Оффтоп: Вы скорее себя там разнесли, по славной реакторской традиции отвечая не на все тезисы оппонента, а только на те, на которые удобнее. Магистральных электровозов в 2 с половиной раза больше, чем тепловозов. Это говорит ещё и о том, что инфраструктура заточена скорее под обслуживание электровозов. И это раз. А второе, это то, что указанные вами маневровые тепловозы не слишком то и предназначены для магистральной работы, т.е. использовать их, конечно, можно, но само их применение уже снижает пропускную способность железной дороги из-за падения скорости.