военная авиация

Подписчиков: 0     Сообщений: 24     Рейтинг постов: 85.6

США трамп ЧВК военная авиация военное дело оружие жж интернет Афганистан удалённое ...политота 

Администрация Трампа всерьез рассматривает проект Эрика Принса о создании частных ВВС в Афганистане



Знаменитый Эрик Принс, основатель легендарной частной военной компании (ЧВК) Blackwater (ныне Academi) предложил проект организации авиационной поддержки правительственным силам Афганистана на подрядной основе с привлечением ЧВК под названием Lancaster6, что подразумевает создание в Афганистане своего рода частных ВВС.

Как теперь пишет американская газета "USA Today", администрация президента США Дональда Трампа всерьез рассматривает проект Э. Принса, несмотря на отрицательное отношение к этому плану американского высшего военного руководства.

политота,Приколы про политику и политиков,США,трамп,ЧВК,военная авиация,военное дело,оружие,жж,интернет,Афганистан,удалённое


Эрик Принс сообщил изданию "USA Today", что нышнешяя администрация США активно рассматривает его предложения передать значительную долю американской военной активности в Афганистане частным военным подрядчикам.

В частности, проектом предусматривается, что 5500 служащих ЧВК, набранных прежде всего из бывших военнослужащих Сил специальных операций США, будут выступать советниками (advise) афганских боевых частей на уровне батальонов (которых в афганской армии более 90). Фактически служащие ЧВК должны стать своего рода "костяком" афганских батальонов, что, по мысли Принса, позволит "ркструктуризировать" боевые действия в Афганистане.

Частью плана является создание на подрядной основе вышеуказанного авиационного крыла из 90 летательных аппаратов для оказания авиационной поддержки афганским силам.

политота,Приколы про политику и политиков,США,трамп,ЧВК,военная авиация,военное дело,оружие,жж,интернет,Афганистан,удалённое


Служащие ЧВК будут «помощниками» афганских военных и будут носить афганскую военную форму этой страны. Пилоты частных ВВС будут иметь возможность применения оружия только с одобрения правительства Афганистана.

Принс заявил, что реализация его плана будет стоить менее 10 млрд долл в год, в то время как министерство обороны США выделило на аналогичные задачив Афганистане на этот год 40 млрд долл.

Сейчас вооруженные силы США имеют в Афганистане около 8400 советников в афганских вооруженных силах.

Газета сообщает, что план встретил отрицательное отношение со стороны советника президента США по вопросам национальной безопасности трехзвездного генерала Г. Р. Макмастера и министра обороны США Джима Маттиса. Другие официальные лица Белого дома, такие как главный стратег трамповской администрации Стивен Бэннон, наоборот, "открыты" для использования частных подрядчиков в Афганистане.

политота,Приколы про политику и политиков,США,трамп,ЧВК,военная авиация,военное дело,оружие,жж,интернет,Афганистан,удалённое


Принс часто встречается с должностными лицами администрации США для обсуждения своего плана.Доступ в высшие сферы для Принса теперь облечается тем, что он является братом Бетси Девос - министра образования в правительстве Трампа.

Принс отвергает критику, что он и другие получат денежную выгоду от реализации его плана. Он сказал, что реализация его плана будет представлять собой экономию средств для американских налогоплательщиков. «Идея инноваций и принятия рисков, безусловно, является частью Америки», - сказал Принс.

В статье отмечается, что, вероятно, ближайшим историческим аналогом предлагаемых Принсом к созданию в Афганистане частных ВВС является знаменитая американская добровольческая авиационная группа «Летающие тигры» (Flying Tigers) Клэра Шэннолта, действовавшая против японцев в Китае в 1941-1942 годах.

http://bmpd.livejournal.com/2779334.html

 MED FOR PRECISION v:r3f5 i ll.yi ^HuW JLJ I f^^'' • jm m,политота,Приколы про политику и политиков,США,трамп,ЧВК,военная авиация,военное дело,оружие,жж,интернет,Афганистан,удалённое


ФОТО: Прототип-демонстратор предлагаемого частной военной компанией Lancaster6 для использования в составе "частных ВВС" Эрика Принса в Афганистане противоповстанческого самолета T-Bird, созданного американо-болгарской компанией Light Armed Surveillance Aircraft (LASA) Engineering Ltd на основе американского турбовинтового сельскохозяйственного самолета Trush 510G, в экспозиции авиасалона в Ле Бурже (Париж), 19.06.2017


Развернуть

Я Ватник песочница политоты ту-22м3 военная авиация воспоминания нато ввс Николай Баранов ватные истории ...политика 

Враги меня зовут Backfire.Ту-22М3 – лучшее средство для ликвидации авианосцев

Я Ватник,# я ватник, ,политика,песочница политоты,ту-22м3,военная авиация,воспоминания,нато,ввс,Николай Баранов,ватные истории

http://nvo.ng.ru/notes/2015-07-24/16_tu22m3.html

 Николай Баранов

(Николай Александрович Баранов – выпускник Челябинского высшего военного училища штурманов (1992 год), служил в авиационных частях, затем в информационных структурах ВВС и центрального аппарата Минобороны, полковник запаса, ныне – телевизионный продюсер.)


