исправляю пост: ЗОЛ (охраняемый ландшафт) - просто лишнее согласование.
ООПТ без изменения назначения земель - вообще красная линия на карте. Так было по факту последние 30 лет. Может что-то измениться в будущем
Мы в разных городах. для начала. пока статус ООПТ в СПБ никого не останавливал, хотя звучит гордо. В ООПТ для лягушек спокойно построили порт и потом отменили - как не было. разъясняю, что в Р1 есть постоянный контроль - ходят лесники и могут вызвать прокурора, если нарушитель - не прокурор. а кто охраняет ООПТ?
и чудо вся пойма в ООПТ - а земли часом не назначения 3ЖД? Тогда вообще нефиг стонать. кстати у мудаков вроде как лес застроили.
мне понравилась твоя идея : народ жалуется, муниципалитет его слушает и управляет городом.
Есть некоторые тучки на светлом небе прямой городской демократии : после передачи полномочий и финансов на уровень муниципалитетов пол страны вымерзнет первой зимой, но некоторая часть оставшихся заживет счастливо - в основном в южных и благодатных землях.
Пример такой печальной истории: авария на Саяно Шушенской ГЭС. Вы соглашаетесь с необходимостью баланса ?
Переход к светлому будущему малых городов РФ я вижу совершенно иначе: в виде установления стандартов управления для местных властей , критериев в части транспорта, канализации , мусора, жилья и т.д. , за соблюдением которых следит население и отраслевые инспекторы - выгоняя нерадивую "местную элиту" взашей.
===
можете минусовать: лес, газ, дороги, автобусы, детские площадки у нас уже есть, - будет и остальное
режим ООПТ юридически не дает охранного статуса , а просто требует дополнительного согласования . Намного лучше зона Р1 на Генплане - имеет живительную силу т.к. под охраной напрямую прокурора и лесника.
минусуйте, все равно примеров массовой засылки федералов в регион - кроме Абрамовича на Чукотке - нет
Расскажите мне где местечковая этнократия назначается Кремлем - наверно только в Раде, Кишиневе и Варшаве, там все агенты Кремля судя по местным СМИ.
ОК. После этого:
1. РЖД как был заточен под перевозку сырья - так и продолжит. контейнеры как возили по стране автомашины на 7000 км - так и будят возить, удивляя мир
2. Ожидания грузов в транспортных хабах - как сейчас или похуже
3. Оживления малых городов за счет мобильности населения - нет
Итог - стане кирдык, автора программы Batty - на гильотину
Украина изобрела машину времени и сейчас в 91м. Продать эту тухлую идею в РФ второй раз - не найдется такого мастера.
а вот эта мечта " Можешь делать что угодно?" - доведет тебя до цугундера. полагаю - украинского.
Я - малый бизнес -плачу налоги полностью и за финансы знакомых фирм (over 100) скажу - у всех производств операционная прибыль выше , чем у купи -продай. Вы пользуетесь информацией из блогов и прочей галиматьи, а не из закрытых финансовых отчетов.
Нет никакого "налоговго бремени" на малый бизнес - он просто честно их платит. А вот "серьезные предприятия" , - сидят в офшорах или оставляют прибыль у "партнера". Этим и надо заниматься
я тоже - на Алтай хочу. возьмешь? Но вот "В ледяной речке посуду мыть" - вовсе не романтично.
В Швейцарии живет большая часть моих родственников. Идиотские (с их точки зрения) ограничения - в каждой деревне. И борьба с уплотнительной застройкой - с точно с такими же , как у тебя, словами. И точно такие же умные , как в СПб, владельцы больших участков, делящие их на несколько маленьких. И офигивающие от этого чиновники - точно такие же.
Но есть разница: Первая между нами- в СПб застройка целого микрорайона на территории лесов (Рамбовского леса) - отменена, хозяйственная деятельность на территории лесов - запрещена. Восстановлено лесничество, лесники вышли на работу. Всех умных владельцев участков на территории леса - записывают в очередь к прокурору. А казалось - невозможно.
Вторая разница: в Швейцарии никто не задумывается, что для решения проблем города/ улицы надо сменить режим/ президента/ императора галактики - они понимают между ними разницу и не слушают Посольство США , как лучше жить.
