К сожалению этого пользователя из твиттера уже выпилили / twitter :: + Plus Ultra + :: самолет :: ssj100 :: интернет :: Аэрофлот :: Sukhoi Superjet 100 :: суперджет :: Шереметьево :: PlusUltraFilm :: пожар :: политика

Аэрофлот twitter Sukhoi Superjet 100 Шереметьево пожар самолет суперджет ssj100 PlusUltraFilm + Plus Ultra + ...политика интернет 

К сожалению этого пользователя из твиттера уже выпилили

+ РIи5 икга +
(§>Р1и5ШгаП1т
Читать
После того, как страсти утихли, можно начать. Я в недавнем прошлом -бортпроводник Аэрофлота и могу вам рассказать об этой компании в частности и о рос. авиации в целом то, о чём вы даже не задумывались. Итак, один лайк - один факт.
#суперджет #аэрофлот

м
'V**3S^
»
м
ш
ш
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -19 ч.	v
Начнём с суперджета. Этот раскрученный путинской пропагандой самолёт имеет массу именно технических косяков. В частности, в полёте у него замерзает механизм переключения задних дверей. Эта такая штука, которая определяет откроется ли

+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -17 ч.	\и
Принадлежность к касте "С" означает, что бортпроводник будет летать только по России и только короткие рейсы - это как раз то, на что только и способен Сухой. Все экипажи Сухого - это либо без языка, либо старики, либо штрафбат. Да, провинившихся Аэрофлот

+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -17 ч.	v
Но как АФЛ себя ведёт, когда ему удаётся скрыть какое-либо происшествие? Пару лет назад при посадке в Дели, самолёт попал в жуткую турбулетность. Пассажиры были уже пристёгнуты, а потому почти не пострадали. Но бортпроводники получили сильные травмы,

м
%¡
*
д»
ч
+ Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -16 ч.	v
задерживать рейс? Ведь за простой надо платить аэропорту, да и баллоны у этих тайцев заправлять ещё... нахрен это надо вообще? Итак пронесёт! И вот так всё в этой компании, да и в стране в целом.
Q 3	tLi 113	О 1.2 тыс.
+ Plus Ultra +

»
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч.
Поэтому это аэрофлотовское пренебрежение нормами безопасности лично меня особенно возмущает.
Q 1	П 54 С? 847
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч.	\и
А теперь поговорим немного о том, что вы едите на борту. Прежде всего надо сказать, что в Шереметьево

+ Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -15 ч.	v
Но разве авиакомпания не должна следить за тем. чтобы на борт попадали только маленькие сумки, подходящие под определение "ручная кладь"? Должна, но как я уже говорил, для Аэрофлота главное создать видимость, красивую картинку, а не обеспечить безопасноть.

+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -13 ч.	ч/
Да и сейчас 4 звезды Skytrax означают, что Аэрофлот - это тот же уровень, что British Airways, Air France или Emirates. Так вот. на дальних перелётах перечисленные мной компании выставляют две смены бортпроводников, чтобы они могли отдохнуть. АФ/1 херачит

+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -11ч.	\и
По легенде, которая вызывает сомнения в чатах бортпроводников, Максим поменялся местами со стюардессой, чтобы та не подверглась опасности. Однако там же пишут, что у Макса был самый маленький стаж, а следовательно, по аэрофлотовской традиции он и должен был

ш
%
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -4 ч.	v
Среди проводников ходят слухи., что жюри банально подкупают. Но т.к. я этого точно не знаю, то утверждать не буду.
О 3
И 21 О 435
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm • 3 ч.	ч/
А сейчас я расскажу про карательную систему в Аэрофлоте и о том, как это


Если и псто потрут, то он сохранен https://web.archive.org/save/http://old.reactor.cc/post/3927526

