Не знаю на чём ты ездил, но точно не на быстрых самокатах, т.к. твои слова оторваны от практики. Это касается тормозов, стойки ездока, да даже банального покрытия деки - всё о чём было написано ранее.
Мой практический опыт основан и на опыте других людей, на том же ютубе хватает видео как правильно тормозить на большой скорости на самокате.
Да, АБС на самокатах ещё поискать нужно (и там где она есть, ей скорее рекомендуют не пользоваться).
Пневматические покрышки не менее 10'' - этого вполне достаточно, чтобы на брусчатке не стучать зубами. Делает ли это самокат недовелосипедом/мотоциклом?
Экип разумеется лучше надевать, благо на рынке предложений хватает.
Сотка для самокатов действительно очень много, даже для пустой ровной трассы. Без демпфера это практически самоубийство.
Мелкие неровности подвеска в состоянии прожевать, другое дело, она не у всех есть и не у всех адекватная. Где-то и на 10 км/ч будешь зубами стучать на брусчатке.
Только самокаты, если к оным относить и Dualtron с 4 кВт и скоростью 70+. По весу, впрочем, в новый законопроект вписываюсь.
p.s. Как так вышло, что пост улетел в политоту.
Беда в том, что ты только теоретик. Тормозить нужно обеими колёсами (устройства с 2 двигателями и рекуперацией это позволяют даже при отсутствии физических тормозов), перенося нагрузку, ВНЕЗАПНО, на заднее колесо. Я не знаю, на каком говне ты катался, если катался вообще, но сейчас даже ашановские поделия покрывают деку нескользкой резиной, либо используют банальную шкурку. Возможно если кататься в лыжах, будут проблемы, для любой повседневной обуви такого покрытия более чем, в т.ч. в дождь.
>если стоять солдатиком (вспоминаем что люди идиоты
Не зря вспомнил - катание солдатиком это сразу минус к устойчивости для любой скорости. Для тех же прокатных не помешало бы обучение, запрещающее подобную манеру езды.
>узнаем что порой есть только задний тормоз, тоесть девайс не может адекватно тормозить по определнию.
Какому определению? Для медленных устройств, ограниченных 25 км/ч, исправного заднего тормоза более чем хватает. Но это на практике, а не в твоих теориях.
>тормозной путь что на ледовом катке
тут опять сплошная теория. Удивительно, но в мире самокатов, как и авто, тормозной путь может очень разниться и зависит он от множества факторов, которыми ты почему-то предпочитаешь пренебрегать.
Я накатал без аварий/падений порядка 15000 км на двухколёсных устройствах с электроприводом мощностью от 250 Вт до 4 кВт, пожалуйста, придержи свои диванные теории.
Мой практический опыт основан и на опыте других людей, на том же ютубе хватает видео как правильно тормозить на большой скорости на самокате.
Да, АБС на самокатах ещё поискать нужно (и там где она есть, ей скорее рекомендуют не пользоваться).
Экип разумеется лучше надевать, благо на рынке предложений хватает.
Мелкие неровности подвеска в состоянии прожевать, другое дело, она не у всех есть и не у всех адекватная. Где-то и на 10 км/ч будешь зубами стучать на брусчатке.
p.s. Как так вышло, что пост улетел в политоту.
>если стоять солдатиком (вспоминаем что люди идиоты
Не зря вспомнил - катание солдатиком это сразу минус к устойчивости для любой скорости. Для тех же прокатных не помешало бы обучение, запрещающее подобную манеру езды.
>узнаем что порой есть только задний тормоз, тоесть девайс не может адекватно тормозить по определнию.
Какому определению? Для медленных устройств, ограниченных 25 км/ч, исправного заднего тормоза более чем хватает. Но это на практике, а не в твоих теориях.
>тормозной путь что на ледовом катке
тут опять сплошная теория. Удивительно, но в мире самокатов, как и авто, тормозной путь может очень разниться и зависит он от множества факторов, которыми ты почему-то предпочитаешь пренебрегать.