Ну технически - они не программировали именно это утверждение. Нейросеть обучилась на информации из свободного доступа. Да и телеграм запретили - а хули толку.
при социалистическом строе инвалиды живут настолько заебато, что им даже из дома не надо выходить. соцработник раз в неделю закидывает им необходимое количество гречи и лекарств, поэтому делать под них инфраструктуру не нужно - все равно же на улицу не выходят. Не то что загнивающий капитализм, который вынуждает инвалидов кататься, развлекать себя в парках и торговых центрах, видеться с людьми. ¯\_(ツ)_/¯
- Вы хотите сказать в автобус 200 человек никак не поместятся? как это опровергает объемы движков, которые можете посмотреть в интернете?
>> У меня вот в городе и маршрутки не делают их
- рад за вас, Вы считаете во всех городах также?
>> Пробки в двух местах в городе и нихрена не из-за маршруток, а из-за тонн простых машин.
- вот и я езжу на такой же, и мои коллеги по отделу. И наши 40 машин занимают места на дороге как 10 автобусов, а поместились бы мы в 1. Только не поедем мы на вашем говеном советском автобусе, потому что скотовозка душегубка за 15 рублей и набивают туда по 200 человек.
>> Только вот у нас не было автобусов "новых".
>> Читай не жопой
- опять сами себе ответили XD яж так и говорил, по сути начал с этого - при цене 25 рублей за билет и не будет никогда. И началось это все с ебучих комуняк
>> То есть ты мне будешь сейчас втирать, что геометрические размеры автобуса меньше?
- ок. Давайте уточним тогда, может это я недопонял:
>> И я молчу про то что автобусы тупо больше места на дороге занимают
- больше чем что?
>>Где это?
>> Да и так не взмыленная, они и сейчас с кондиционерами у нас. Только один из ста включает их, и не дай бог попасть в эту замкнутую коробку без нормальной вентиляции.
- я вообще хуй знает какую смысловую нагрузку несут эти метания
>> Ну, как бы да. Трудоспособное население платит налоги. Везде так.
- только не везде
>> Транспорт, как и практически все, содержалось за счет бюджета.
- налоги в нормальных странах идут на нужды общества, а не на постройку квартир и машин для номенклатурщиков и их пиздобратии кумовьев. Идут на содержание транспортной инфраструктуры для тех, кому она действительно нужна, а не для того чтобы толпы бабок в час пик могли забесплатно на автобусе хуярить на рынок, на котором сайра на 5 копеек дешевле. Идут на развитие медицины, а не на найм кучи низкопрофессиональных специалистов, чтобы хоть как-то успевали всем желающим давленице померить да капельницы от бодуна поставить. Идут на развитие ЖКХ, а не на то чтобы в платежке за коммуналку копеек 15 стояло, чтобы совкодрочеры могли порадоваться что все "практически бесплатно было". Есть разница когда "Трудоспособное население платит налоги. На эти деньги делается необходимое." и "Трудоспособное население платит налоги. На эти деньги содержится все."
>> В "Запорожец" тоже 6 человек помещаются. Только к чему это? Ты мне тут сам за комфорт втираешь, а теперь говоришь о том что бы в автобусе все как сельд в банке ездили. Охренеть. Прям вот представляю как там охуенно и как помогает упомянутый тобой кондиционер
- ну у нас щас примерно с таким количеством и ездят автобусы и маршрутки. Так по паспорту у них примерно в таких же пропорциях количество мест. Для комфорта я озвучил цену. Комфорт на отношение площадь проекции на дороге\пространство для размещения пассажиров не влияет.
- вы у нас особенный, да? именно этот вопрос возник после того как я объяснил, почему автобус напердит в полтора раза меньше чем маршрутки и пробки не сделает?
>> Один автобус на 200 человек
- т.е. претензий к тому что в маршрутку в России помещается 33 человека нет?
>> И я молчу про то что автобусы тупо больше места на дороге занимают
- Вы точно особенный
>> Ага, если бы, они хотя бы не коптят по черному.
- новый автобус по евро стандарту года хотя бы 2015го тоже не коптит по черному
>> Да и так не взмыленная, они и сейчас с кондиционерами у нас. Только один из ста включает их, и не дай бог попасть в эту замкнутую коробку без нормальной вентиляции.
- типа вы даже сами с собой умудрились посраться в рамках одного предложения?
>> то есть у нас городской общественный транспорт является бюджетной конторкой
- у вас может является, в большинстве других городов - частники. Типа капитализм, бизнес. Но капитализм не работает, потому что недобитые "народные" депутаты со времен советского союза ограничивают стоимость услуг бизнеса.