Подробнее
+ РIи5 икга + (§>Р1и5ШгаП1т Читать После того, как страсти утихли, можно начать. Я в недавнем прошлом -бортпроводник Аэрофлота и могу вам рассказать об этой компании в частности и о рос. авиации в целом то, о чём вы даже не задумывались. Итак, один лайк - один факт. #суперджет #аэрофлот #5б]100 05:23 -7 мая 2019 г. 3 670 ретвитов 10 452 отметки «Нравится» Оч# # Ф Ф0#1# ф 225 111 3,7 тыс. О Ю тыс.
м 'V**3S^ » м ш ш + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -19 ч. v Начнём с суперджета. Этот раскрученный путинской пропагандой самолёт имеет массу именно технических косяков. В частности, в полёте у него замерзает механизм переключения задних дверей. Эта такая штука, которая определяет откроется ли дверь в штатном режиме или с надуванием трапа. Q 11 tn 209 с? 1.3 тыс. + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -18 ч. Перед взлетом стюарды переводят двери в положение armed - с надуванием трапа. После приземления в disarmed - без надувания. Замёрзший механизм не позволяет это сделать. Так вопреки требованиям безопасности суперджеты стоят на земле с «заряженными» дверьми, готовые выплюнуть трап. ч/ О 5 *□. 114 (? 1.0 тыс. + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -18 ч. чи Почему это небезопасно? Потому что раскрывающийся трап с легкостью мнёт автомобиль. Случайно открытая дверь в положении armed может привести к травмам и смерти людей (например неземных работников), которые стоят рядом с самолетом. Q 4 О 104 О 927 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -18 ч. Другая техническая проблема суперджета так же связана с задними дверьми. В частности был случай, когда при открытии двери, она просто отвалилась. В прямом смысле слова. Аэрофлот тщательно скрывает подобные события, поэтому в новостях вы такое не прочтёте. О 7 'Ll 191 О 1.3 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -18 ч. \и В целом Сухой Суперджет - это ухудшенная версия других узкофюзеляжных самолётов (В737/А320) - меньше комфортность, меньше дальность, меньше вместительность, меньше безопасность. Но есть у него одна чисто российская черта - камера наблюдения за проводниками в хвостовой кухне & Q 11 О 267 Z) 1.9 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm • 17 ч. В Аэрофлоте существует негласная кастовая система. Все проводники делятся на три касты. А В и С. Каста А - это молодые, красивые, умные со знанием языков их часто вербуют в бизнес-класс. Каста В - средний класс, летают по Европам и Китаям. Каста С - двоечники, либо старые. О 5 t_1 140 О 1.0 тыс.
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -17 ч. \и Принадлежность к касте "С" означает, что бортпроводник будет летать только по России и только короткие рейсы - это как раз то, на что только и способен Сухой. Все экипажи Сухого - это либо без языка, либо старики, либо штрафбат. Да, провинившихся Аэрофлот наказывает именно так. Q 10 О 139 Ф 1,1 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -17 ч. v Как у пилотов не знаю, но думаю примерно также. Первоклассные пилоты на Сухом вряд ли летают. Поэтому, когда говорят, что в катастрофе виноват не только самолёт, но и командир, думаю, это не так далеко от истины. А вот, что пишут об это самолёте стюардессы Аэрофлота: Единственный плюс с С не летаешь на Сухом, хотя меня пару раз ставили Я слава богу не летаю на этом говнище ф 5 И- 148 ф 1,0 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -17 ч. v В авиакомпании сейчас пошла информация, что всем выжившим членам экипажа выплатят по 3 млн рублей, а семье погибшего бортпроводника Максима Моисеева 5 млн рублей. С чего такая щедрость? Ответ прост - за молчание. Почему я так уверен? Читайте дальше. О 4 11 232 ф 1,4 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -17 ч. Для того, чтобы понять логику Аэрофлота, надо исходить из того, что это предельно жадная компания, относящаяся к своим сотрудникам максимально по-скотски. Щедрость - это не про Аэрофлот. Сейчас они готовы заткнуть всем рты деньгами, потому, что случившееся скрыть невозможно... Ф 2 t_1 149 О 1,1 тыс.
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -17 ч. v Но как АФЛ себя ведёт, когда ему удаётся скрыть какое-либо происшествие? Пару лет назад при посадке в Дели, самолёт попал в жуткую турбулетность. Пассажиры были уже пристёгнуты, а потому почти не пострадали. Но бортпроводники получили сильные травмы, сотрясения, кто-то даже... Q 1 88 <0 834 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -17 ч. v ...разбил голову в кровь. По прилету в Москву, первое, что сделала Авиакомпания - это вызвала экипаж в офис и дала на подписание какую-то бумажку о неразглашении случившегося. Ни медобследование, ни доп. выходные, ни (боже упаси!) компенсацию, а бумажку О НЕРАЗГЛАШЕНИИ! Q 6 11 149 1.2 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. v Аэрофлот очень сильно трясётся за свою репутацию. Бортпроводникам запрещено даже выкладывать своё фото в форме в соц. сети, чтобы не дай бог не опозорить авиакомпанию. И если где-то АОЛ готов заплатить бабки, значит там репутация компании под серьёзной угрозой. Q 7 tl 123 О 1.0 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. \и Раз уж мы затронули тему турбулентности, не будет лишним вспомнить ещё один случай, когда Аэрофлот, мягко говоря, рискнул своими пассажирами. В мае 2017 года при посадке в Бангкоке из-за турбулентности травмы получили десятки пассажиров. Но здесь нас интересует то, что было потом Q 1 til 81 О 789 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. v Оказывая помощь пострадавшим, бортпроводники израсходовали все переносные кислородные баллоны. Через несколько часов этот самолёт, полный пассажиров, полетел обратно в Москву. Без единого кислородного баллона. К сведению, отсутствие даже одного баллона считается... Q 6 t_1 113 О 1.0 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. v на профессиональном сленге "невылетным деффектом ' и строго запрещено. Переносные баллоны используются не только в медицинских целях, но и бортпроводником для передвижения по салону в случае разгерметизации. Самолёт не имеет право взлетать без них. Но разве это причина, чтобы О 3 tn 88 Q? 1.0 тыс.
м %¡ * д» ч + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -16 ч. v задерживать рейс? Ведь за простой надо платить аэропорту, да и баллоны у этих тайцев заправлять ещё... нахрен это надо вообще? Итак пронесёт! И вот так всё в этой компании, да и в стране в целом. Q 3 tLi 113 О 1.2 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. А теперь пара слов о том, как Аэрофлот наёбывает бездуховных европейцев, используя традиционную русскую смекалочку. Есть в Европе такая служба контроля. Называется она SAFA. Эти ребята заходят на борт по своему выбору и проверяют самолёт на соответствие требованиям безопасности. Q 4 ti 99 С» 848 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -16 ч. Помимо баллонов, дверей, аптечки и др. они проверяют сами телеги, с которых идёт обслуживание питанием. Телеги должны быть исправны: стопор, запорный механизм, ручки и т.д. Обслуживание с неисправной телеги (без стопора например) запрещено. О 1 L1 71 С? 732 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. \и Проблема в том, что в Москве далеко не всегда привозят на борт исправные телеги. Частенько с ними что-то не так. Тогда бортпроводники наклеивают на них наклейку INOP (неисправно) и спокойно обслуживают с неё. А когда приходит проверка, они говорят, что телега просто стоит Q 1 L1 87 о 883 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -16 ч. v как ящик или шкаф и в обслуживании не используется. Вот даже наклеечка есть. Самое интересное, что так наёбывать учат вполне открыто на официальных инструктажах, даже не считая, что в этом есть что-то плохое. Q 3 L1 83 О 960 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. \и Неисправная телега не представляет опасности, когда полёт проходит штатно. Но любое отклонение от нормы - сильная турбулентность, разгерметизация или ещё что-то и эта телега, которая не стопорится или плохо едет может стать причиной травмы. Все правила в авиации написаны кровью. О 2 Т1 86 ч9 1.1 тыс.
» + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. Поэтому это аэрофлотовское пренебрежение нормами безопасности лично меня особенно возмущает. Q 1 П 54 С? 847 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -16 ч. \и А теперь поговорим немного о том, что вы едите на борту. Прежде всего надо сказать, что в Шереметьево самая отвратительная еда. Я был во многих аэропортах по всему свету и нигде я не ел столь мерзкую пищу. Готовит её компания Аэромар - дочка Аэрофлота, что неудивительно. Q 8 11 105 О 964 + Plus Ultra + @P!usUltraFilm -15 ч. Но здесь речь не о вкусовых качествах. Дело в том, что в АФЛ самое жёсткое наказание, которое может получить б-проводник - это за косяк с питанием. Если какому-то пассажиру не досталось питание или он заказывал себе СПЕЦИАЛЬНОЕ питание, а бп его потерял, то его ждёт страшная кара Q 2 tl 59 О 698 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -15 ч. \и Беда в том, что самолёт - это очень неустойчивая штука и его часто пошатывает. А питание имеет свойство падать с горизонтальных поверхностей прямо на пол и рассыпаться. Представим, что вы заказали вегетаринское. Если б-проводник его случайно уронил или оно упало от болтанки... Q 1 11 60 О 673 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -15 ч. ...как думаете, что будет сделать бортпроводнику проще - подойти к вам и объяснить почему вы не получите своё вегетарианское или аккуратненько собрать его с пола, положить как было и подать вам? Янес потолка придумываю, а говорю о том, что видел многократно. Q 14 О 99 О 1/1 тыс. + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -15 ч. чи Если от пассажира поступает жалоба на нехватку питания, то бортпроводник, который за это отвечал уйдёт работать на суперджеты, а этого не хочет никто. Вот и думайте. Q 6 11 65 О 800
+ Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -15 ч. v Но разве авиакомпания не должна следить за тем. чтобы на борт попадали только маленькие сумки, подходящие под определение "ручная кладь"? Должна, но как я уже говорил, для Аэрофлота главное создать видимость, красивую картинку, а не обеспечить безопасноть. Q 9 tn 74 О 977 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -16 ч. \и Чтобы люди, говоря между собой, повторяли "а вот в аэрофлоте можно чемодан с собой брать!". Ради этого, они готовы потакать прихотям пассажиров, какими бы идиотскими они не были. Хочешь с собой чемодан? Да бери, места хватит! Q 9 П. 54 О 707 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -15 ч. v Работая в Аэрофлоте я всегда замечал, что эта компания представляет собой уменьшенную модель современной РФ. Скотское отношение к сотрудникам, бюрократия, стремление казаться, а не быть. И вот даже ген. дир. Савельев до сих пор не выразил соболезнования. Что-то мне это напоминзет Q 16 tn 326 О 1,6 тыс. + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -13 ч. Что может хотеть человек, у которого есть всё? Только потешить своё тщеславие. Мечта и цель Савельева - это получить для АОЛ 5 звёзд в рейтинге Skytrax (сейчас 4) и встать в один ряд с Lufthansa, Qatar Airways, Singapore Airlines. Q 4 t_Q 68 Q? 725 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -13 ч. v Для этого он марафетит проводниц, заказывает рекламу, меняет пластиковую посуду на металлическую, пытаясь копировать ведущие авиакомпании. Копировать у них уровень зарплат, качество оборудования и отношение к безопасности он не собирается. Q 1 t_Q 73 О 1.1 тыс.
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -13 ч. ч/ Да и сейчас 4 звезды Skytrax означают, что Аэрофлот - это тот же уровень, что British Airways, Air France или Emirates. Так вот. на дальних перелётах перечисленные мной компании выставляют две смены бортпроводников, чтобы они могли отдохнуть. АФ/1 херачит одним составом весь рейс. Q 8 tu 90 <0 1,0 тыс. + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -12 ч. \/ В целом АФ/1 по скотски относится ко всем своим сотрудникам, но особенного пренебрежения удостаиваются старички. К ним в буквальном смысле относятся, как к отработанному материалу. С какого-то момента ставят только самые плохие рейсы, планируют так, чтобы было как можно Q 1 11 56 О 636 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -12 ч. v меньше выходных. Бывали даже случаи, когда старенький бригадир мог прийти на работу и узнать, что он больше не бригадир, и отныне работает рядовым. Даже зарание бывало, что не говорили, а просто ставили перед фактом. Компания делает всё возможное, чтобы избавляться от стариков. Q 3 11 62 О 649 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -11ч. Наиболее циничным в ситуации с катастрофой мне сейчас видится поведение известной пропагандистки и её ресурса. Я не могу найти ни одной причины так искажать факты, кроме желания попиариться на трагедии. Почему я считаю, что факты искажены, сейчас расскажу. RT на русском Ф ®RT_russian • 6 Min. v ЕЖ1 «Я даже не читала никакой информации, потому что я надеялась только на то. что он жив». Мать погибшего в авиакатастрофе SSJ-100 бортпроводника Максима Моисеева рассказала о его детстве, мечтах и о том. почему он спасал пассажиров ценой собственной жизни ru.rt.com/dhah ф Tweet übersetzen
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm -11ч. \и По легенде, которая вызывает сомнения в чатах бортпроводников, Максим поменялся местами со стюардессой, чтобы та не подверглась опасности. Однако там же пишут, что у Макса был самый маленький стаж, а следовательно, по аэрофлотовской традиции он и должен был лететь в хвосте. Q 3 ti 73 О 724 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -11ч. \/ Второй момент - как известно самолёт загорелся при ударе о землю, но не раньше. Следовательно в воздухе ещё не было известно, что самолёт будет гореть и где. В чём же тогда опасность садиться в хвосте? Или быть может они успели поменяться местами во время касания земли? Бред же. Q В ti 52 О 644 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -11ч. \и Третий момент - РТ пишет, что Макс ценой жизни спасал пассажиров. Все видели, что хвост полыхал, даже когда самолёт ещё двигался. Эвакуация ещё не началась. Так кого он спасал и каким образом? Скорее всего, он погиб, даже не успех осмыслить происходящего. Q 6 ti 93 О 819 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -11ч. \и Очень жаль парня, светлая ему память. Но зачем же сочинять все эти красивые сказки? Для того, чтобы создать образ героя и пробить на слезу наивных читателей? Конечная цель самая подлая и циничная - поднять рейтинг своего медиа. О 18 ti 117 о 1.3 тыс. + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -4 ч. \и В комментариях удивляются каким образом Аэрофлот получил ту же оценку качества, как и Emirates. Отвечаю: всё та же смекалочка. Когда на рейсе летит жюри, самолёт вылизан, вычищен, исправен, все телеги блестят. Экипаж понятно, тоже самый лучший, который натаскан на такие рейсы. Q 4 ti 50 О 560 + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm -4 ч. \и Среди проводников ходят слухи, что жюри банально подкупают. Но т.к. я этого точно не знаю, то утверждать не буду. О 3 tl 21 О 435
