Ну как бы ничего удивительного. Народу проще говорить "художественные" вещи, а не факты.
И это будет продолжаться до тех пор, пока вы сами не возьмете в руки нормальную книгу по истории, и не засадите своего ребенка за добротный документальный фильм. Так вам и будут втирать разное непонятное, и к сорока годам вы, с таким образованием из интернета и современных книг будете во все это верить.
Блин чувак, действительно.
У нас до 91-го года стояли скамейки в парках, где было написано: только для рабочих.
Деревни сжигали, ибо колхозники там празднества свои устраивали. А потом в урановые шахты всех колхозников от 6 до 98 лет сгоняли и заставляли руду копать.
А потом, разрешили то уезжать из деревень, паспорта раздали и внезапно деревни так зацвели, что сейчас на всю Россию шту 20 осталось...
Все так и было, ты прав (!!!)
Прочитайте чуть ниже.
Причем внезапно голодомор внезапно случился еще до коллективизации.
Но я надеюсь, что вы не считаете, что голод был устроен лично Сталиным, дабы избавить мир от генов украинцев и казахов?
(и да, читайте историю. голодомор - 30-е - Казахстан и Украина, Голодающее поволжье 22 год)
Товарищ, смысла гневаться здесь нет. На все есть факты. Говорить, мол америка выиграла войну ленд лизом - неправильно, но и отрицать помощь союзников неверно. Все таки ленд лиз был всего лишь помощью, и не имел ключевой роли, ведь битва за Москву была еще в 41-м и тогда, никаким ленд лизом и не пахло.
Отвечу здесь про последние 2 комментария.
Про строительство заводов, в цитате есть прорва неточностей, начиная с того, что ГАЗ построен Фордом, а не Остином. И много разных других допущений.
То, что вы ставите в укор помощь западных спецов не совсем ясно, ведь с чего мы могли начать индустриализацию, если на наших заводах не могли поначалу даже скопировать 6-ти тонный виккерс? Это вполне нормально, и говорить, мол глупые, не смогли сделать сами - бред. У нас не было базы для развертывания подобных мощностей. И кстати, именно заслуга Сталина в том, что он решил призвать иностранцев для становления советской промышленности. Немцы нам помогали в танкостроении, как и англичане. ЗиС-5 - копия американского Отокара (Который кстати к началу сороковых был уже устаревшим, но промышленность бы не справилась с более сложными машинами), и др.
К вопросу о паровозах: Для понимания ситуации стоит только посмотреть места производства паровозов в СССР. Это Ленинград, Луганск и Харьков. Все эти города были в довольно плачевной ситуации и на их заводах строить паровозы было нельзя, а не из=за того, что в СССР не додумались, до того, что паровозы - необходимость. И данные слегка бредовые.
Статистика процентов по какому году? Это вполне себе важная вещь просьба указать.
70% иностранных машин быть могло только к концу войны, и катюшу тоже на студер переставили к концу 43-го.
Помощь конечно же была, но советская промышленность справлялась и так. Ибо союзники начали поставлять технику уже после коренного перелома в войне. Танков мы не требовали, как впрочем и самолетов, да и я думаю американским заводам, которые не подвергаются бомбежкам не в падлу производить машины/трактора и пр. Учитывая что все равно обещали вернуть, да и факт, что в штатах была прорва техники в запасниках ситуацию не омрачает.
Вы правы. Но в других странах тоже были гигантские жертвы. Статисты говорят, что в тех же штатах за годы великой депрессии погибло около 3.5млн человек. И это, учитывая, что на их территории не было мировой войны, у них не было революции и пятилетней гражданской войны. Плюс в штатах был задел на будущее. У них стояли заводы Форда и GM, строились самолеты, выпускались двигатели и пр. Также, у нас не было рабовладения.
Более-менее терпимая статья. Только фильтруйте идеологически окрас. http://voprosik.net/amerikanskij-golodomor/
Прошлое своей страны нужно понимать не по политике, а по знанию истории.
