последнего
http://www.sovsekretno.ru/articles/id/3239/
ЗЫ:От военных там еще такие отмазки были... ууух, если не лень будет -найду :)
Самолет сбили 4 октября, дата публикации 4 октября.
Путин, обязан в каждом КП сидеть, каждую кнопку нажимать и во все ракетах разбираться? Еще расследование несколько часов назад началось, причем в другой совершенно стране, а ты ждешь от президента окончательных результатов?
Читай статью-то "...нет оснований не доверять украинской стороне..." - максимум, что можно поставить в упрек Путину - вера словам украинских клоунов.
Над очередной весточкой «от Кузьмука» откровенно потешались уже все, кто хоть чуть-чуть понимал в военном деле: в украинском МО заявили, что учения сил ПВО «проводились с использованием ракет без боеголовок». Хоть стой, хоть падай – сильнее и не скажешь: с зенитно-ракетными комплексами такого не бывает в принципе, нигде в мире. Затем Киев поведал, что «дальнобойные зенитные ракеты на вооружении украинских ПВО не состоят». Весь этот фонтан фантастики, замечу, был выдан уже в первый день, 4 октября 2001 года! И так продолжалось ещё несколько дней: наши, украинские, ракеты летают низенько-низенько, наши «ракеты так далеко не летают», они, мол, могут лишь на… 10 км, а самолёт погиб в 300 км от места стрельб. Ехидные американцы, сославшись на справочник Jane’s Defence, тут же уточнили, что у С-200 радиус действия 300 км… В российских же СМИ цитировали слова разработчиков С-200: «Поражение Ту-154 произошло за пределами гарантированной дальности, но не за пределами максимальной…» Но Кузьмук твердил, что украинские войска ПВО всё равно ни при чём, потому как катастрофа произошла уже после окончания 1-го этапа учений. Президент Украины Кучма в разговоре с Путиным также «подтвердил абсолютную необоснованность обвинений украинских ПВО в какой-либо причастности к трагической гибели Ту-154». Свои две копейки внёс и главком ВВС Анатолий Корнуков, сообщивший, что был на КП учений вместе с Кузьмуком, всё наблюдал визуально и по приборам, хорошо видел полёт всех мишеней, потому ничего «этого не могло быть по условиям пуска». В общем, наговорили много, но признавать очевидное пришлось. 5 октября 2001 года стало известно, что Украина не оповещала соответствующие российские службы о необходимости перекрыть международную авиатрассу, по которой и шёл несчастный Ту-154. В тот же день было признано, что две зенитные управляемые ракеты, выпущенные во время учений, своих официальных целей не достигли
потому и не предупреждала что проходит маршрут за дальностью дествия С-200.
Казалось бы, что мешает перейти по ссылке и почитать. Но нет, надо гнать свое, как будто словами можно изменить факты.
"Казалось бы, что мешает перейти по ссылке и почитать"...
Максимальная дальность поражения в ТТХ- не та дальность, на которой ракета вообще поразить цель, а дальность, на которой цель будет поражена с вероятностью 0,66-0,99 (для С-200В).
Учти, что пассажирский самолет - цель низкоскоростная и неманеврирующая, что это означает для ракеты догадываешься?
Вот тут тоже нарушение ТТХ по скорости:
http://joyreactor.cc/post/1921297#comment8978435
Еще придирки будут?
http://joyreactor.cc/post/1921297#comment8978056
Тушка не такой уже и медленный самолёт.
«множественные повреждения в виде схожих пробоин говорят о поражении российского самолёта извне».
«останки самолёта, упавшего в море, не найдены из-за сложного строения дна, агрессивной сероводородной среды и большого слоя ила — до 6 метров»
[... перевел некоторые выводы из судового заключения Украинской стороны...]
А самое главное о чем упомянула украинская сторона, но РФ на это не отреагировала:
1. [RU]В салоне или рядом не найдено обломков похожих на обломки ракеты. Учитывая что она не сильно меньше самолёта и сделана из лёгких, плавучих материалов.
2. [RU] Отсутствие бортовых самописцев, которые могли бы прояснить обстоятельства катастрофы, и отсутствие самолёта как такового ("Он утонул" (с)).
3. [RU] Если бы самолёт был поражен украинской ракетой, то на элементах поражения были бы следы гексогена (80% взрывчатого вещества использованного в ракете). Российская сторона предоставила части только со следами тротила.
4. [RU] Не было предоставлено достоверных данных радиолокаторов с отметками ракеты вблизи самолёта.