ш % + Plus Ultra + @PlusUltraFilm -4 ч. v Среди проводников ходят слухи., что жюри банально подкупают. Но т.к. я этого точно не знаю, то утверждать не буду. О 3 И 21 О 435 + Plus Ultra + @PlusUltraFilm • 3 ч. ч/ А сейчас я расскажу про карательную систему в Аэрофлоте и о том, как это сказывается на качестве работы. На провинившегося проводника вешается т.н. "фонарь". Он может быть красным, синим и, вроде бы, жёлтым. Это такая метка, которая заносится в комп, программу напротив фамилии. Q 1 11 27 О 341 т + Plus Ultra + @PlusUltraFilm • 3 ч. \и Красный фонарь - это серьёзный косяк. Синий - не очень серьёзный косяк. Держатся они ровно год с момента вынесения приговора. Год - это очень много тк его наличие очень сильно сказывается на рейсах на выходных и главное на зарплате. Премии при наличии фонаря невозможны в принципе О 1 11 18 О 313 » + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm • 3 ч. \и С синим фонарём вы просто теряете в деньгах, с красным вы мгновенно уходите на суперджеты или просто на короткие рейсы по России, что в целом равнозначно. Получить эти фонари можно очень легко буквально на ровном месте. Достаточно оказаться в ненужном месте в ненужное время. О 1 11 23 О 319 * + Plus Ultra + ©PlusUltraFilm • 3 ч. Красный фонарь - это, как я уже упоминал, косяк с питанием и всё, что связано с безопасностью. А теперь представьте, что проводник., к примеру, перед рейсом забыл проверить исправность огнетушителя. А в рейсе обнаружил, что он пуст. Расскажет ли он о своём косяке бригадиру? О 3 11 19 О 320 % + Plus Ultra + @PlusUltraFilm • 3 ч. ч/ Таким образом может пройти весь рейс и бригадир будет в полной уверенности, что с огнетушителями всё в порядке. Разве это нормально? Ну и конечно же карательная система часто приводит к тому что я уже описал про питание. Уйти в ссылку на год не хочет никто. О 1 tl 15 о 353
Аэрофлот,twitter,интернет,Sukhoi Superjet 100,Шереметьево,пожар,самолет,суперджет,ssj100,PlusUltraFilm,+ Plus Ultra +,политика
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Комментарий скрыт.
saren_arteriussaren_arterius09.05.201903:13ссылка
-163.2
это джой, а не пикабу
TyekanikTyekanik09.05.201903:53ссылка
+86.8
Сейчас повод есть вылезти, да даже вылез бы он раньше и что?Аэрофлот пересмотрел бы свою политику?Отказался бы от Сухого и трагедии бы не случилось?Да хуй там. Поэтому я хз четы доебался.
Ты вот тоже только сейчас вылез, а не 4 года назад. что поменялось, консерва?
Примерно полгода - год назад на слуху была информация о том что многие летчики гражданской авиации из России переезжают работать в Азию. Тогда же публиковались интервью с летчиками, в которых было описано примерно то же самое. Здесь ничего особенно нового не рассказали, подобная информация время от времени всплывает.
Нахуй иди, про косяки калины, гранты и даже весты (а точнее рестайленного логана) все итак знают. И от аварии одной весты страдает людей не в пример меньше чем от аварии настолько же распиаренного суперджета
а что машин больше чем самолетов соответственно, тебя не смущает? Просто большой шкаф громче падает, а так то в дтп гибнет чудовищное количество людей, но всем похуй. Ну может Маску не похуй и еще дедам вроде Фреско и Каролина, которых уже и нет с нами :(
цою ещё
Суть не в том что от машин меньше мрут. А в том, что вместо того чтобы сделать безопасный самолёт, сделали какое-то летучее говно и тратят дохуя денег на пропаганду того что он не является говном.
Да вообще то про суперджет уже давно говорят что он говно недоделанное, просто до сих пор это игнорировалось.
А я их делал ха-ха.Сушки тоже кстати говно .
P.S.Все сделанное в России говно.
Он не говно, и не убервафля. Он просто самолет, со всеми достоинствами и недостатками. Чего 99% людей не понимают.
https://carnegie.ru/commentary/79077
Когда этот самолёт возникал, ВСЕ говорили, что его нужно выбросить на помойку и забыть. Но в методичке то написано другое.
"А раньше он где был, почему сейчас только вылез?"
"...Сейчас они готовы заткнуть всем рты деньгами..."
+ Plus Ultra + @PlusUltraFilm 17 ч, Для того, чтобы понять логику Аэрофлота, надо исходить из того, что это предельно жадная компания, относящаяся к своим сотрудникам максимально по-скотски. Щедрость - это не про Аэрофлот. Сейчас они готовы заткнуть всем рты деньгами, потому, что случившееся
О, а вот и кремлеботы, оперативненько.
На машине и шанс выше. Для авто это 1 к 2000-3000 поездок закончится аварией по статистике. С самолетом где-то 1 к 1000000 даже в России.
Ежедневно в тысячи раз больше людей погибает в ДТП чем в авиакатастрофах, летают конечно все чаще но по количеству использования и рядом самолетики не стояли с машинками
В 2017м году вообще не было ни одной авиа аварии с жертвами
Если не считать легкомоторную авиацию
Да кто их, кукурузников, за авиацию то считает (ироничная улыбка)
Шансы погибнуть в авто-аварии с тяжелыми последствиями в среднем примерно 1/20 и падают до 1/18 зимою (рассчёты на основе инфы со стенда дорожной полиции - аварии/погибшие/травмированные), шансы выжить в авиакатастрофе асимптотически стремятся к нулю... И людей летает как бы не на три порядка меньше, чем передвигаются автотранспортом.
Типа, авиапарк "Аэрофлота" состоит из многих типов самолетов и суперджет на самом дне. Конечно, он комфортнее всяких ан-24, но и "Аэрофлот" не региональная АК
А поподробнее чем он некомфортен можно?
Ан-24 выпускался с 1959 по 1979 год. Было выпущено более 1200 таких самолётов. На конец 2011 года 101 эксплуатируются.
они элементарно старые
Ты из тех людей, которые смотря на открытый перелом (естественно чужой), будут говорить: "подумаешь, царапина! Вон у Петровича ногу оторвало, вот это я понимаю - рана. А тут даже и говорить нечего, так нихуя и не понял, что за вопли"
Нет, я из тех людей, кто требует обоснуя. В тексте есть про дверь, и больше никаких причин, почему на нем так хуево летать.
Ну вот раз ты так ответственно заявляешь, то давай рассказывай, чем же суперджет так некомфортен и плох.
Сорян, но из твоего первого заявления я не понял того же, что ты написал во втором. Слишком большой акцент на сравнении. Сравнение я и высмеял.
Я попросил обосновать, чем же джет так плох для комфорта? Как видишь - ни одного ответа, но все минусят
Ну значит не я один не воспринял это как просьбу)
Ну и кстати я был прав насчет того, что все на 100% уверены , что СЖ говно, никто не хочет на нем летать, но вот почему - никто не знает.