>> Транспорт, как и практически все, содержалось за счет бюджета.
- читай те кто работал - обеспечивали практически всем всех остальных.
200 человек, у него блять в наш советский автобус не поместятся
>> Что ты блять несешь? Какие "маршрутки третьего мира"?
- это не я придумал. Маршрутка - транспорт страны третьего мира. Где труд водителя копеечный, а он за эти копейки еще сам свою маршрутку готов ночами чинить - маршрутка самый выгодный выбор.
>> Зато теперь благодаря рыночку ебучие маршрутки из Европы.
- ну я собственно объяснил почему маршрутки популярны в странах третьего мира.
>> Даже автобусы вымерли практически (и слава богу, срали в воздух они еще больше)
- чтобы перевести 200 человек нужен один автобус иди 6 маршруток. у маршруток в лучшем случае объем двигателей 2.4, у автобуса 10. По факту маршрутки, которые могут перевозить такое же количество человек срут в полтора раза больше, а главное на дороге места занимают в три раза больше, делая пробки, в которых все машины стоят и срут в воздух.
>> Я не знаю за какие "Ограничения" ты там мне втираешь
- муниципальные образования в Россиюшке областными и городскими законами ограничивают максимальную стоимость проезда. Откуда должен взяться новенький троллейбус ценой лямов в 6, при цене пускай даже 25 рублей. Вы сами то посчитать пробовали, стали ли бы Вы покупать троллейбус за лямов 6, который за утренний и вечерний рейсы в часы пик будет привозить тысяч по пять рублей, а весь остальной день работать в убыток ходя полупустым? и отобьется с учетом зарплат кондуктора, водителя, ремонтников скорее всего никогда
>> На кой хер нужны твои кондиционеры с такой лютой загазованностью из-за бензинового общественного транспорта - вообще без понятия
- чтобы приезжать на работу не со взмыленной жопой?
в москве проезд ~50 за счет дотаций транспортникам. В недотационных регионах перевозчики хуем по губам вместо дотаций получают + скотское ограничение цены своих услуг.
пока проезд не будет полтора-два доллара - людей будут возить в скотовозках, но вам же нравится пожинать плоды запланированного дешевого транспорта
из-за запланированого в ебучем союзе ебучего копеечного транспорта - никак нормальный не пустят. Посмотрите говорят они - капиталистические автобусы старые, их водят гастарбайтеры, их мало - все больше раздолбанных маршруток третьего мира. Социалистическое ограничение 15 р. за билет уберите - нормальные капиталистические автобусы с кондюками поедут. А не убирают это ограничение потому что вот те самые из советского союза свою пенсию проебывали полвека и на билет за полтос им не хватит.
О себе: съебал на пикабу, когда рей обосралась, пытаясь самодурство выставить за заботу о комьюнити, отвернув по сути комьюнити. С нами с: 2014-01-24 Последний раз заходил: 2018-11-28 Дней подряд: 544
- Вы хотите сказать в автобус 200 человек никак не поместятся? как это опровергает объемы движков, которые можете посмотреть в интернете?
>> У меня вот в городе и маршрутки не делают их
- рад за вас, Вы считаете во всех городах также?
>> Пробки в двух местах в городе и нихрена не из-за маршруток, а из-за тонн простых машин.
- вот и я езжу на такой же, и мои коллеги по отделу. И наши 40 машин занимают места на дороге как 10 автобусов, а поместились бы мы в 1. Только не поедем мы на вашем говеном советском автобусе, потому что скотовозка душегубка за 15 рублей и набивают туда по 200 человек.
>> Только вот у нас не было автобусов "новых".
>> Читай не жопой
- опять сами себе ответили XD яж так и говорил, по сути начал с этого - при цене 25 рублей за билет и не будет никогда. И началось это все с ебучих комуняк
>> То есть ты мне будешь сейчас втирать, что геометрические размеры автобуса меньше?
- ок. Давайте уточним тогда, может это я недопонял:
>> И я молчу про то что автобусы тупо больше места на дороге занимают
- больше чем что?
>>Где это?
>> Да и так не взмыленная, они и сейчас с кондиционерами у нас. Только один из ста включает их, и не дай бог попасть в эту замкнутую коробку без нормальной вентиляции.
- я вообще хуй знает какую смысловую нагрузку несут эти метания
>> Ну, как бы да. Трудоспособное население платит налоги. Везде так.
- только не везде
>> Транспорт, как и практически все, содержалось за счет бюджета.
