Теперь крымские источники ничем не отличаются от Киселевских. Опять неизвестные снайперы из Майдана стреляют по своим чтобы спровоцировать своих же к действиям и опять эти невидимые снайперы смогли уйти в тень. Прям бандеровские мольфары.
Зато вы из чужих героев сделали нацистов. Слава богу живы еще ветераны УПА, первоисточники истины. Конечно для вас они фашисты, вам так почти 70 лет говорят-глупо было бы считать считать что кто нибудь будет разбираться в этом клубке пропаганды. Вот мне интересно кому вы поверите-деду, прадеду или СМИ чужого государства которому существование организации в которой воевал дед, портит всю картину?
Бандера никогда не воевал на стороне Германии-это искусственно созданный в НКВС миф, которые привязали ОУН-УПА к СС Галичине.Зачем так делать? Бандера еще до второй мировой войны возглавлял движение за независимость в составе Австро Венгрии и наверное никому бы не хотелось иметь очаг нестабильности в западном регионе СССР после окончания войны, когда страна ослаблена. Тут вступила в работу машина пропаганды. Люди по всей империи не будут разбираться что да как, они поверят пропаганде.
да и как он мог воевать на стороне немцев если почти всю войну просидел по тем же немецким тюрьмам
Степан Бандера и Ярослав Стецько были авторами Акта провозглашения Украинского Государства 30 июня 1941. 5 июля 1941 Бандеру поместили под домашний арест, а с 15 сентября 1941 года в центральную Берлинскую тюрьму. С начала 1942 года по август 1944 находился в концлагере Заксенхаузен в бункере «Целленбау».
В Черное море можно пройти только последовательно через проливы Дарданеллы и Босфор, находящиеся в турецком владении. Проход военных кораблей через эти проливы строго регулируется конвенцией Монтрё 1936 года (в англ. википедии подробнее, если читаете). Короткий ответ — тоннаж авианосца намного превышает максимально допустимый тоннаж военного корабля, допускаемого в Черное море через проливы.
Обнаружилось, однако, любопытная история. Обычно говорится, что конвенция ограничивает тоннаж только военных кораблей флотов стран не имеющих выхода в Черное море. Это не так, ограничения есть и для тех, и для других категорий, но они несколько различны. Статья 14 ограничивает тоннаж для флотов и черноморских, и чужих. Если бы это было абсолютное ограничение, то советские авианосцы не имели бы права прохода через проливы. Однако статья 11 разрешает проход капитальных судов флотов черноморских стран без ограничения тоннажа. Под капитальными судами обычно понимаются самые большие корабли: линкоры, авианосцы, АПЛ. Казалось бы, тогда можно? Нет, нельзя: приложение II конвенции исключает авианосцы из числа капитальных судов. Значит, нельзя? Нет, все-таки можно: определение авианосца в конвенции слишком узкое, и говорит о корабле с функциями исключительно авианосца. Советский Союз классифицировал свои авианесущие корабли, например, «Адмирал Кузнецов», по сей день находящийся в строю, не как авианосцы, а как авианесущие крейсеры. Видите разницу? Во-о-от! В результате, авианосцам НАТО проход запрещен, а советским авианесущим крейсерам — можно!
В Черном море сейчас находится по крайней мере 4 судна американского флота: легковооруженный командный корабль USS Mount Whitney с командой из приблизительно 150 военных и 150 гражданских моряков, фрегат USS Taylor, с командой около 200 моряков, несущий 2 вертолета и противокорабельные ракеты, и две небольшие лодки. Пожалуй, слабовато для устрашения любого потенциального противника, не говоря уж о калибре России; вдобавок, USS Taylor недавно сел в Турции на мель и находится в ремонте…
Первым вопрос поднял ЯНык принимая популистский закон о языках, хотя этот закон не увеличил количество школ региональных языков, не ввел никаких процедур документооборота на этих языках-закон вообще не работал, а лишь служил средством набивания голосов.
И что? Для вас это флаг фашистов как вам навязала пропаганда, а для нас героев которые еще живы и могут поведать правду с первых рук, а вы дальше верьте кремлевской пропаганде.
Миф придуманный еще в советском союзе, якобы фашистов бендеровцев-тогда для уничтожения любых мыслей о свободе от советского союза. Теперь этот миф подпитывают для оправдани любых интервенций на территорию Украины, мол у них там фашисты всем управляют, давайте им поможем от них избавится.
Бандера никогда не воевал на стороне Германии-это искусственно созданный в НКВС миф, которые привязали ОУН-УПА к СС Галичине.Зачем так делать? Бандера еще до второй мировой войны возглавлял движение за независимость в составе Австро Венгрии и наверное никому бы не хотелось иметь очаг нестабильности в западном регионе СССР после окончания войны, когда страна ослаблена. Тут вступила в работу машина пропаганды. Люди по всей империи не будут разбираться что да как, они поверят пропаганде.
да и как он мог воевать на стороне немцев если почти всю войну просидел по тем же немецким тюрьмам
Степан Бандера и Ярослав Стецько были авторами Акта провозглашения Украинского Государства 30 июня 1941. 5 июля 1941 Бандеру поместили под домашний арест, а с 15 сентября 1941 года в центральную Берлинскую тюрьму. С начала 1942 года по август 1944 находился в концлагере Заксенхаузен в бункере «Целленбау».
http://ru.wikipedia.org/wiki/Русские_националистические_организации
МОСКВА – За первое полугодие 2013 года от насилия на почве ксенофобии и национализма в России пострадало не менее 82 человек, 6 из которых погибли. Об этом говорится в обнародованном во вторник 9 июля российским Информационно-аналитическим центром «Сова» докладе о ксенофобии и радикальном национализме и о противодействии им.
http://via-midgard.info/news/nacionalizm-v-rossii-rastyot-ne-po-dnyama-po.htm
Обнаружилось, однако, любопытная история. Обычно говорится, что конвенция ограничивает тоннаж только военных кораблей флотов стран не имеющих выхода в Черное море. Это не так, ограничения есть и для тех, и для других категорий, но они несколько различны. Статья 14 ограничивает тоннаж для флотов и черноморских, и чужих. Если бы это было абсолютное ограничение, то советские авианосцы не имели бы права прохода через проливы. Однако статья 11 разрешает проход капитальных судов флотов черноморских стран без ограничения тоннажа. Под капитальными судами обычно понимаются самые большие корабли: линкоры, авианосцы, АПЛ. Казалось бы, тогда можно? Нет, нельзя: приложение II конвенции исключает авианосцы из числа капитальных судов. Значит, нельзя? Нет, все-таки можно: определение авианосца в конвенции слишком узкое, и говорит о корабле с функциями исключительно авианосца. Советский Союз классифицировал свои авианесущие корабли, например, «Адмирал Кузнецов», по сей день находящийся в строю, не как авианосцы, а как авианесущие крейсеры. Видите разницу? Во-о-от! В результате, авианосцам НАТО проход запрещен, а советским авианесущим крейсерам — можно!
В Черном море сейчас находится по крайней мере 4 судна американского флота: легковооруженный командный корабль USS Mount Whitney с командой из приблизительно 150 военных и 150 гражданских моряков, фрегат USS Taylor, с командой около 200 моряков, несущий 2 вертолета и противокорабельные ракеты, и две небольшие лодки. Пожалуй, слабовато для устрашения любого потенциального противника, не говоря уж о калибре России; вдобавок, USS Taylor недавно сел в Турции на мель и находится в ремонте…