Маленький, плохособранный самолёт в котором постоянно что то ломается летающий на дешёвых рейсах с соответствующие контингентом. И не говорит никто что вообще никто не хочет на нем летать, пассажирам то пофиг, но работать на таком я бы не хотел.
Чисто российская специфика - если работника пиздить за косяки, то он не начинает работать лучше, а начинает изворачиваться, чтобы косяки скрыть. Поэтому на кухне стоит камера. Постойте... а это точно не рекламная кампания АФ?
"начинает изворачиваться, чтобы косяки скрыть" - как уже указано в портянке: АФЛ - маленькая РФ.
В остальном мире косяки лобят скуривать, а не показывать
Возможно, легалайз бы решил проблемы аэрофлота.
>Попал в турбулентность, единственая вещьнейм на борту ебнулась на пол, либо год летаешь на самолете с кучей проблем и без премии, либо тихонько скрываешь сей факт.
11/10
Да чего ты им рассказываешь!?
Это диванные критики - про них бабы говорят "молотка в руках не держали".
Кто ничего не делает - тот не ошибается
Лишили части премии? Парень, ты читаешь? Говорят о том, что премию заслужить сложнее, чем ее лишиться, а ещё легче вместо премии попасть в минус.
Ты в самолете хоть раз летал? Думаю нет, ну так вот. . . когда он летит бывает такое понятие как " турбулентность " - это когда самолет попадает в перепады воздушных слоев разной температуры, как итог его начинает кидать из стороны в сторону ( выше ниже в основном ), а когда ты летишь неизвестно, попадешь ты в турбулентность, не попадешь и вполне себе еда которую ты начинаешь разогревать к подаче может улететь в ебеня, чисто из за случайности и все, не повезло не фортануло, годик без премии на одном из самых ущербных лайнеров. Так понятнее?
>грузчик
>аэрофлот
Симс лежит, турбулентность думаю хуярила нонстоп, да? А за переработку давали на массаж тайский купоны полюбас.
Вон там сверху изложено что да как, думаю летяги аэрофлотом подтвердят классификацию проводников.
тебе лет 10 да?
Еба ты тупой, поц, без обид, просто дуболом, хотя грузчик видать не спроста
еда лежит в полках с дверцами на замках, еду во время возможной турбулентности не раздают, спрашивают метеообстановку у пилотов. с пилотами согласуются многие действия бортпроводников.
то что ты приветствуешь сокрытие косяка и кормёшку пассажира едой с пола говорит о твоих моральных качествах.
всегда такой конфуз можно решить, например сообщить об этом пассажиру и предложить другое, плюс что нибудь сверху( еду сверх нормы, алкоголь), окружить повышенным вниманием. пассажир, как и все люди редко когда бывает конченным ебланом. почти любого можно умаслить и он выйдет с самолёта довольным и снова воспользуется услугами компании и другим будет рекомендовать.
на борту всегда есть еда, напитки сверх нормы, её в конце рейса списывают, а челики из наземных служб её разбирают. когда работал в аэропорту водители сопровождения её на заказ привозили и по смешным ценам.
https://lenta.ru/news/2019/05/07/heavyturbulence/
У бритонцев все внезапно подлетели и ебнулись, а у нас о каждом толчке знают сновья! У меня действительно вопросы к тому, можно ли знать заранее о турбулентности, не играют ли в высшую касту пилоты и налажена ли связь (не упоминается в этих постах) как "обьявлено" или все как обычно. Еще я не летал на самолетах и не знаю, так как в посте написано, что его шатает "часто", да и просто, как в ситуации с веганщиной или если чего-то конкретного больше не окажется/слишком недовольный/наглый пассажир-хуяк хуяк ты на джетах, меньше полеты (меньше зарплата?наверное) и без премий на год.
>работал в аэропорту
В Аэрофлоте? Если нет, то вообще есть шансы, что кроме стандартных процедур все разное.
Тебе же привели пример! Аэрофлот заставляет использовать неисправные тележки, а если эта тележка травмирует пассажира, то виноватым сделают бортпроводника. Честно? Честно, когда за мелкие ошибки тебя штрафуют драконовскими методами, хотя ты стараешься ? При этом начальство в кабинетах не несёт ответственности за то, что сами заставляют использовать неисправное оборудование.
У нас только один авиаперевозчик? Вопрос риторический. В этом конкретном случае не вижу смысла быть терпилой. Бортпроводники по долгу службы должны знать иностранные языки, что их вообще в России держит?
Интересное рассуждение, но. . . . тебе не кажется что требования и конкуренция за места выше за пределами рф. . .
В России их держит то что самолетов не бесконечное количество и сама по себе специальность " борт проводник " и тд, не очень то и востребованная в мире, при этом с высокой конкуренцией, ну и само собой требования разные.
Более чем уверен что обучение в РФ на эту специальность далековато от запросов ведущих авиа компаний.
за пределами рф, конкуренции как таковой нет. люди европейской внешности всегда имеют повышенный спрос на место бортпроводника. эмираты, китай например. здоровых людей приятной внешности со знанием английского так уж и много, а спрос на таких высок. на пилотов спрос очень высок. те же китайцы переманивают пилотов из рф и остального снг. в рф нехватка пилотов, отсюда и переработки(одна из причин).
всё это, по моему мнению и объясняет то что в рф и узбекистане, откуда я родом, бортпроводники как максимум имеют серенькую внешность, а чаще и вовсе страшные как крокодилы, а в корейских, китайских, эмиратских авиакомпаниях девчёнки модельной внешности.
ну а то, что стариков выпихивают, это да - скотство.
Проблема не в пиздить за косяки, а пиздить за всё... В России если всё таки ТОЛЬКО за серьёзные косяки пиздить, а за мелкие их прорабатывать, люди начинают нормально работать. Но увы начальники думают, хотя нет не думают, а буквально не оставляют выбора кроме как скрывать косяки ибо тебе сразу прилетит, а если ты свою работу выполняешь хорошо, так это правильно на благо компании которую мы все так сильно любим (нет).
Мне рассказывали, что в соседнем регионе на цементном заводе инженер по охране труда так охуел штрафовать подрядчиков по 20 тысяч, что ему машину сожгли.
Ох-ох у нас в некоторых подрядных организациях штрафуют рабочих сами работадатели на 20-25к за любые косяки, даже по мелочи, например: снял каску в курилке - штраф, другой: у человека случайно упала с головы каска и ладно бы на объекте, так нет, в городке - штраф. Оно и понятно, зп заявлена чуть более 40к а на деле 20к, а совсем не косячить почти нереально
это джой, а не пикабу
Аминь
Слава Вождю!
у нас вата пиздюлями воспитанная, а посему не такая оголтелая
Ебать логика у тебя, если в этом посту твоему комменту нахерачили минуса, то это сделали ватники?
Факт того, что ты хуйню сморозил, вообще никак не рассматриваешь?
Это только для вас политодолбоебов есть "свои" и "враги", которые автоматически плюсуются и минусуются несмотря на то, какую хуиту пишут.
Он сказал: "Это только для вас политодолбоебов есть "свои" и "враги", которые автоматически плюсуются и минусуются несмотря на то, какую хуиту пишут"!!!
Подозреваю, что политика тут не при чём: вероятно, он просто долбоёб.
На реакторе, даже если ты окунулся в политику, за хороший и аргументированный комментарий можно получить плюс, в том числе от оппонента. А за быдлоебизм по минусу от каждого мимо-крокодила.
Как правильно отметили выше по эскалатору: здесь не пикабу.
Не, как наблюдатель политосрачей могу сказать, что плюсовался или минусовался коммент только в зависимости от того, за "наших" он или против.