Я Ватник,# я ватник, ,политика,песочница политоты,ту-22м3,военная авиация,воспоминания,нато,ввс,Николай Баранов,ватные истории

В условиях участившихся провокаций со стороны Соединенных Штатов и их союзников в приграничных с Россией районах возрастает роль оперативно-тактической ракетоносной авиации, одним из лучших представителей которой являются ракетоносцы Ту-22М3. Существует бесконечное количество баек и реальных историй про то, как эти самолеты благодаря грамотному использованию их боевых возможностей благополучно преодолевали наземные и морские средства противовоздушной обороны Соединенных Штатов, Японии и других стран, противостоявших Советскому Союзу в первой холодной войне, а теперь противостоящих в новой холодной войне уже России.


ПРОВЕРКА НА ГРАНИЦАХ


Не смогу никогда забыть, как в 1986 году два самолета 2-й морской ракетоносной авиационной дивизии Черноморского флота под командованием майора Березкина во время совместных учений на территории Болгарии незаметно для самолетов НАТО пересекли сразу две границы государств, входящих в этот военный блок. Тренировки экипажей проводились в рамках учений Варшавского договора. И вроде бы ничего сверхъестественного не произошло.


Самое интересное, что два ракетоносца, оснащенные ракетами для уничтожения авианосных группировок противника в Средиземноморье, на 13 градусов изменили намеченный курс, «проверили» две границы – с Грецией и Турцией – и благополучно возвратились в Болгарию. После чего без особого шума сели на аэродроме Граф Игнатиево под Пловдивом. Уже потом летчики рассказывали, что в районе населенного пункта Драма в Греции их попытался перехватить НАТОвский истребитель F-15. Экипажи даже визуально наблюдали его. Перехватчик шел в эшелоне значительно выше наших самолетов, которые летели ниже уровня гор, и оказались невидимыми для иностранного летчика. Тем более что пилоту истребителя в голову не могло прийти, что тяжелые самолеты, с ракетами на борту, на перехват которых он вылетел, могли находиться между горами. Поистине ювелирная работа!

Подобных историй в авиации гуляет великое множество, их реальность могут оценить только летчики дальней и морской авиации. Я летал в морской ракетоносной авиации, так что придумывать ничего не буду.


ОРДЕН ЗА ФОТОГРАФИЮ


Во время обучения на четвертом курсе в славном Челябинском высшем военном авиационном Краснознаменном училище штурманов (ЧВВАКУШ) в 1982 году пришлось мне на Ту-95 полгода летать на аэродроме Моздок (лагерных аэродромов в училище не хватало), где тогда базировался 182-й гвардейский Севастопольско-Берлинский тяжелый бомбардировочный авиаполк. Естественно, нас – пацанов, впервые так близко увидевших гиганты Ту-95 (на которых только ракета была размером больше нашего МиГа), – интересовало все, что касалось легенд авиации.


В общем, повели нас в музей боевой славы полка. Там под стеклом находилась огромная фотография палубы авианосца (если память не подводит, это был «Энтерпрайз») с выстроившимся на ней экипажем и группой людей перед строем. Подпись была примерно такая: «Военно-морской министр США принимает парад экипажа авианосца. (Снимок сделан в Атлантике с высоты 200 м экипажем майора Ефремова.)». К сожалению, уже не вспомню имени и отчества командира корабля Ефремова. Знаю только, что за этот полет экипаж был награжден, а сам Ефремов получил орден Боевого Красного Знамени, награду в то мирное время более чем серьезную. Еще в память врезался его заход на посадку в Моздоке, после возвращения из полета над океаном с отказом двух двигателей, в условиях тумана, при очень низкой облачности, как летчики говорят, – при жесточайшем минимуме погоды. Так что, наверное, как исключение такие случаи были возможны.