"Час пуску ракети 5В28: 12 год. 41 хв. 20 с. за київським часом (9 год. 41 хв. 20 с. UTC).
Імовірним часом катастрофи літака Ту-154М може бути час 9 год. 49 хв. — 9 год. 50 хв. UTC"
Берем по времени:
"9 час. 41 мин. 20 с." минус "9 час. 49 мин." и минус "9 час. 50 мин." в другую колонку.
Таким образом получаем что ракета преодолела 270км за 7.7 или 8.7 минут.
Считаем 270 км / 7.7 мин = 38 км/мин = 584 м/сек
Считаем 270 км / 8.7 мин = 31 км/мин = 517 м/сек
Вспоминаем ТТХ, а именно минимальную скорость пол’та - 700 м/с и види что снова проблема, не могла она двигаться так медленно...
Может это время падения? Потому что как бы везде указано, что в 9:45 по UTC на борту началась шумиха. Мне снова красным подчеркивать?
http://old.reactor.cc/post/1921297#comment8983260
В 9 часов 45 минут UTC магнитофон СКЦ АУВД "Стрела" зафиксировал звуковой сигнал, соответствующий выходу экипажа на внешнюю связь, сопровождавшийся эмоциональным криком. В дальнейшем в течение 45 секунд было зафиксировано еще несколько сигналов от нажатия членами экипажа кнопки бортовой УКВ-радиостанции с последующими шумами и криками членов экипажа (в том числе фраза "... куда попала(о) ..."), свидетельствующими о внезапном возникновении на борту воздушного судна аварийной ситуации.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ 04 декабря 2001г. № НА-424-р
О ЧРЕЗВЫЧАЙНОМ ПРОИСШЕСТВИИ С САМОЛЕТОМ ТУ-154М RA-85693
9ч. 45м. минус 9ч. 41м. 20с. = 3,8мин.
300 км/3.8 мин = 78942 м/мин = 1315 м/с
330 км/3.8 мин = 86842 м/мин = 1447 м/с
По данным из русскоязычной вики мы видим что даже при самом удачном стечении всех составляющих расчёта наша супер ракета должна была превозмочь своё ТТХ и поразить цель за пределами "зоны наиболее вероятного поражения" на скорости превышающей ее максимальную на 315 м/с (ТТХ: 700—1200 м/с). И снова неувязка.
И вообще-то 9ч. 45м. минус 9ч. 41м. 20с. = 3,(6) мин, а не 3,8.
"По заявлению комиссии, в 13:45:12 наземным магнитофоном был зафиксирован крик пилота Ту-154М."
Так что десяток секунд сверху докидываем.
"Ту-154 (находившийся на дальности 250—300 км)"
По другим источникам непосредственно поражение самолета произошло на расстоянии 225 км, но мы это опустим, берем только вики.
250 км / 230 с = 1087 м/с
300 км / 230 с = 1304 м/с
http://www.gps-coordinates.net/ - покажет на эту точку.
"Я не знаю как вы вычислили по точке падения и скорости самолета до повреждений узнали точку попадания ракеты."
Точка вылета - воздушный коридор - точка падения(сложно назвать точкой то что имеет диаметр 12 морских миль но все же).
Точка вылета - Адлерский (Немного ниже Сочи)
Место падения - по координатам можно найти.
Воздушные коридоры - http://www.flightradar24.com/46.09,33.71/6 - можно понаблюдать за Чёрным морем прямо в режиме онлайн.
Линию провести сможете? А теперь учтите что самолёт не упал сразу же, а начал терять высоту, и так не длостигнув воды распался. Исходя из этих факторов и был проставлен оранжевый круг.
А теперь самое главное:
Выпустили 23 ракеты. Разные. Стреляли россияне, стреляли и наши. Использовались наземные зенитно-ракетные комплексы С-200, С-300, С-125, комплексы Бук, Куб, Украинские корабли фрегат «Сагайдачный» и корвет «Луцк», а также корабль ЧФ РФ «Пытливый».
Но в итоге - остатков ракеты нет, корпуса самолёта нет. Есть только заключение Российской экспертной комисии что ракета выпущеная с украинского С-200 "могла" поразить боинг. Судового заключения с конкретным виновником РФ так же не сдела, ибо тогда нужно было бы учитыватьи экспертизу Украины (а она далеко не в пользу РФ). Какие тут можно выводы сделать?