О чем тут вообще говорить, когда заминусовывался абсолютно законный вопрос о пруфе. Или заминусовывался пруф того, что статья была фэйком.

Да и наравне с аргументированным комментами были точно такие же по рейтингу, абсолютно деграданские, зато "за наших". И с противоположной стороны та же картинка была.

Поэтому политодрочеры вроде этого субъекта или Имебала свято уверены, что их минусует личная армия ватников, а не просто за то, что периодически они несут полную хуитятину.
не рассматривает
Лично Путин пришел тебе минусов выгрузил. ;)(
А вот не пизди!
Вроде и не пикабу, а четверть комментов "ниверю" и "а вы госдолг Боинги видели?"
-130, -80, -40, -100...
Ничего необычного, по моему у любой компании таких фактов накопилось вагон и маленькая тележка. Пост прям один в один описывает мой опыт работы в Мегафоне.
А можешь поподробней рассказать о работе в Мегафоне?
А лучше отдельным подобным постом.
Он ушел из Мегафона и теперь хочет рассказать всем про секретный номер на который надо отправить СМС
Ну я работал в Евросети.
Вот тебе пример:

у нас 200 симок план на месяц. Продать их невозможно, в лучшем случае возьмут красивые номера.
Как же выходит из положения? А всё просто - приходит странный бородатый дядя, мы продаем ему эти 100 симок, зарегестрированные на ребят из туркменистана.
В триттере трут посты? О_о
Ja. 1. Есть некоторая пачка пиздящих СМИ. 2. Есть 5-5000 кремлеботов, что абузят. 3. Причины любые, что дескридитация, что ложь, что порча деловой репутации, что разжигание ненависти или неуважение к власти и тд. 4. Главное разнообразие причин и несметное число абуза, придет или автобан или модератор с банхаммером.
Большинство ремонтов ссылки на официальные источники, что этот человек рисует тут фейки.
Репортов*.
Когда есть деньги, не проблема.
>Единственный плюс с С не летаешь на сухом

Это точно не опечатка? Ведь постом выше он написал что С это днища, которых только на сухом катать и будут.
Да. Там это и написано. С и суперджет это, так сказать, низшая каста (ебанный пиздец (-‸ლ) ). И если ты А или В, то ты не попадешь в суперджет и соответственно к С.
Возможно мысль просто мысль сформирована некорректно.
Возможно действительно просто криво написано, и интерпретировать надо не как
"Единственный плюс с С - не летаешь на сухом", а как
"Единственный плюс - с С не летаешь на сухом", где "с" имеет значение "вместе с работниками класса..."
Тут не опечатка. Он просто имел в виду "C" категорию в задании на полет - это бизнес класс.
Эта "C" не та "C", что из A B C. Просто он об этом забыл написать.
там вроде больше было
вроде - добавляй сюда скриншоты
Ну хорошо хоть веганов с пола кормят
"Если хочешь есть, как животное, - ешь с пола" - Пэй Мэй
Интересно, на каком основании твиттер удаляет такие посты? Раскрытие коммерческой тайны?
жалобы тысяч кремлеботов
На основании заткнутых деньгами ртов.
зафиксируем
Я тебя уже, к моему глубокому сожалению, уже запомнил. Все время пишешь отмазки.
1. никогда не летал.и есть претензия. билеты дохрена стоят.

2. если вдруг разбогатею и будут деньги на билет на самолёт, то всё равно выберу или боинг или аирбасс.
ну не могут инженеры, рабочие делать свою работу качественно, когда все мысли о том как прожить на такую зарплату.
и самолёт не будет надёжнее боинга, собранного ребятами с зарплатами в месяц которую тут и за год не заработать.
это одна из причин. а так, их там масса. экономят не только на зарплатах.
для автопрома это всё не так критично, остановился на обочине и жди эвакуатор(кроме случаев с тормозами).
а с самолётами это не работает. с самолётами любая мелочь может стоить жизней.

3. в компаниях рф не забывают наказывать. а про пряники забывают и вместо них еще один кнут используют.
девиз большинства компаний в рф:
если корову меньше меньше кормить и больше доить,
то корова меньше жрёт и больше даёт молока.

да что там говорить, см.комиксы про сову, это всё так и есть. http://joyreactor.cc/search?q=Xander
Ты это, боинг вычеркни. Там изрядное количество титановых деталей из россии.
Выкованных русскими левшами в обычной печи, потому что смекалочка! Титановые детали из России делаются на производственных мощностях, размещенных в России, но с такими же стандартами качества и рабочей этикой. Они же не идиоты сверлить дырку в обшивке и залеплять скотчем, как это делает например инновационный Роскосмос)
эта дырка не имеет аналогов, не то что в бездуховном остальном мире!
Дело не только более низких зарплатах. Тут если потянуть за ниточку, то может много чего выбраться на поверхность. Например, может быть экономия на оборудовании, из-за чего оно может быть хуже, чем хотелось бы, или более низкая квалификация кадров, которая была заложена ещё во время обучения из-за экономии на образовании в целом. Это вообще можно много куда отнести, не только к заводам по производству самолётов.
Диванный эксперт... Летал я в течении 3 месяцев 4 раза. 1 раз на суперджет. Так вот для пассажира это был самый комфортный самолет из узкофизюляжных. Боинг самый пиздецовый вариант, он узкий, весь дребезжит, сидения жесткие, кожаные (ненавижу кожаную оббивку, скользко и жопа потеет от нее, ИМХО), освещение либо такое что глаза выпадают, либо темно пиздец, в отличии от сухого, где в ночном рейсе было 4 режима освещения. Даже Ту154 в свое время показался мне куда удобнее. А320 немного удобнее но от боинга далеко не ушел.
знаешь кто еще не жалуется на комфорт? Мертвецы
7 крушений/аварий - Самолеты не отозваны, никаких выводов не сделано, т.к. "с самолетами все ворядке", зарубежные страны, которые купили самолеты начинают от них отказываться, да и внутренние тоже.
2 крушения - проведено расследование, самолеты отправлены на доработку. Сразу после аварии полеты на них были приостановлены.