Летчики ракетоносцев Ту-95МР, Ту-22М2 и Ту-22М3 сами фотографировали авианосцы «Корал Си», «Энтерпрайз» и «Мидуэй». Это был 1985 год. Тогда они давали проходить над палубой, мы их снимали с высоты в 1000 м. Истребитель F-14 «Томкэт», как правило, подвисал под люками аэрофотоаппаратов, но бортовые АФА брали все: и корабль, и волну, и даже истребители. Полеты были интересные. Я гордился своей страной, особенно тем оружием, которое находилось на борту наших самолетов-ракетоносцев. Эта история произошла во времена расцвета советско-кубинской дружбы. Тогда наши дальние стратегические бомбардировщики Ту-95 регулярно кружили вокруг Кубы, проводили аэрофотосъемку всего, что только можно. Кстати, американцы в этом районе держали свои боевые корабли, в том числе и несколько авианосцев.


АТАКА


Еще одна реальная история. Летит над океаном пара Ту-22М3. Кто не знает, Ту-22 – аппарат немаленький, оперативно-тактический ракетоносец. При эстетическом и даже красивом внешнем виде самолета размах его крыла около 35 м. По ширине – почти полпалубы авианосца. Два больших современных двигателя на 50 т топлива, летят, никого не трогают. На ведомом две ракеты Х-22 для уничтожения авианосцев, на ведущем – две Х-28 с пассивными головками самонаведения, предназначенными для поражения работающих наземных и корабельных РЛС противника.


Встречает нашу пару над морем американский палубный истребитель. Командир ведущего Ту-22М3 в элементе понимает: недалеко морская авианосная группа. Поищем, поснимаем работу авиации на палубе, изучим дома тактику – договорились наши экипажи. Не мог же этот F/A-18 так далеко улететь от земли. Найти в Японском море авианосную группу противоположной стороны и вскрыть ее противовоздушную оборону – задача изначально очень сложная, так как американцы эффективно маскируют такие группы в тени многочисленных островов, поэтому даже с воздуха при помощи РЛС обнаружить авианосец трудно. К тому же работающие радары позволяют кораблям засечь приближающиеся самолеты и встретить их достойно.


Однако наши летчики, проявив высочайший профессионализм, сумели, не обнаружив себя, определить точные координаты «вражеского» авианосца. Встретились «партнеры», истребитель подошел к кабине экипажа на расстояние видимости нашлемного забрала. Снял маску америкос, поулыбался, подмигнул командиру, а потом показал брюхо своего самолета вместе с ракетами «воздух–воздух». На что ракетоносцы привели в готовность и грозно повертели своими спаренными пушечными установками (обмен любезностями, так сказать).


Но американец еще и поиграть решил, не успокоился. Шутник. Стал с улыбкой предлагать пилоту садиться на авианосец. Жестами и со смехом показывая, типа – садись! А внизу был многоцелевой «Китти Хок»! На палубе авианосца – ряд истребителей, противолодочников и разведчиков – шли полеты. При этом два самолета-истребителя по тревоге не смогли прорулить к началу взлетки. Один другому в спешке перекрыл рулежку. Суета, которая, видимо, была связана с приближающейся парой Ту-22М, убийцами авианосцев, сделала свое дело. Надо снимать, чтобы понять, как это организовать в боевых условиях. Но F/A-18, сопровождающий наших, заходит снизу под фотоаппарат, чтобы ракетоносцы не смогли заснять суету на палубе. Экипажи решают имитировать посадку на палубу! Только представьте себе!


Как положено – снижаются, выпускают шасси, закрылки сначала 15, потом 25 и наконец 35 градусов. Имитация или нет – разве разберешь, не находясь в кабине снижающегося на палубу громадного ракетоносца. Американцы поверили, а значит, они представили, что надстройка или командный пункт авианосца, все самолеты, находящиеся на палубе, реально будут снесены. А пожар от столкновения такой махины (50 т керосина на борту и две ракеты, каждая из которых по 5 т) с препятствиями на палубе – тушили бы неделю!


Атака удалась! Хотя, конечно, в реальности Ту-22, прицельно отбомбившись, был бы сразу уничтожен той авиацией прикрытия, которая была уже в воздухе. И тем не менее прорыв состоялся, в том же реальном бою авианосцу были бы нанесены повреждения, которые сделали бы невозможным дальнейшее выполнение им боевых задач. Полученные снимки рассматривали специалисты на Дальнем Востоке и в Москве – на фото ярко была запечатлена паника, царившая на американском авианосце. Но эти снимки до сих пор не обнародованы. Имен летчиков до сих пор мы тоже не знаем. Остается надеяться, что командование Военно-морского флота рассекретит со временем информацию 30-летней давности.



Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме военная авиация (+24 картинки, рейтинг 85.6 - военная авиация)