Это НЕ совместные учения. Стреляли только ПВО и ВМС Украины.
Разброс обломков на 22 километра где-то, да.
Как именно падал самолет (какие повреждения получил, куда кренился, с какой скоростью снижался и т. д.) вроде как неизвестно.
Поэтому мне кажется, что сделать достоверные выводы на основе этой информации не удастся.
И это по-вашему главное? Ну давайте приведем вообще все ракеты в мире пущеные во время учений. По-моему нетрудно понять/нагуглить почему именно на эту пали подозрения.
А выводы очень простые. Самолеты сами по себе взрываются, неизвестные объекты неподалеку появляются, украинские военные по этому поводу меняются... Все как обычно.
Координаты примерного места падения самолёта были определены 42°11′ с. ш. 37°37′ в. д.
Соответственно ничего не придумано а взято из открытых источников.
"Согласно окончательным выводам украинской комиссии по расследованию причин гибели российского самолета Ту-154, причиной катастрофы стало "трагическое стечение обстоятельств". Как заявил член комиссии, секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Евгений Марчук в интервью "Интерфаксу", "это было фатальное, не зависимое от людей стечение обстоятельств". "В ту секунду, когда радар был наведен на мишень на расстоянии 38 километров, на расстоянии 240 километров в этот луч радара зашел Ту-154, который шел по маршруту", - сказал Марчук.
Михаил Ходаренок
До недавнего времени факт поражения украинской зенитной ракетой летевшего из Тель-Авива в Новосибирск самолета Ту-154 авиакомпании "Сибирь" казался маловероятным даже специалистам ПВО. Однако на фрагментах обшивки погибшего авиалайнера видны округлые отверстия, на первый взгляд напоминающие пулевые. По своей форме и количеству они чрезвычайно похожи на повреждения, причиненные поражающими элементами боевой части ЗУР 5В28 зенитного ракетного комплекса (ЗРК) С-200В. Достаточно одного взгляда специалиста-"двухсотчика" на характер пробоин, чтобы заявить: это результат попаданий "шариков" весом 3-5 г каждый, которыми в количестве 37 тыс. штук комплектуется боевая часть ракеты С-200. Более того, в телах погибших уже обнаружены поражающие элементы от боевой части ракеты.
Теперь о некоторых технических особенностях зенитного ракетного комплекса С-200В "Вега", без которых вряд ли будут понятны причины, вследствие которых в Черном море могла разыграться трагедия. Очевидно, в основе мишенной обстановки, создаваемой украинскими военными, были маловысотные и малоразмерные цели, которые обозначались летательными аппаратами типа "Рейс" или "БСР". Однако если при поиске маловысотной цели установить на радиолокаторе подсвета цели (РПЦ) угол места приблизительно в 1 градус и "протянуть" луч радиолокатора подсвета цели до дальности 290-300 километров, то в луче РПЦ на этой дальности как раз окажется и российский самолет Ту-154, двигающийся на высоте 10-12 км. Таким образом, во вполне конкретный момент времени произошло совпадение биссектрисы боевого сектора выполнения стрельб, направление луча РПЦ стреляющего дивизиона и высотно-скоростных характеристик полета российского Ту-154 (находящегося на дальности в 300 км) и мишени (запущенной с дальности 60 км при высоте ее полета 0,8-1,5 км). Иными словами, РПЦ "подсвечивал" сразу две цели - мишень и рейсовый самолет.
На дальности в 300 км отметка от рейсового самолета на экранах индикаторов по своей интенсивности весьма схожа с отметками от малоразмерных и маловысотных целей. Более того, не исключено, что совпали радиальные скорости перемещения обеих целей. Вдобавок в ходе выполнения боевых стрельб обстановка усложнялась помехами, что существенно увеличивает вероятность ошибочных действий расчета. Операторы, увидев на экранах индикаторов отметку от Ту-154, стопроцентно могли принять ее за сигнал от мишени "Рейс". Самое главное, что повлекло ошибочные действия расчета, - дальность до цели при стрельбе С-200 в ближнюю зону, как правило, не измеряется. Операторы, будучи уверенными, что они сопровождают мишень, захватили отметку от гражданского лайнера.
На головку самонаведения ракеты (ГСН) поступил отраженный от Ту-154 сигнал, установленное правилами стрельбы соотношение сигнала к шуму соблюдалось, было выдано "разрешение пуска" и сразу же произведен пуск. Расчеты, по всей видимости, считали, что сопровождают мишень типа "Рейс" на дальности 50-60 км, однако произвели обстрел рейсового гражданского самолета на дальности 300 км. Технически даже возможна ситуация, когда стреляли очередью из двух ракет, одна из которых захватила ближний сигнал от мишени "Рейс", а вторая - дальний сигнал, отраженный сигнал от Ту-154.