Да, хороший вопрос какой безопаснее.
Я, конечно, не участвовал в разработке суперджета, хотя уверен, что на реакторе должен быть человек, который участвовал, было бы интересно узнать, что он скажет. Но мне кажется, что когда самолёт делают как какой-то совместный проект несколько разных компаний, то каких-то несостыковок тяжело избежать. Ведь я так понимаю, что, грубо говоря, разные части самолёта разрабатывали разные компании. Это как тот старый пример с марсоходом, который делали совместно американцы и европейцы, который, прилетев на Марс, сразу сломался, потому что где-то там не было учтено, что американцы используют одну систему мер, а европейцы другую.
Да что тебе сказать? Как нам заплатили, так мы и сделали.
А читать мы не умеем, катастроф что у боинга что у сухого ровно 2, остальное типо "Повреждён при буксировке в аэропорту Мехико (столкновение с телескопическим трапом)", думаю не вина суперджета и считать их не стоит. При то если у боинга есть 2 аварийных посадки (без жертв) то у сухой 1 раз выехал за ВПП...
При том что от МАХа отказались весь евросоюз и даже сами США, по причине его ненадежности. То от суперджета отказались Ирландия, Армения, Лаос... причем по чисто экономическим причинам. Суперджет дорог в эксплуатации и ремонте. А послепродажная поддержка в РФ всегда была говно.
Расследование катастрофы с сухим в Индонезии было проведено и обуликованно еще в 2012 году.
Мб с самолетом что то и не так, но на 2017 год суперджет налетал 124 170 часов, на 112 самолетов. И ни один не гробанулся.
От Суперджета отказались Ирландия, Армения, Лаос по той причине, что во всем Евросоюзе и США его и не думали даже заказывать.
Физическим мерам безопасности больше века. Электроника максимум лет 50. С первым ещё в СССР всё было нормально, и "жёсткая посадка" выдерживалась. Так почему же нельзя было сделать хотя бы так же? Электронику под каждый самолёт нужно делать свою. Зато если что можно одним обновлением всё исправить, суперджеты же надо выкидывать
покажи хоть одну фотку билета с сигной. ты из дому не часто выходишь, куда тебе летать-то?
Любое предприятие пытается скрывать свои косяки и, по возможности, сваливать вину на работников.
олух, этот новейший суперджет разбился во время демонстрационного полета в Индонезии год назад.
Угадай медальку по коменту... да ладно, странно
Ну зп даже без штрафов у бортпроводников в несколько раз больше, чем у простых рабочих, вот и не возмущаются, что их ебут.
Я два раза на внутренних рейсах летал аэрофлотом и считаю его плохим. У с7, как по мне, и самолёты чище и бортпроводники приятнее.
У s7 рекламные ролики охуенные. Мой любимый:
в рот ебал s7, два перелета и оба с задержками на 4 и 9 часов
Не смотрю рекламу в последнее время) Но да, ролик крутой.
На волне общественного недогования...
в обычное время всем насрать.
а тут резонанс какой никакой.
Тоже это возмутило! если ты работаешь в какой-то компании и там творится несправедливость и халатность, расскажи об этом людям, в интернете же пока что относительная анонимность. Пусть люди узнают, может что и изменится к лучшему. А мы в итоге только и слышим о пиздеце после трагедий.
Да маловероятно что сейчас хоть что-то изменится.
Потому что начни он это писать в "обычный летний день", то всем бы было насрать.
А так не всем насрать.
Я не против того что бы в нужное время всплывала подобная информация . Я за то что бы люди в обычный день не сидели молча. работаешь ты на мясокомбинате, видишь из чего колбасу делают, расскажи всем, кому сможешь, распространи информацию.
И перед этим не забудь начать искать новое место работы.
Полно разоблачений. Просто у тебя избирательное восприятие.

+ Феномен Баадера-Майнхофа
За ним уже выехали...
экая новость, по этой схеме работает большая часть предприятий пост советского пространства.
че заминусили? Всю жизнь по заводам оператором - так и есть, подтверждаю
Тот же самый корм для жаждущих и поднятие рейтинга, только ЦА "по другую" сторону баррикад.
Не силен в самолетах. Если суперджет говно, то почему его назвали супер?
"Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт"©

Но у нас это так не работает, у нас страна про́клятая
Чтобы люди, не сильные в самолётах, купились
Если Тимати говно, то почему зовёт себя "black star" а не "арэнбишный выблядыш за деньги бати"?
Клятый самозванец.
Вот только Аэро это полу-гос компания. Чтобы убрать главу Аэро - достаточно подписи президента.
Странные у тебя теории заговора, хотели бы сменить, давно бы поймали на взятке
Официальная точка зрения не лучше. У нас все хорошо, а то что оно горит - ну это чей то ещё проёб.
Не удивляла кстати ситуация, что первые часов 6 по всем новостям трубили что есть 6 пострадавших и возможно один труп? Просто когда в аэропорту выносят из сгоревшего самолёта 40+ обгоревших тел скрыть это как-то не получается.
А смысл равняться на официальную точку зрения тогда? Почему-то эти разоблачители появляются всегда пост-фактум, как адепты какого-нибудь мертвого еврейского "пророка", утверждающие, что он по воде ходил, людей лечил и вообще существовал.
А это потому, что как и с мёртвым еврейским "пророком", на информацию этих разоблачителей без прецедента не похуй от силы дюжине человек.
Летаю 4 года бортпроводником. Всё, что написал чел - правда.
Расскажешь пример такого отношения к безопасности из личного опыта?
я работал на полиграфе в Ярославле. отец моего напарника был мастером на заводе в Рыбинске, они делали двигатели для самолетов и капремонт им же. так он говорил сыну - никогда не летай нашими самолетами
Количество самолетов разных классов примерно одинаковое? Или здесь указаны аварии для классов, суммарное число самолетов в которых разное?
А ты лётные часы посчитал, долбоёб? Пока супергроб налетал 30 часов, ERJ-190 налетал 30.000 и больше, и так с другими же самолётами, которые ты привёл.
Если по часам эксплуатации посчитать, то внезапно выяснится чуть ли не 100% аварийность супрерговна.
А ты знаешь причины всех аварий суперговна? А я тебе отвечу сразу. По причине суперговеных летчиков.
У нас в любой авиакатастрофе, по умолчанию, виноват экипаж.
Значит в Аэрофлоте плохо готовят летчиков, значит плохо проверяют. Туда не идут лучшие, потому что мало платят. Все ошибки персонала означают что Аэрофлот - говно.
Чисто из интереса, а сколько там процентное соотношение количества самолетов к авариям, учитывая что тех же Airbus A320 больше 2000 штук летает.
А ты в каждом посте отметился, 15-рублевый?
Да. Но эмбраеров летает 700 штук, а джетов только 100
Да уж, летать на этом куске дерьма - свою жизнь не ценить
Я считаю, подобную информацию стоит распространять.
Ты долбаеб.
лол.
Как бы то не было, а внутри страны кем еще летать? Емиратами или Delta Air Lines? + Если летаешь с животными, то на сколько мне известно, только аэро предлагает теплый багаж.
Сам небось ватан латентный.

У кого были нужные билеты и условия - с теми и полетели. Кто по работе летает - наверно и на цены почти не смотрит. Куда тут ещё политические взгляды.
Ебать он говна вылил! Всем досталось.
Самолет действительно вышел комом, что печально.
обычно про выливание говн говорят о раскрытии каких то личных вещей, например если бы мы жили в одной квартире и ты бы реактору рассказал что я пониеб - ты бы вылил говна, но эта информация безвредна. Конечно пасаны не поймут, ведь что важно для 14 летних детей так это признание окружающих пи3дюков-ублюдков.

Комом выходят блины, а тут диверсия больших масштабов. Это как вентиляционный люк в звезде смерти - одна ошибка или намеренная порча и пассажиры обращаются в пепел на ветру.