По факту, источники пишут о репрессиях 4 млн. человек, начиная с 24-го до 53-го года. Лично я был удивлен, когда спросив своих знакомых по этому вопросу, чуть ли не каждый сказал, что мол у него дед сидел по ложным обвинениям. Но потом, расспросив подробнее, мало кто мог рассказать об этом более подробно. Получается, что действительно, половина страны сидело, а половина охраняла?
Тут то как раз в вопрос о нашем прошлом вклинивается политика. Начиная с 50-х в стране только и начали говорить о том, что надо заниматься десталинизацией, реабилитацией репрессированных и пр. Причем самое интересное то, что уже к 90-м начался уже полнейший бред, когда особо "умные" люди решили реабилитировать практически всех, под игидой полнейшей несостоятельности Сталина и советского руководства. В пример - история генерала Краснова (погуглите, интересный пресонаж). И получилось так, что если у тебя в родне есть тот, кто был подвергнут репрессиям, то он не становится преступником того времени, а наоборот, невинной жертвой ужасного режима.
По статистике, в период индустриализации появились целые отрасли советской промышленности. В нашей стране буквально с нуля появились: Грузовики 1.5т/3т, легковые машины различных классов (буквально от малолитражек Газ-А и НАМИ-1, до представительских "эмок", 101-х и вездеходов ГАЗ-61) выпускавшихся на АМО/ЗИЛ и ГАЗ. Трактора в Сталинграде, Харькове, Ленинграде и Челябинске. Самолеты, поезда (паровозы, вагоны, платформы), корабли. Прошла модернизация железных дорог. Увеличилось количество различных перерабатывающих заводов. Было создано множество КБ, и учебных заведений. А говорить про оборонную продукцию, думаю не стоит, ибо описать вкратце развитие вооруженных сил в 30-е довольно сложно. Изменилась структура деревень. Смогли более-менее справиться с голодом. Начали обеспечивать бесплатное образование в деревнях (быть может не в каждой деревне, но было продвижение в этой области).
И в общем, получилось так, что наша страна из отсталой аграрной превратилась в индустриальную. Это позволило нам избежать поражения в 41-м и после войны стать могущественной державой мирового уровня.
Конечно, несправедливо говорить о том, что в 30-е было все великолепно. Жизнь была очень сложной, был усиленный контроль за всеми сферами жизни общества. Но это была та жертва, которую мы заплатили за наше будущее.
И это будет продолжаться до тех пор, пока вы сами не возьмете в руки нормальную книгу по истории, и не засадите своего ребенка за добротный документальный фильм. Так вам и будут втирать разное непонятное, и к сорока годам вы, с таким образованием из интернета и современных книг будете во все это верить.
У нас до 91-го года стояли скамейки в парках, где было написано: только для рабочих.
Деревни сжигали, ибо колхозники там празднества свои устраивали. А потом в урановые шахты всех колхозников от 6 до 98 лет сгоняли и заставляли руду копать.
А потом, разрешили то уезжать из деревень, паспорта раздали и внезапно деревни так зацвели, что сейчас на всю Россию шту 20 осталось...
Все так и было, ты прав (!!!)
Причем внезапно голодомор внезапно случился еще до коллективизации.
Но я надеюсь, что вы не считаете, что голод был устроен лично Сталиным, дабы избавить мир от генов украинцев и казахов?
(и да, читайте историю. голодомор - 30-е - Казахстан и Украина, Голодающее поволжье 22 год)
Про строительство заводов, в цитате есть прорва неточностей, начиная с того, что ГАЗ построен Фордом, а не Остином. И много разных других допущений.
