Подробнее
мосты Россия Крымский 19 км $3,8 млрд Через Лену 3 км $1,4 млрд Югорский 2 км $1 млрд Зарубеж Банг На 54 км $1 млрд Манчак 36 км $150 млн Жуньянь 35 км $700 млн
политика,политические новости, шутки и мемы,всё как обычно
Еще на тему
всё как обычно политика
Подробнее
мосты Россия Крымский 19 км $3,8 млрд Через Лену 3 км $1,4 млрд Югорский 2 км $1 млрд Зарубеж Банг На 54 км $1 млрд Манчак 36 км $150 млн Жуньянь 35 км $700 млн
политика,политические новости, шутки и мемы,всё как обычно
Подробнее
мосты Россия Крымский 19 км $3,8 млрд Через Лену 3 км $1,4 млрд Югорский 2 км $1 млрд Зарубеж Банг На 54 км $1 млрд Манчак 36 км $150 млн Жуньянь 35 км $700 млн
политика,политические новости, шутки и мемы,всё как обычно
2) Распил бюджета - "неизвестно" - $3.750 млрд
Так лучше ?
Его даже при совке не строили именно из за этого, ибо может рухнуть
А вот чисто из интереса вы можете написать хоть один коментарий и в нем не упомянуть "хохлов"?
темпы роставеса голосовА с нынешними технологиями ты можешь в Тихом Океане отхуярить себе остров, чем Японцы в последнее время промышляют.
Про "нестабильное дно" заливают люди, которые присосались к кормушке, и им нужно очень сильно оправдать такую трату денег.
Ну и хомяки, куда уж без них.
В США построили мост на 5 км за 3,9 миллиарда долларов. Всё попилили, да? Не утруждай себя ответом, уровень твоих познаний в строительстве мостов вполне очевиден.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2
Как я понял Банг На не над водой Манчак над болотом, Жуньянь над рекой. Азиатские мосты обошлись в 20кк за км, американский в 4к, но строился хер знает когда (привет от инфляции). Российские мосты стоили пол-лярда, крымский -- пятую часть.
Насколько сложнее строить мост на том же песке, нежеле в болоте -- не знаю.
*sarcasmoff
Я, в ответ, вам, предлагаю закрыть мамку от звонкой струи ссанины своим честным еблом. Пусть до неё долетают только маленькие брызги, в которых она будет весело играть, как воробышек в весенней капели.
Подвесной автомобильный мост, соединяющий нью-йоркские районы Бруклин и Статен-Айленд, был открыт 21 ноября 1964 года. На объект потратили $320 млн, эта сумма эквивалентна нынешним $2,5 млрд. Длина моста — 4,18 км, то есть строительство одного километра обошлось в $593 млн в сегодняшних ценах.
Видимо в штатах тоже со скрепами мосты строят.
Ебучие мосты за бугром хохлы не дебафают с интервалом в секунду!
164 Danyang–Kunshan Grand Bridge $8.5B
55 Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge US$18.8B
4.5 Yeongjong Bridge $1.4B
6.6 GREAT BELT FIXED LINK DKK21.4B ~ $3.19B
7.2 San Francisco – Oakland Bay Bridge $6.5B
1,4 (1,6?) TSING MA BRIDGE HK$7.14 ~ $0.9B
26.7 Jiaozhou Bay Bridge $8.8B
Из очевидного: на какой поверхности/глубине/высоте, диапазон сезонных изменений температуры, требуется ли дополнительная защита от сходов льда, сложность/удалённость доставки материалов, стоимость рабочей силы (в Китае, например, не так давно во многом уникальную и охранено сложную железную дорогу до Тибета строили в т.ч. и военные с заключёнными).
Совсем недавно проскакивала где-то статья или видео небольшое про отсутствие моста через Гиблартар, хотя мост длиной до 20км, соединяющий Европу с Африкой, явно был бы востребован. Да только глубина до дна там до 1000 метров доходит и течения разнонаправленные и сильные.
Я к тому что мне сейчас 30+, а дорогу в мой колхоз где живет родня - делали когда я в школу ходил...
Пару лет назад ездил, больше 20 км/ч ехать сложно, так как ямы словно была бомбежка...
Так что тут тоже "палка о двух концах".
Везде хорошо где нас нет ©