Этот человек утверждает, будто бы нам угрожают и заманивают в ловушку грязные мошенники. Где тут выливание говн? Где тут сраный блин?
Ну что там обычно считают выливанием говн я не знаю, но я под этим подразумевал оглашение массы всей возможной негативной информации, критики и выводов по какой либо теме.
Комом может выйти любое начинание если теряешь сноровку и опыт. А про диверсию это громко сказано.
что может быть хорошего в компании которая пользуется переделками советских самолетов, которые даже после "глубокой модернизации" будет рухлядью? я понимаю то что ты стараешься найти хорошие стороны, но зачем находить у бандита, живущего по закону улиц и мародеров, что то качественное и доброе? я все жду когда по новостям начнут рассказывать про "украинский след", "пилот был уроженцем украины" и "евреи устроили диверсию за проданные сирии с300".
по моему он хочет в соперничество поиграть, после того как не был правильно понят
Чот мне кажется суперджет если и хуже аналогов, то не так уж сильно, но вот российские авиакомпании - это полный пиздец.
Ноунейму с твитера можно верить, 100% он говорит правду.
ДА! Где пруфы? Где хоть одна авария? ШАХ И МАТ АЭРОФЛОТОХЕЙТЕРЫ
А как аварий доказывают что он говорит правду?
если тебе покойников не достаточно, то не представляю какие доказательства покажутся достоверными
Т.е если упал какой либо самолет, это значит в авиакомпания, который принадлежал самолет, бардак
я открыт для новых идей, расскажи почему не нужно осуждать авиакомпанию за такое
А кто сказал что осуждать нельзя?
тут как и преступлениями. После определенного количества наступает ответственность в виде высшей меры наказания и уже не важно на сколько больше будет преступлений, все равно накажут одинаково и за 50 трупов и за 100. Халатная работа аэрофлота повлекла жертвы - не важно сколько было халатности со стороны авиакомпании, если она убила столько людей
Читал и прям узнавал почти любую российскую шарагу где я работал.
Ага, один в один, только у на была пресловутая красная книжечка для штрафников, в которой записывали, кому на сколько тысяч снизить премию.
И половина в этой книжечке — батраки, которым будут и основную зп задерживать, чтоб выкинуть не платя пару-тройку зп.
Самолёт глючный конечно, потому, что сборная солянка из компонентов со всего мира.
А неудачно сел по неопытности пилотов и не слив керосин. Сядь он жёстко с пустыми баками не было бы пожара, и скорей всего без 4х ударов об полосу из-за перегруза топливом.
ay7ru ay7ru09.05.201911:15ответитьссылка -0.4
Охренеть сколько на джое экспертов, которые буквально по фото могут диагноз поставить
Чел правильно говорит, ерофлот - миникопия РФ. Периодически сталкиваюсь с гос чиновниками, налоговики, пфр итд. Все через жопу.
Служба безопасности уже нашла товарища и проводит предполетный осмотр его анусая.
Я поэтому и выложил сюда пост и сейвнул на вебархив. Жаль чтолько что раньше не успел. Не думал, что все потрут и в архиве не останется. :(
Ты - это он? Или он - это он?
Да.
Надо это дело перевести и выложить на англоязычных ресурсах.
Зачем? Поверь, им похуй.
Скоро и про Сру-57 напишут в подобном ключе.
Так как В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ удалили мой комментарий (если он не уходит в минуса), то повторюсь:

Насчет сортировки проводников на разные трассы - международ, дальние и внутренние кроткие - удивлю: у американцев ЭТО давно есть и (чтобы не говорили, что пиздежь) даже есть фильм с Гвинет Пелтроу и Майком Майерсом "Вид сверху лучше" - где героиня после подделки ее работы чуть не отправилась на внутренние короткие трассы.
А ну тогда ладно, тогда это все меняет. Если у СВЕРХЛЮДЕЙ так, то ок.
дай бог тебе здорвья, ты прям утешил. Я уж боялся у нас не все как в кино с гвинет пелтроу
Все на волах!
12111 1211110.05.201900:25ответитьссылка -0.1
Так то пользователь в твиттере жив. И до сих пор продолжает писать про косяки АФ.
https://twitter.com/plusultrafilm
Странно, может в краткосрочный бан попал? Он он точно небыл доступен. Я Сначала подумал что у меня линка поломалась, и через гугл его нашел и в профиль зашел, но нет.
Схоронил его на вебархиве. Вроде все треды тоже сохранились.
https://web.archive.org/web/20190510013749/https://twitter.com/PlusUltraFilm
часть написанного правда. часть откровенная туфта.
но то что г-н Zавельев истинный мудак и социофоб клинический - подтвердить могут все, кто хоть как-то работает с Афл.
> социофоб клинический
Ви таки это так говорите, как будто это что-то плохое. 99% реакторчан социофобы. Может Вы имели ввиду "социопат клинический"?
простите я слишком много ошибок допустил печатая слово "мudак"
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Как на России к войне готовятся,News & Politics,Вата ТВ,vata tv,Вата tv,ватные новости,вата news,приколы,приколы 2016,путин,россия,putin,russia,УАЗ Патриот,отломал ручку,генерал,нянечки,Улан-Удэ,автомат калашникова,эссе о войне,Министерство обороны,РФ,ВДВ России,Шойгу,Лада Гранта,путин не открыл,кос
подробнее»

BATA TV короткий выпуск Острый Перец политика песочница политоты

Как на России к войне готовятся,News & Politics,Вата ТВ,vata tv,Вата tv,ватные новости,вата news,приколы,приколы 2016,путин,россия,putin,russia,УАЗ Патриот,отломал ручку,генерал,нянечки,Улан-Удэ,автомат калашникова,эссе о войне,Министерство обороны,РФ,ВДВ России,Шойгу,Лада Гранта,путин не открыл,кос
«Евровидение-2016» продолжается! Россия возмущается и посылает,News & Politics,Вата ТВ,vata tv,Вата tv,ватные новости,вата news,приколы,приколы 2016,путин,россия,putin,russia,Евровидение,Джамала,Сергей Лазарев,петиция,Change.org,отменить результаты,пересмотреть результаты конкурса,Евровидение 2016,Е
подробнее»

BATA TV короткий выпуск Острый Перец политика песочница политоты

«Евровидение-2016» продолжается! Россия возмущается и посылает,News & Politics,Вата ТВ,vata tv,Вата tv,ватные новости,вата news,приколы,приколы 2016,путин,россия,putin,russia,Евровидение,Джамала,Сергей Лазарев,петиция,Change.org,отменить результаты,пересмотреть результаты конкурса,Евровидение 2016,Е
17:07:16: 03 Nov 2014 ссылка показать С,,1 117 У TL;DR Какая-то крыса слила секретные разделы роскомнадзору и он опять доебался до реактора, провайдеры теперь блочат реактор. — Saul Mvers # ответить! — » 1.9 ё -1- 1) Любые неадекваты из любого раздела могли спалить секретные разделы реактора. 2
подробнее»

Я Ватник,# я ватник, политика песочница политоты

17:07:16: 03 Nov 2014 ссылка показать С,,1 117 У TL;DR Какая-то крыса слила секретные разделы роскомнадзору и он опять доебался до реактора, провайдеры теперь блочат реактор. — Saul Mvers # ответить! — » 1.9 ё -1- 1) Любые неадекваты из любого раздела могли спалить секретные разделы реактора. 2