Хотели. А тут построили. Да и универсальная она была разве что у 50 и 75. 100, 25 и 10 конкретно и от них, и от друг друга отличаются.

А разгадка проста-2

Хули тут учить, с земли "корейцу" неоднократно радировали о нарушении границы ещё в первый раз. После второго нарушения, как известно, подняли уже конкретно на перехват, зачем пилоту-то связываться?? Тем более, теряя при этом связь с землёй?? А то на Су-15 радиостанция одна, сконструирована в 60-е, как и сам перехватчик.

И радио они не слушали, международную частоту в том числе. Действительно, зачем.
Только вот есть такое дело в армии СССР/РФ (не знаю, как в других): если объект уже побывал в запретной зоне, то он либо задерживается, либо уничтожается. Без исключений. Безо всяких "не слышал/не видел" и будь он хоть под флагами США и Красного Креста с Красным Полумесяцем. Не в игрушки таки играют.

Дети оне везде дети, но: "Погибло 78 человек, большинство из которых были израильтянами — для нас это величайшая трагедия." © А. Шарон

Дык вы их географию посмотрите, те дела ни к УССР, ни к Украине отношения не имеют =)

Признаю и полностью оправдываю. "Опознавательные знаки" - хуёвое оправдание когда самолёт не реагирует на запросы и требования, тем более - реагирует неадекватно. Ибо на заборе тоже "ХУЙ" написано, а там дрова лежат.

Один хрен, оба "корейца" не имеют к данному случаю никакого отношения ибо были так или иначе визуально опознаны и сбиты из-за подозрительного поведения в мирное время, пускай и в запретных для полётов зонах.

Тут же ситуация "сначала ёбнули по засветке, а кого сбили - узнали когда уже упал.". Ибо зона боевых действий и отклонение от маршрута.