Ваша мысль "НЕ МОЖЕТ рядовой гражданин решать проблемы города в целом!" - меня потрясла. в короткой строчке и вера в добрых (умных?) чиновников, и протест и идеология технаря и чувство собственной ничтожности. Давай попробуем с другого конца: чиновник выбирающий автобусы - что-нибудь понимает в них? А определяющий очередность строительства дорог в городе? А выбирающий стратегию развития транспорта - хоть вообще понимает что зависит от его решения?
Ни чего не делает - плохо. Начинает что-то делать - просто караул. Вот придумали депутатов - чтоб волю народа доносить до власти. Так чтобы донести волю, а не вопли - собственную стратегию иметь надо. я что-то объяснил?
ООПТ без изменения назначения земель - вообще красная линия на карте. Так было по факту последние 30 лет. Может что-то измениться в будущем
Еще одну ООПТ чиновник просто стер в Петербурге - хочешь заняться? Фамилию и документы дам.
и чудо вся пойма в ООПТ - а земли часом не назначения 3ЖД? Тогда вообще нефиг стонать. кстати у мудаков вроде как лес застроили.
Есть некоторые тучки на светлом небе прямой городской демократии : после передачи полномочий и финансов на уровень муниципалитетов пол страны вымерзнет первой зимой, но некоторая часть оставшихся заживет счастливо - в основном в южных и благодатных землях.
Пример такой печальной истории: авария на Саяно Шушенской ГЭС. Вы соглашаетесь с необходимостью баланса ?
Переход к светлому будущему малых городов РФ я вижу совершенно иначе: в виде установления стандартов управления для местных властей , критериев в части транспорта, канализации , мусора, жилья и т.д. , за соблюдением которых следит население и отраслевые инспекторы - выгоняя нерадивую "местную элиту" взашей.
===
можете минусовать: лес, газ, дороги, автобусы, детские площадки у нас уже есть, - будет и остальное
Расскажите мне где местечковая этнократия назначается Кремлем - наверно только в Раде, Кишиневе и Варшаве, там все агенты Кремля судя по местным СМИ.
1. РЖД как был заточен под перевозку сырья - так и продолжит. контейнеры как возили по стране автомашины на 7000 км - так и будят возить, удивляя мир
2. Ожидания грузов в транспортных хабах - как сейчас или похуже
3. Оживления малых городов за счет мобильности населения - нет
Итог - стане кирдык, автора программы Batty - на гильотину
а вот эта мечта " Можешь делать что угодно?" - доведет тебя до цугундера. полагаю - украинского.
Нет никакого "налоговго бремени" на малый бизнес - он просто честно их платит. А вот "серьезные предприятия" , - сидят в офшорах или оставляют прибыль у "партнера". Этим и надо заниматься
В Швейцарии живет большая часть моих родственников. Идиотские (с их точки зрения) ограничения - в каждой деревне. И борьба с уплотнительной застройкой - с точно с такими же , как у тебя, словами. И точно такие же умные , как в СПб, владельцы больших участков, делящие их на несколько маленьких. И офигивающие от этого чиновники - точно такие же.
Но есть разница: Первая между нами- в СПб застройка целого микрорайона на территории лесов (Рамбовского леса) - отменена, хозяйственная деятельность на территории лесов - запрещена. Восстановлено лесничество, лесники вышли на работу. Всех умных владельцев участков на территории леса - записывают в очередь к прокурору. А казалось - невозможно.
Вторая разница: в Швейцарии никто не задумывается, что для решения проблем города/ улицы надо сменить режим/ президента/ императора галактики - они понимают между ними разницу и не слушают Посольство США , как лучше жить.
Ваша мысль "НЕ МОЖЕТ рядовой гражданин решать проблемы города в целом!" - меня потрясла. в короткой строчке и вера в добрых (умных?) чиновников, и протест и идеология технаря и чувство собственной ничтожности. Давай попробуем с другого конца: чиновник выбирающий автобусы - что-нибудь понимает в них? А определяющий очередность строительства дорог в городе? А выбирающий стратегию развития транспорта - хоть вообще понимает что зависит от его решения?
Ни чего не делает - плохо. Начинает что-то делать - просто караул. Вот придумали депутатов - чтоб волю народа доносить до власти. Так чтобы донести волю, а не вопли - собственную стратегию иметь надо. я что-то объяснил?