- налоги в нормальных странах идут на нужды общества, а не на постройку квартир и машин для номенклатурщиков и их пиздобратии кумовьев. Идут на содержание транспортной инфраструктуры для тех, кому она действительно нужна, а не для того чтобы толпы бабок в час пик могли забесплатно на автобусе хуярить на рынок, на котором сайра на 5 копеек дешевле. Идут на развитие медицины, а не на найм кучи низкопрофессиональных специалистов, чтобы хоть как-то успевали всем желающим давленице померить да капельницы от бодуна поставить. Идут на развитие ЖКХ, а не на то чтобы в платежке за коммуналку копеек 15 стояло, чтобы совкодрочеры могли порадоваться что все "практически бесплатно было". Есть разница когда "Трудоспособное население платит налоги. На эти деньги делается необходимое." и "Трудоспособное население платит налоги. На эти деньги содержится все."
>> В "Запорожец" тоже 6 человек помещаются. Только к чему это? Ты мне тут сам за комфорт втираешь, а теперь говоришь о том что бы в автобусе все как сельд в банке ездили. Охренеть. Прям вот представляю как там охуенно и как помогает упомянутый тобой кондиционер
- ну у нас щас примерно с таким количеством и ездят автобусы и маршрутки. Так по паспорту у них примерно в таких же пропорциях количество мест. Для комфорта я озвучил цену. Комфорт на отношение площадь проекции на дороге\пространство для размещения пассажиров не влияет.
- вы у нас особенный, да? именно этот вопрос возник после того как я объяснил, почему автобус напердит в полтора раза меньше чем маршрутки и пробки не сделает?
>> Один автобус на 200 человек
- т.е. претензий к тому что в маршрутку в России помещается 33 человека нет?
>> И я молчу про то что автобусы тупо больше места на дороге занимают
- Вы точно особенный
>> Ага, если бы, они хотя бы не коптят по черному.
- новый автобус по евро стандарту года хотя бы 2015го тоже не коптит по черному
>> Да и так не взмыленная, они и сейчас с кондиционерами у нас. Только один из ста включает их, и не дай бог попасть в эту замкнутую коробку без нормальной вентиляции.
- типа вы даже сами с собой умудрились посраться в рамках одного предложения?
>> то есть у нас городской общественный транспорт является бюджетной конторкой
- у вас может является, в большинстве других городов - частники. Типа капитализм, бизнес. Но капитализм не работает, потому что недобитые "народные" депутаты со времен советского союза ограничивают стоимость услуг бизнеса.
>> Транспорт, как и практически все, содержалось за счет бюджета.
- читай те кто работал - обеспечивали практически всем всех остальных.
200 человек, у него блять в наш советский автобус не поместятся
- это не я придумал. Маршрутка - транспорт страны третьего мира. Где труд водителя копеечный, а он за эти копейки еще сам свою маршрутку готов ночами чинить - маршрутка самый выгодный выбор.
>> Зато теперь благодаря рыночку ебучие маршрутки из Европы.
- ну я собственно объяснил почему маршрутки популярны в странах третьего мира.
>> Даже автобусы вымерли практически (и слава богу, срали в воздух они еще больше)
- чтобы перевести 200 человек нужен один автобус иди 6 маршруток. у маршруток в лучшем случае объем двигателей 2.4, у автобуса 10. По факту маршрутки, которые могут перевозить такое же количество человек срут в полтора раза больше, а главное на дороге места занимают в три раза больше, делая пробки, в которых все машины стоят и срут в воздух.
>> Я не знаю за какие "Ограничения" ты там мне втираешь
- муниципальные образования в Россиюшке областными и городскими законами ограничивают максимальную стоимость проезда. Откуда должен взяться новенький троллейбус ценой лямов в 6, при цене пускай даже 25 рублей. Вы сами то посчитать пробовали, стали ли бы Вы покупать троллейбус за лямов 6, который за утренний и вечерний рейсы в часы пик будет привозить тысяч по пять рублей, а весь остальной день работать в убыток ходя полупустым? и отобьется с учетом зарплат кондуктора, водителя, ремонтников скорее всего никогда
>> На кой хер нужны твои кондиционеры с такой лютой загазованностью из-за бензинового общественного транспорта - вообще без понятия
- чтобы приезжать на работу не со взмыленной жопой?
в москве проезд ~50 за счет дотаций транспортникам. В недотационных регионах перевозчики хуем по губам вместо дотаций получают + скотское ограничение цены своих услуг.
пока проезд не будет полтора-два доллара - людей будут возить в скотовозках, но вам же нравится пожинать плоды запланированного дешевого транспорта