С приближением ракеты к рейсовому самолету сигнал, отраженный от рейсового самолета, становился все мощнее и мощнее, и встреча ракеты с целью произошла при идеальных условиях. Таким образом, никаких перенацеливаний и перезахватов могло и не быть - вторая (или первая) ракета с самого начала шла на гражданский самолет. На установленной дальности предохранительно-исполнительный механизм выдал команду на подрыв боевой части весом в 217 килограммов...
Ракета не летит туда, где сейчас самолет, она летит туда, куда летит самолет, чтоб, значит там с ним встретиться. Если самолет не маневрирует, ракете-то это зачем?
Логичнее лететь туда, где самолёт есть сейчас, а по пути корректировать курс.
В радиусе своих двухсот с копейкам км ей ресурс двигателя позволит это сделать.
А при дистанции около 300км?
Ну то есть истребитель-то может и улетит на форсаже, а пассажирский самолет - нифига. То есть у тебя есть один здоровый катет и маленький катетик. Сильно-ли увеличится гипотенуза?
http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%96%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%A7%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BC_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC_4_%D0%B6%D0%BE%D0%B2%D1%82%D0%BD%D1%8F_2001
Экспертиза показала, что причина катастрофы - это попадание чего-то в самолет (скорее всего ракеты) и разрыва самолета (скорее всего взрывом).
*мимокрокодил№1офф*
Новости об расшифровке был опубликованы уже давно (просто кто-то живет в бункере).
*миноламантин№2офф*
Что касается расследования целиком, то предварительные результаты обещаются только в июле, пока многие документы - того... засекречены. Интересно, почему? :)
http://onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf
По черным ящикам - только то, что они внезапно перестали писать... а так все было зашибись... Про причины падения не сказано ничего, по тому, что могло вызвать какие либо повреждения корпуса - тоже, а это будет главное в доказательстве, кто виноват...
На пассажирских самолетах нет оборудования, что определяют ракеты и их владельца.
*микроАлладин№3офф*
К уламкам самолета не подпускали террористы очень долго. и Рядом шли постоянно боевые действия.
*макрочто-тотам№4офф*
В случае с 777-м (900км/ч) время на пуск ракеты сокращается до 50 сек с момента захвата цели, стрельба в догон невозможна"
Писал, Шурынин, но пугаться не надо. Тут в принципе, по делу.
Если память не изменяет, то в тот день на аэродроме в Днепре задержали диспетчера, который сливал террористам инфу о перемещениях украинской военной авиации. И ещё:
А вот сообщение от администрации паблика:
17.07.14. От Администрации паблика.
!!!ВНИМАНИЕ!!!
Информация о сбитии самолета была взята с форума, где общаются местные жители и ополченцы. На момент публикации все пользователи думали, что был сбит очередной АН-26 киевских нацистов и пост о сбитии, продублированный нами, уже во всю гулял по многим пабликам движения антимайдана. Информацию об уничтожении самолета Игорь Иванович Стрелков не подтверждал. Напоминаем, что в нашем паблике сообщения Стрелкова И.И. публикуются со специальным баннером «СТРЕЛКОВ СООБЩАЕТ». Все остальные сообщения мы собираем из открытых источников, а также из дневников ополченцев и очевидцев событий. САМ СТРЕЛКОВ ПИШЕТ ТОЛЬКО НА ОДНОМ ЕДИНСТВЕННОМ ФОРУМЕ, мы же только дублируем сюда его сообщения, ВСЕГДА сопровождая их СПЕЦИАЛЬНЫМ БАНЕРОМ. Если банера нет, то такое сообщение НЕ от Стрелкова, а из открытых источников (либо от ополченцев, либо от очевидцев, либо от журналистов).
То есть кто-то видео, что что-то упало. А оно на самом деле упало, но причем здесь Стрелков-то?
На каком основании сделано утверждение? По велению левой пятки правой ноги?
>А вот сообщение от администрации паблика:
А теперь подумай: если бы подтвердилось сбитие украинского самолёта, то они бы за это сообщение не оправдывались и это было бы "официальное сообщение от Стрелкова". А раз могут за жопу взять, то надо как-то оправдаться.