Города с СССР были охуенно спроектированы. Те, что создавались "с нуля" (типа Братска) получали всякие гран-при и лучшие призы на всех международных выставках.
То же самое различные архитектурные сооружения.
С урбанизмом в СССР был заебок, короче.
Но опять же к середине 80-х и сюда добрался кризис.
Ещё у нас была заебатая металлургия. Разработанные ещё в СССР сплавы (как, например, пресловутый "титан для Боингов") до сих пор продаем - американцам проще у нас покупать, чем свое производство налаживать.
А ещё у нас было заебатое авиастроение. Вообще, в данный момент есть только 4 страны, которые могут сделать сами, полностью, турбореактивный современный авиадвигатель (США, Россия, Великобритания, Китай).
Ещё у нас до сих пор непревзойденная атомная промышленность (атомные электростанции), опережающая конкурентов в своих разработках.
Любой изобретатель "берет за основу" что-то из предшественников.
А в автомобилестроении мы отставали, потому что лучших спецов забирала военка, затем - "околовоенные" производства (грузовое авто, авиация, ж/д), легковому автомобилестроению доставались крохи.
То же самое различные архитектурные сооружения.
С урбанизмом в СССР был заебок, короче.
Но опять же к середине 80-х и сюда добрался кризис.
Ещё у нас была заебатая металлургия. Разработанные ещё в СССР сплавы (как, например, пресловутый "титан для Боингов") до сих пор продаем - американцам проще у нас покупать, чем свое производство налаживать.
А ещё у нас было заебатое авиастроение. Вообще, в данный момент есть только 4 страны, которые могут сделать сами, полностью, турбореактивный современный авиадвигатель (США, Россия, Великобритания, Китай).
Ещё у нас до сих пор непревзойденная атомная промышленность (атомные электростанции), опережающая конкурентов в своих разработках.
А в автомобилестроении мы отставали, потому что лучших спецов забирала военка, затем - "околовоенные" производства (грузовое авто, авиация, ж/д), легковому автомобилестроению доставались крохи.