То, что вы ставите в укор помощь западных спецов не совсем ясно, ведь с чего мы могли начать индустриализацию, если на наших заводах не могли поначалу даже скопировать 6-ти тонный виккерс? Это вполне нормально, и говорить, мол глупые, не смогли сделать сами - бред. У нас не было базы для развертывания подобных мощностей. И кстати, именно заслуга Сталина в том, что он решил призвать иностранцев для становления советской промышленности. Немцы нам помогали в танкостроении, как и англичане. ЗиС-5 - копия американского Отокара (Который кстати к началу сороковых был уже устаревшим, но промышленность бы не справилась с более сложными машинами), и др.
К вопросу о паровозах: Для понимания ситуации стоит только посмотреть места производства паровозов в СССР. Это Ленинград, Луганск и Харьков. Все эти города были в довольно плачевной ситуации и на их заводах строить паровозы было нельзя, а не из=за того, что в СССР не додумались, до того, что паровозы - необходимость. И данные слегка бредовые.
Статистика процентов по какому году? Это вполне себе важная вещь просьба указать.
70% иностранных машин быть могло только к концу войны, и катюшу тоже на студер переставили к концу 43-го.
Помощь конечно же была, но советская промышленность справлялась и так. Ибо союзники начали поставлять технику уже после коренного перелома в войне. Танков мы не требовали, как впрочем и самолетов, да и я думаю американским заводам, которые не подвергаются бомбежкам не в падлу производить машины/трактора и пр. Учитывая что все равно обещали вернуть, да и факт, что в штатах была прорва техники в запасниках ситуацию не омрачает.
Более-менее терпимая статья. Только фильтруйте идеологически окрас.
http://voprosik.net/amerikanskij-golodomor/
По факту, источники пишут о репрессиях 4 млн. человек, начиная с 24-го до 53-го года. Лично я был удивлен, когда спросив своих знакомых по этому вопросу, чуть ли не каждый сказал, что мол у него дед сидел по ложным обвинениям. Но потом, расспросив подробнее, мало кто мог рассказать об этом более подробно. Получается, что действительно, половина страны сидело, а половина охраняла?
Тут то как раз в вопрос о нашем прошлом вклинивается политика. Начиная с 50-х в стране только и начали говорить о том, что надо заниматься десталинизацией, реабилитацией репрессированных и пр. Причем самое интересное то, что уже к 90-м начался уже полнейший бред, когда особо "умные" люди решили реабилитировать практически всех, под игидой полнейшей несостоятельности Сталина и советского руководства. В пример - история генерала Краснова (погуглите, интересный пресонаж). И получилось так, что если у тебя в родне есть тот, кто был подвергнут репрессиям, то он не становится преступником того времени, а наоборот, невинной жертвой ужасного режима.
По статистике, в период индустриализации появились целые отрасли советской промышленности. В нашей стране буквально с нуля появились: Грузовики 1.5т/3т, легковые машины различных классов (буквально от малолитражек Газ-А и НАМИ-1, до представительских "эмок", 101-х и вездеходов ГАЗ-61) выпускавшихся на АМО/ЗИЛ и ГАЗ. Трактора в Сталинграде, Харькове, Ленинграде и Челябинске. Самолеты, поезда (паровозы, вагоны, платформы), корабли. Прошла модернизация железных дорог. Увеличилось количество различных перерабатывающих заводов. Было создано множество КБ, и учебных заведений. А говорить про оборонную продукцию, думаю не стоит, ибо описать вкратце развитие вооруженных сил в 30-е довольно сложно. Изменилась структура деревень. Смогли более-менее справиться с голодом. Начали обеспечивать бесплатное образование в деревнях (быть может не в каждой деревне, но было продвижение в этой области).
И в общем, получилось так, что наша страна из отсталой аграрной превратилась в индустриальную. Это позволило нам избежать поражения в 41-м и после войны стать могущественной державой мирового уровня.
Конечно, несправедливо говорить о том, что в 30-е было все великолепно. Жизнь была очень сложной, был усиленный контроль за всеми сферами жизни общества. Но это была та жертва, которую мы заплатили за наше будущее.